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direi che nn ci sono parole x descriverla!
basta vedere come sta su una ruota fino a 160 km/h, o come si mangia l'R1 e il CBR alla S
io la adoro !
http://www.youtube.com/watch?v=TDlGV1Ky0og
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direi che nn ci sono parole x descriverla!
basta vedere come sta su una ruota fino a 160 km/h, o come si mangia l'R1 e il CBR alla S
io la adoro !
http://www.youtube.com/watch?v=TDlGV1Ky0og -
ascolta i tipi del cbr e dell'R1 erano fermi..me li sarei mangiati anche io con la vespa...
cos'era la giornata internazionale dei fuoripista? in 2 minuti di video 2 moto in giro per prati
che sia una bella moto e che in mano ad un buon pilota dia del filo da torcere su piste con tante curve te la passo ma a parità di pilota dubito che su una pista normale stia davanti ad una r1
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Originally posted by JOSKA View Postascolta i tipi del cbr e dell'R1 erano fermi..
me li sarei mangiati anche io con la vespa...
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cos'era la giornata internazionale dei fuoripista? in 2 minuti di video 2 moto in giro per prati
saranno gli amici babbi dei due fermoni con R1 e CBR
che sia una bella moto e che in mano ad un buon pilota dia del filo da torcere su piste con tante curve te la passo ma a parit? di pilota dubito che su una pista normale stia davanti ad una r1
azz come sei polemico!
nn era un confronto 990SM jap 4 cilindri!
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non è per essere polemico, è solo una costatazione
se al posto dei 4 cilindri ci metti un 999 o un 1098 o una apriliona il risultato si discosta di poco...
il 990 lo vedo + come mezzo d'assalto ai tracciati di collina o montagna..
anche se a franciacorta domenica girava un ragazzo che andava fortissimo e si è messo a fare numeri che con le stradali non s fanne
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R1 o 1098 pittosto che RSV sono supersportive, nate e pensate per la pista, ed ? giusto ed ovvio che in pista si esprimano al meglio e solo in pista si riesca a fruttarle e a tirare fuori quello x cui sono state progettate e costruite.
la 990 invece la vedo pi? come stradale, da usare in strada, dove l'asfalto ? quello che ?, e le buche, i dossi ecc nn permettono di poter sfruttare al pieno del suo potenziale una sportiva vera, ed ? proprio in strada che riesce ad emergere rispetto ad una sportiva!
insomma
pista -------> supersportiva
stada -------> 990 SM
almeno su questo siamo d'accordo?
Tutto questo nn ? ne un elogio alla KTM ne una critica alle sportive, ma semplicemente una mia riflessione. forse ? meglio avere un potenziale medio alto e riuscirlo a fruttare
che averne uno molto alto senza riuscirci
...
poi c? il fattore manico, ma quello ? un'altra storia...Comment
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Quotone !!!Originally posted by gabriel View PostR1 o 1098 pittosto che RSV sono supersportive, nate e pensate per la pista, ed ? giusto ed ovvio che in pista si esprimano al meglio e solo in pista si riesca a fruttarle e a tirare fuori quello x cui sono state progettate e costruite.
la 990 invece la vedo pi? come stradale, da usare in strada, dove l'asfalto ? quello che ?, e le buche, i dossi ecc nn permettono di poter sfruttare al pieno del suo potenziale una sportiva vera, ed ? proprio in strada che riesce ad emergere rispetto ad una sportiva!
insomma
pista -------> supersportiva
stada -------> 990 SM
almeno su questo siamo d'accordo?
Tutto questo nn ? ne un elogio alla KTM ne una critica alle sportive, ma semplicemente una mia riflessione. forse ? meglio avere un potenziale medio alto e riuscirlo a fruttare che averne uno molto alto senza riuscirci ...
poi c? il fattore manico, ma quello ? un'altra storia...
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