Nostalgia da pista......

[Metal-Tek]

scusa ma te li regalano cerchi, forcelle e carene che le hai cambiate 1000 volte?

Purtroppo no................tutto a frutto dell'esperienza

[Metal-Tek]

Cmq adesso non compro pi? niente.......sto guardando il programma "MISTERO" e mi sta venendo la paranoia............gli uccelli che muoiono e il mondo che finir? l'anno prossimo

proprio ora che ho preso l'RSV4

[Luke#80]

E dato che i soldi scarseggiavano mi allenavo pure con questo cos? da essere in forma x scippare le vecchiette

...'inkia pure con lo scooter,scommetto che hai imparato pi? con questo che non con l'RSV4.

Bel 3d...e belle foto...sempre complimenti per il tuo stile.. ..l'RSV4 ? 'na gran fica....per? pure lei non era da meno..



..

[gabriel]

bellissime foto metal !!!!!!!!!! e complimenti per lo stile di guida

che sbavo la tua ex !! non che la nuova non lo sia, anzi .. ma al cuor non si comanda

a livello di guida e sensazioni trasmesse che differenze hai trovato tra le due?

[Metal-Tek]

...'inkia pure con lo scooter,scommetto che hai imparato pi? con questo che non con l'RSV4.

Bel 3d...e belle foto...sempre complimenti per il tuo stile.. ..l'RSV4 ? 'na gran fica....per? pure lei non era da meno..



..

Grazie ragazziiiiiiiiii

Beh con lo scooter mi sono divertito solo qualche weekend, un pomeriggio ero uscito annoiatissimo da casa e lo vidi in vendita davanti un gommista gi? bello e pronto.........cos? tornai a casa con quello

ma poi in pista anche se andava benino c'erano gli altri a liquido e ben pi? curati che mi sverniciavano appena il mio dopo qualche giro cominciava a cedere x via delle temperature.....cos? prima di cadere in tentazione e di spendere i fondi a discapito della 1000 ho preferito venderlo

bellissime foto metal !!!!!!!!!! e complimenti per lo stile di guida

che sbavo la tua ex !! non che la nuova non lo sia, anzi .. ma al cuor non si comanda

a livello di guida e sensazioni trasmesse che differenze hai trovato tra le due?

Anche la mia ex non era niente male....non me ne sarei separato cos? presto se non si fosse nspezzato in due il telaio (non avendo fatto il famoso richiamo)

Tra le due ci sono vari pro e contro!

I Pro della GSX erano:

il fatto di essere una moto pi? normale, tanta...anzi tantissima potenza in alto che ti permetteva di sverniciare quasi tutto quello ke incontravi.....un'erogazione molto gestibile ai bassi che ti dava molta confidenza a spalancare in uscita di curva prima che arrivasse il "calcio in culo" di potenza......E il fatto che potevi fare scalate di marcia davvero al limite mentre ti butti dentro la curva....

Quelli della RSV4:

La RSV4, specialmente x me che sono 68 kg con nla tuta x 1,70 di altezza, ? molto pi? confortevole....la senti cos? piccola e compatta, non ? affatto leggera da originale, ma guidandola sembra una piuma!
Ha una frenata spettacolare, e la ciclistica (parlo a livello di telaio e di sensazioni) ? davvero fuori dal comune...ti regala la sensazione di guidare una GP perch? senti la rigidit? e la precisione di una vera moto da corsa....basta solo il pensiero e ti trovi fiondato sul cordolo!
Poi anche se non ? la cosa fondamentale....quel ***** di suono ti rapisce, credimi quando sei la sopra e senti salire di giri il motore vai in estasi!! Sembra che si trasformi da un bicilindrico a 4 cilindri, difficile da esprimere a parole!


Per? si tratta di una moto un po pi? difficile, una moto x piloti pi? esperti o quantomeno che non siano abituati come me ad usare i 4 cilindri in linea.

Io quest'anno ho fatto tanta fatica e ancora ho da lavorare tanto, per riuscire a conoscerla e sfruttarne i punti di forza.....Ha tantissima potenza ai bassi, e mentre sono in piega - abituato a dar gas con decisione x come ho sempre fatto - diventa abbastanza "pericolosa"....infatti x 2 volte sono gi? stato sparato in aria! Diciamo che devi imparare a guidare alla Pedrosa: entrare pi? forte in curva, sfruttarne la percorrenza che ? il punto forte della moto, raddrizzarla il prima possibile e dar la manata di gas!

Poi altra cosa a cui mi devo abituare sono le scalate di marcia violente, di cui parlavo sopra, in ingresso curva.....queste devo dimenticarle, levare 3 o 4 marce e mollare la frizione con i freni in mano, almeno x me ? impossibile con questa moto....devi essere il pi? pulito possibile altrimenti col freno motore che ha ti ritrovi intraversato e fai una brutta fine :-S

La forcella, x il mio peso, ? da sistemare.....da originale ? troppo rigida e anche con poco precarico e click di compressione, non lavora tutta.
Ma x i pi? pesanti sembra essere ottima!

[Luke#80]

Grazie ragazziiiiiiiiii

Beh con lo scooter mi sono divertito solo qualche weekend, un pomeriggio ero uscito annoiatissimo da casa e lo vidi in vendita davanti un gommista gi? bello e pronto.........cos? tornai a casa con quello

ma poi in pista anche se andava benino c'erano gli altri a liquido e ben pi? curati che mi sverniciavano appena il mio dopo qualche giro cominciava a cedere x via delle temperature.....cos? prima di cadere in tentazione e di spendere i fondi a discapito della 1000 ho preferito venderlo

Direi che hai fatto bene prima di prenderci il ciuccio....pure li se cominci son taaanti cash,praticamente a livello di una moto da pista.

Anche la mia ex non era niente male....non me ne sarei separato cos? presto se non si fosse nspezzato in due il telaio (non avendo fatto il famoso richiamo)

Sul serio?!

Non lo sapevo mica....che sfiga.

Tra le due ci sono vari pro e contro!

I Pro della GSX erano:

il fatto di essere una moto pi? normale, tanta...anzi tantissima potenza in alto che ti permetteva di sverniciare quasi tutto quello ke incontravi.....un'erogazione molto gestibile ai bassi che ti dava molta confidenza a spalancare in uscita di curva prima che arrivasse il "calcio in culo" di potenza......E il fatto che potevi fare scalate di marcia davvero al limite mentre ti butti dentro la curva....

Quelli della RSV4:

La RSV4, specialmente x me che sono 68 kg con nla tuta x 1,70 di altezza, ? molto pi? confortevole....la senti cos? piccola e compatta, non ? affatto leggera da originale, ma guidandola sembra una piuma!
Ha una frenata spettacolare, e la ciclistica (parlo a livello di telaio e di sensazioni) ? davvero fuori dal comune...ti regala la sensazione di guidare una GP perch? senti la rigidit? e la precisione di una vera moto da corsa....basta solo il pensiero e ti trovi fiondato sul cordolo!
Poi anche se non ? la cosa fondamentale....quel ***** di suono ti rapisce, credimi quando sei la sopra e senti salire di giri il motore vai in estasi!! Sembra che si trasformi da un bicilindrico a 4 cilindri, difficile da esprimere a parole!


Per? si tratta di una moto un po pi? difficile, una moto x piloti pi? esperti o quantomeno che non siano abituati come me ad usare i 4 cilindri in linea.

Io quest'anno ho fatto tanta fatica e ancora ho da lavorare tanto, per riuscire a conoscerla e sfruttarne i punti di forza.....Ha tantissima potenza ai bassi, e mentre sono in piega - abituato a dar gas con decisione x come ho sempre fatto - diventa abbastanza "pericolosa"....infatti x 2 volte sono gi? stato sparato in aria! Diciamo che devi imparare a guidare alla Pedrosa: entrare pi? forte in curva, sfruttarne la percorrenza che ? il punto forte della moto, raddrizzarla il prima possibile e dar la manata di gas!

Poi altra cosa a cui mi devo abituare sono le scalate di marcia violente, di cui parlavo sopra, in ingresso curva.....queste devo dimenticarle, levare 3 o 4 marce e mollare la frizione con i freni in mano, almeno x me ? impossibile con questa moto....devi essere il pi? pulito possibile altrimenti col freno motore che ha ti ritrovi intraversato e fai una brutta fine :-S

La forcella, x il mio peso, ? da sistemare.....da originale ? troppo rigida e anche con poco precarico e click di compressione, non lavora tutta.
Ma x i pi? pesanti sembra essere ottima!

Ottimo "confronto" tr? le due....ma concordo sul fatto che il V4 ? qualcosa di unico sia come caratteristiche di funzionamento che sopratutto come sound esaltante.

Poi con un millone come quello,e sopratutto con quei cavalli,mi sa proprio di si che bisogna pelare il gas in curva se non vuoi essere proiettato in aria.

[Peter82]

Voglio andare a girareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, quand'? che mi arriva sto pacchetto dall'SDA e smette di piovere che vado a fare 2 curvette!!!!


Non mi resta che spulciare i mie vecchi ricordi e sentire un briciolo di adrenalina in corpo....








Un po di giallooooooooo

Ma che pista Fiiga!??