Originally posted by livelegend
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Osservando le curve di K9 e S1000RR si nota che sono simili come forma...
... peccato che a circa 12000 giri il suzuki rallenta ottenendo 165 CV, ci sono poi 1500 giri buoni solo per non cambiar marcia prima di una staccata tirando fino ai 13500...
... mentre la BMW dai 12000 si invola letteralmente verso i 14000 con quasi tutti giri utili traguardando ben 185 CV...
... valori ricordo ALLA RUOTA.
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