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l'ho ritirata ieri , naturalmente col furgone, arrivato ieri sera col buio e subito sbagnata con i motoamici a boccali di birra.
Dopo aver cenato non ho resistito, nonostante le 23,00 e - 2 , l'ho presa e ho fatto un giretto in città.
Ecco le foto che qualcuno di voi gentilmente mi aveva chiesto.
la moto sembra messa bene già di serie, pompa, pinze e dischi brembo, cerchi marchesini, mono pluriregolabile WP, forcella WP con steli da 48 mm, telaio a traliccio in cromo molibdeno, lo scarico AKRA in titanio l'ho messo sin da subito , è omologato, e oltre gli slip-on in titanio, comprende la Y sempre in titanio , di diametro più grande rispeto l'originale.
Con questi scarichi, la KTM fornisce una mappatura racing sulla centralina.
Volevo mettere anche la frizione antisaltellamento, ma , l'ottimo direttore della concessionaria cabutti 2 di torino, Sig Franco, mi ha detto di provarla senza(come consigliato anche da EMI R1) ed eventualmente al primo tagliando la mettiamo.
La frizione idraulica è morbidissima.
Nell'ultima foto c'è un particolare del collettore a Y con saldature esteticamente terribili , inconcepibili per un accessorio che assieme agli scarichi costa 1.600 eurini.
per le mie considerazioni su strada aspetto tempi migliori.
Dopo aver cenato non ho resistito, nonostante le 23,00 e - 2 , l'ho presa e ho fatto un giretto in città.
Ecco le foto che qualcuno di voi gentilmente mi aveva chiesto.
la moto sembra messa bene già di serie, pompa, pinze e dischi brembo, cerchi marchesini, mono pluriregolabile WP, forcella WP con steli da 48 mm, telaio a traliccio in cromo molibdeno, lo scarico AKRA in titanio l'ho messo sin da subito , è omologato, e oltre gli slip-on in titanio, comprende la Y sempre in titanio , di diametro più grande rispeto l'originale.
Con questi scarichi, la KTM fornisce una mappatura racing sulla centralina.
Volevo mettere anche la frizione antisaltellamento, ma , l'ottimo direttore della concessionaria cabutti 2 di torino, Sig Franco, mi ha detto di provarla senza(come consigliato anche da EMI R1) ed eventualmente al primo tagliando la mettiamo.
La frizione idraulica è morbidissima.
Nell'ultima foto c'è un particolare del collettore a Y con saldature esteticamente terribili , inconcepibili per un accessorio che assieme agli scarichi costa 1.600 eurini.
per le mie considerazioni su strada aspetto tempi migliori.
: non vedo l'ora che la brutta stagione (qui davvero fredda) finisca e ci permetta finalmente di toglierci la ruggine di dosso 
.
biggrin thumpup 
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