Originally posted by nello46
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Moto Guzzi Griso 8v
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Originally posted by bulldog View PostBravo Nello, non ti fossi dimenticato l'Aprilia ti avrei quotato al 100%! Così siamo solo al 90% Settimana scorsa ho visto una griso arancio met..... cavolo se è bella!Last edited by toofastforu; 08-09-07, 16:11.
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Originally posted by nello46 View Postallora prendi una hornet....
la griso ha fascino storia, quando hai il culo li sopra ti senti importante, pensi alla gente che ha fatto quelle moto, e non alla catena di montaggio, pensi a una collina toscana due curve e un bicchiere di rossro, la puoi immaginare sotto la neve, o a milano sotto il duomo a prendere il caffe..questa e la griso tra 5 anni e sempre griso, la hornet o altra jap o segmento di questo genere sara' gia cambiata 10 volte....questo vuol dire griso e essere guzzi, morini, ducati.....questo e il made in ITALY!!!!!!! il bmw compratelo voi, io compro altro....
Quoto, oggi da un conce a Cinisello ho guardato bene la Griso. Raga con un bel silenziatorino altermarket mi ci vedo bene.
Bella veramnte. Forza Guzzi, il periodo nero ? alle spalle.
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Mah, secondo me, anche se il v2 Guzzi ? lungo, grosso e pesante, per l'utilizzo stradale va ancora benissimo e con le otto valvole andr? ancora meglio. Del resto i boxer Bmw non ? che pesino molto meno, per? entrambi i propulsori concentrano il peso in basso, per cui d? meno fastidio. Il Guzzi in pi? ? molto meno largo, il che non guasta. Poi, se vorranno fare una Guzzi da pista, ci metteranno un motore nuovo (ma la MGS mi pare si difenda ancora bene...).
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ducati bs potra risponderti sicuramente meglio, ma credo propio che la strada sia quella e piano piano ci arrivano, il perche sono lenti o di queste scelte ancora non te lo so dire...o va bene cosi per i guzzisti e hanno abbastanza vendite o sono lenti loro...questo non lo so
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Duecentocinquanta
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il motore 4 valvole dei primi anni 90 aveva problemi di affidabilità, pare si rompessero proprio i castelli delle valvole e venne così messo da parte in favore di un aumento di cilindrata (da 1000 8 valvole a 1100 4 vavolve).
La griso sicuramente è una moto che affascina molto, ha stile e una grossa anima tuonante.
Il confronto con i BMW si perde nei decenni della storia motociclistica, entrambi hanno pregi e difetti ma sono cmq moto che danno soddisfazioni anche a passeggio per passi di montagna.
Pare che il futuro dei motori raffreddati ad aria non sia molto roseo, pare che con le prossime normative anti-inquinamento alcuni passeranno al raffreddamento a liquido, però i motoi boxer BMW o i V trasversali GUZZI sono nati in quel modo per essere meglio raffreddati dall'aria in corsa.....mha!!!
Speriamo bene...l'aquila è tornata a volare!!!!!Last edited by Stef@no-LIVE; 09-09-07, 07:18.
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beh sicuramente la storia di Guzzi ? cominciata partendo dalla tecnologia... sicuramente Il suo successo nasce da questo e la prima galleria del vento al mondo, dedicata all'uso motociclistico, che si pu? ancora vedere nella fabbrica di mandello ne ? la dimostrazione.
Certo l'attuale target di Guzzi ? diverso.. chi prende una di queste moto cerca tradizione... un modo "old style" di concepire la moto... carattere e stile italiano... Per ora sembra che Guzzi si stia indirizzando verso queste caratteristiche, ma concordo con le considerazioni tecniche di facsss... Le stesse moto che Guzzi sta facendo adesso, magari anche migliori, le potrebbe fare con un motore pi? leggero e con elementi tecnici alternativi... BMW si ? dedicata a sistemi di sospensione alternativi, per esempio... Non s? cosa potrebbe inventarsi Guzzi, ma un qualcosa che ricordi il suo passato tecnologico lo troverei una buona mossa, compresi i motori raffreddati a liquido.
