Husqvarna Nuda900

[gabelbrucken]

credo che i kg di differenza fr? la smc e la nuda siano pi? di 10, mi pare che una sia sui 160 col pieno l'altra sempre col pieno dovrebbe stare sui 190 kg...

Lascia stare la bilancia, non sono i kg ad incidere nella guida ma le inerzie del motore...210cc in pi? hanno un albero parecchio pesante...c'? da dire che il bicilidrico parallelo Bmw, con la controbiella limita i trasferimenti di carico MA comunque, anche a detta dei giornalisti la NUDA ? A META' tra SMT990 e DUKE690... quindi se vuoi pi? agilit? scendi ai mono arancioni , se vuoi PUTENZA sali al 990...se vuoi il mix, OK per la Nuda...ma per essere senza elettronica, la trovo cara...

poi tutto ? relativo...Lo Zx12r mi sembrava una piuma rispetto allo ZZR1100...che a sua volta era una piuma rispetto al GSX-r1100...la B-King mi pareva un motard...ma erano sensazioni...alla fine andavo sempre uguale...cambiava (poco) la fatica...

[yoshi55]

Lascia stare la bilancia, non sono i kg ad incidere nella guida ma le inerzie del motore...210cc in pi? hanno un albero parecchio pesante...c'? da dire che il bicilidrico parallelo Bmw, con la controbiella limita i trasferimenti di carico MA comunque, anche a detta dei giornalisti la NUDA ? A META' tra SMT990 e DUKE690... quindi se vuoi pi? agilit? scendi ai mono arancioni , se vuoi PUTENZA sali al 990...se vuoi il mix, OK per la Nuda...ma per essere senza elettronica, la trovo cara...

forse 5 o 6 kg non incidono ma 35/40 kg di peso in pi? su una moto sotto i 200 kg a mio avviso cambiano completamente la guida ,oltre naturalmente
al fattore inerzie cui facevi accenno...

poi tutto ? relativo...Lo Zx12r mi sembrava una piuma rispetto allo ZZR1100...che a sua volta era una piuma rispetto al GSX-r1100...la B-King mi pareva un motard...ma erano sensazioni...alla fine andavo sempre uguale...cambiava (poco) la fatica...

ti dico solo che sogno ancora di guidare prima o poi una b king da 180 kg...
con un estetica simile alla gsr 750 in barba alle inerzie...:1: