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Sono 60 dipendenti e per un'azienda di quelle dimensioni è come il Gran Canyon !
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Originally posted by albtuono View PostPur pensandola come te, sono molto dispiaciuto della cosa.
Ma occorrono alcune considerazioni:
Come fa un azienda inserirsi in un mercato con un solo motore di grossa cilindrata, in configurazione bicilindrica (posseggo un v-twin ma siamo onesti i numeri si fanno col 4 cil) partendo da zero o poco pi??
Quando ci sono case che corrono, hanno servizi post vendita consolidati e impiagano migliaia di dipendenti.
Ovvio che la prima crisi .........
Insoma una morte annunciata a mio avviso.
perfettamente d'accordo, oltretutto si son messi sviluppare internamente e interamente il progetto del 1200 accollandosi i costi di start-up. Mi spiace un sacco :-(
io non l'ho provata ma credo sia un motore molto "grosso"Comment
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queste sono le cose che succedono a chi produce i cosidetti prodotti di "nicchia", ma mettete su un prodotto a larga scala con un prezzo piu umano e vedrete che le vendite arrivano dappertutto, io stesso prenderei un prodotto italiano se nn dovessi spendere di piu di una giappComment
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Secondo me dovevano fare una copia retrò della 3 1/2 sport degli anni '70 giocando sull'operazione nostalgia. Facevano una bella cilindrata di 350cc per gli amatori (bassi consumi e assicurazione oltretutto... e nessuna concorrenza) ed una di 700cc per i motociclisti. Forse con una buona progettazione si riusciva ad usare la stessa fusione.Comment
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Hai detto una cosa molto giusta....ci sono tante aziende belle e in difficolt? con dei bei progetti....la Fiat per me pu? camminare da solo...e che la smetta di spendere soldi in pubblicit? tutto l'annoOriginally posted by oscarpro View Post
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Ieri al rondò dei Pini a Monza ho visto la Gramferro!!!! (si chiama così la MOTARDONA?)Last edited by albtuono; 17-01-10, 16:16.Comment
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bravissimo, ? la stessa cosa che ho pensato io, si deve partire dal basso, invece partono tutti in 4 e i risultati si vedono...Originally posted by Dueruote_ View PostComment
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No pubblicit? no vendite, questa ? la regola del commercio.Originally posted by omez View PostHai detto una cosa molto giusta....ci sono tante aziende belle e in difficolt? con dei bei progetti....la Fiat per me pu? camminare da solo...e che la smetta di spendere soldi in pubblicit? tutto l'annoComment
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Non sempre. La Bonneville della Triumph è costantemente nelle prime 25 moto vendute (pochi possono vantare una cosa del genere) negli ultimi anni... con pochissima pubblicità.
Le prestazioni hanno bisogno di pubblicità... il glamour ha bisogno di pubblicità.... le moto che giocano su antichi sentimenti... necessitano meno cure di marketing. Ovvio che debbano essere fatte bene... non come la serie "Classic" della Ducati.Comment
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non sempre credimi....uno se ha un bel prodotto vende senza problemi....poi ci sono i famosi passaparola....che ? la miglior pubblicit? efficace..Originally posted by max155bb View PostComment
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pero' sarei curioso di sapere a che prezzo si potra' portar via una corsaro ferma in concessionaria...
per il resto mi dispiace per la morini e per chi ci lavoraComment
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Io non me ne intendo tanto di moto e per di più non ne posseggo più una... ma qualche migliaio di km in sella ad un Corsaro 1200 li ho fatti... Moto che resterà sempre nei miei ricordi cari..
Il problema, per me, è che dopo il Corsaro hanno "sbagliato" tutte le altre moto..Comment
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è un dispiacere vero
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Comunque ? interessante leggere post sulla costernazione dell'uomo sulla morte di un altra parte dell'italico onore quando poi gli stessi acquistano solo moto senza anima e amore....interessante....Comment
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