A monza con la Daytona

[sandman80]

Chiedo a voi che magari ne sapete qualcosa!

Fra qualche giorno andr? a farmi un paio di turmi a Monza con la mia Daytona tuttavia ho sentito dire che con i rapporti originali la moto arriva a limitatore in 6a...ci vuole una corona con un dente in meno?
Qualcuno ha avuto esperienza di questo possibile problema?

Ciao e grazie!

[Samuel]

Chiedo a voi che magari ne sapete qualcosa!

Fra qualche giorno andr? a farmi un paio di turmi a Monza con la mia Daytona tuttavia ho sentito dire che con i rapporti originali la moto arriva a limitatore in 6a...ci vuole una corona con un dente in meno?
Qualcuno ha avuto esperienza di questo possibile problema?

Ciao e grazie!

a Monza non so ma a rijeka con i rapporti originali arrivi in 6 al limitatore a meta' rettilineo...
quindi penso che per monza sia ancora piu' evidente!

[Gabri44]

io neanche al Mugello arrivavo a limitatore in 6 eppure avevo corona -2 rispetto all'originale parlo di cbr 600, la daytona usata al mugello non mi aveva dato problemi ed avevo trovato i rapporti che fossero perfetti originali.
Cmq non è in rettilineo che si fa il tempo, meglio uscire forte dalle curve. al limite portati una corona se vedi che proprio non va a metterla ci vuole 10 minuti.

[sandman80]

Qui mi si dice che a Rijeka si va a limitatore ed al Mugello no...
Il mio problema non sarebbe tanto perdere 5 km/h ma arrivare a stressare troppo il motore (se esiste il limitatore credo che in fondo un senso lo abbia)...poi a questo si aggiunge che in linea teorica la velocit? massima la si pu? raggiungere in corrispondenza del regime di potenza massima (12.500 rpm) non in zona rossa (14.000).

[Samuel]

il tempo non si fa in rettilineo?!!? vabe' pero' se a meta' 3/4 ti tocca parzializzare il gas perche' sei a limitatore....
io giro con i rapporti originali, pero' ho 1 rapidbike che mi allunga un po' il tiro in alto perche' avevo questo problema
poi fai te.
prova e vedrai...bisogna vedere anche in che maniera giri!!!

[Peppotto]

possibile ke una daytona arrivi a limitatore di 6sta a rijka? ha i rappporti da cross?

[Samuel]

possibile ke una daytona arrivi a limitatore di 6sta a rijka? ha i rappporti da cross?

no avevo solo i rapporti originali e un pochino di manico.
punto

[Peppotto]

no avevo solo i rapporti originali e un pochino di manico.
punto

complimenti
in quanto giri a rijeka?

[LoreXS]

a Monza non so ma a rijeka con i rapporti originali arrivi in 6 al limitatore a meta' rettilineo...
quindi penso che per monza sia ancora piu' evidente!

[LoreXS]

Chiedo a voi che magari ne sapete qualcosa!

Fra qualche giorno andr? a farmi un paio di turmi a Monza con la mia Daytona tuttavia ho sentito dire che con i rapporti originali la moto arriva a limitatore in 6a...ci vuole una corona con un dente in meno?
Qualcuno ha avuto esperienza di questo possibile problema?

Ciao e grazie!

Vai tranquillo, i rapporti originali vanno pi? che bene... soprattutto la prima volta... (lasciatelo dire da un cretino come me )

[sandman80]

Vai tranquillo, i rapporti originali vanno pi? che bene... soprattutto la prima volta... (lasciatelo dire da un cretino come me )

Ok, sono stato a Monza...forse una corona con un dente o 2 in meno avrebbe aiutato!
Sul rettilineo del traguardo il limitatore lo si pela (14.000 rpm abbondanti), in uscita alla Biassono la 5a ? troppo corta ed in parabolica si sbatte sulla quarta.
Tempo 2' 10''...c'? ancora molta strada da fare...

[LoreXS]

Ok, sono stato a Monza...forse una corona con un dente o 2 in meno avrebbe aiutato!
Sul rettilineo del traguardo il limitatore lo si pela (14.000 rpm abbondanti), in uscita alla Biassono la 5a ? troppo corta ed in parabolica si sbatte sulla quarta.
Tempo 2' 10''...c'? ancora molta strada da fare...

In effetti anche su Motociclismo di un anno fa l'avevano scritto, e io me n'ero dimenticato...