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ricordiamoci che guzzi, sta venendo fuori da unperiodo non nero, nerissimo.
l'acquisizione del gruppo piaggio ha fatto se che la guzzi risollevasse le ali, beggio le risollevo parzialmente.
le vendite sono aumentate, guzzi si st? togliendo una bella fetta di mercato, certamente non competer? con i colossi, ma con le case che occupano il suo settore.
per milano ci saranno nuove moto...non posso dirvi altro...ma questo non ? ancora stato deciso.
la guzzi ? lenta, perch? vuole buttare sul mercato un modello valido.e i risultati si stanno vedendo.
terr? la sua tradizione del motore a V, come tante case fanno, ma non si escludono altri motori, e intanto si lavora al miglioramento del V 4 e 8 valvole!
tornando all'8v, non aveva problemi di affidabilit?, anzi, l'8, anche la vecchia versione dell'MGS, aveva problemi di normativa europea, non di affidabilit?!
se mai quello era il motore che montava la california, quello ad aste e bilanceri che mise in produzione beggio.
riguardo al peso, io non ci scommetterei che un motore guzzi ? pi? pesante di un boxer bmw o di un comune 4cilindri in linea.
la grossa struttura, non fa il peso, sono le masse che lo fanno!
guzzi ? sacra ed ? da difendere come patrimonio mondiale!
ha un fascino che nessun'altra moto al mondo ha...se non la percepisci...non capisci...
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Originally posted by ducatiBS View Postricordiamoci che guzzi, sta venendo fuori da unperiodo non nero, nerissimo.
l'acquisizione del gruppo piaggio ha fatto se che la guzzi risollevasse le ali, beggio le risollevo parzialmente.
le vendite sono aumentate, guzzi si st? togliendo una bella fetta di mercato, certamente non competer? con i colossi, ma con le case che occupano il suo settore.
per milano ci saranno nuove moto...non posso dirvi altro...ma questo non ? ancora stato deciso.
la guzzi ? lenta, perch? vuole buttare sul mercato un modello valido.e i risultati si stanno vedendo.
terr? la sua tradizione del motore a V, come tante case fanno, ma non si escludono altri motori, e intanto si lavora al miglioramento del V 4 e 8 valvole!
tornando all'8v, non aveva problemi di affidabilit?, anzi, l'8, anche la vecchia versione dell'MGS, aveva problemi di normativa europea, non di affidabilit?!
se mai quello era il motore che montava la california, quello ad aste e bilanceri che mise in produzione beggio.
riguardo al peso, io non ci scommetterei che un motore guzzi ? pi? pesante di un boxer bmw o di un comune 4cilindri in linea.
la grossa struttura, non fa il peso, sono le masse che lo fanno!
guzzi ? sacra ed ? da difendere come patrimonio mondiale!
ha un fascino che nessun'altra moto al mondo ha...se non la percepisci...non capisci...
Quoto e straquoto!
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Originally posted by ducatiBS View Posttornando all'8v, non aveva problemi di affidabilit?, anzi, l'8, anche la vecchia versione dell'MGS, aveva problemi di normativa europea, non di affidabilit?!
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Originally posted by edorsv99 View PostVero, per? a me risulta che problemi di affidabilit? ne avessero gli otto valvole delle serie "piccole" (v65 Lario, ad esempio). Parliamo cmq di vent'anni fa. I tempi, per fortuna, son cambiati.
anche se poi gli interventi fatti portarono anche questi motori ad una buona affidabilit?.ma la fama che si erano fatti portarono guzzi a toglierli dal mercato.
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Questo weekend (14-16) si terr? a Mandello del Lario (LC) il mitico raduno Moto Guzzi. Alle Giornate Mondiali Guzzi 2007 sar? possibile ammirare in anteprima la nuovissima Griso 8v
Ma la figata ? che, la moto in esposizione, sar? il premio dell?estrazione a cui si potr? partecipare con l?aggiunta di 5 euro sull?acquisto del kit gold.
KIT GOLD
All?interno dello shopper marchiato Moto Guzzi troverete:
? Spilla
? Adesivo
? Cappellino ricamato gmg07
? Polo ricamata gmg07
? Gadgets a sorpresa inseriti dagli sponsor
Grande Guzzi, queste sono belle iniziative.
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Originally posted by racioracer View PostQuesto weekend (14-16) si terr? a Mandello del Lario (LC) il mitico raduno Moto Guzzi. Alle Giornate Mondiali Guzzi 2007 sar? possibile ammirare in anteprima la nuovissima Griso 8v
Ma la figata ? che, la moto in esposizione, sar? il premio dell?estrazione a cui si potr? partecipare con l?aggiunta di 5 euro sull?acquisto del kit gold.
KIT GOLD
All?interno dello shopper marchiato Moto Guzzi troverete:
? Spilla
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Grande Guzzi, queste sono belle iniziative.
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