Tweet
Eccomi tornato dalle ferie con pronta la selezione di immagini della trasferta (7 km da casa mia... 
) di Monza di quest'anno.
Iniziamo dalla prima serata di venerd? 8: strategicamente posizionati nel paddock, l'accampamento ? gi? operativo e la fase di riscaldamento del barbecue ? gi? avviata.
Durante la serata di venerd? facciamo conoscenza con un nutrito gruppo di motociclisti inglesi, giunti fin qui dopo 2 giorni di viaggio in furgone, e l'evento sfocia inevitabilmente in una cospicua bevuta congiunta di birra .
Sabato mattina il circuito inizia a riempirsi per bene, come d'uopo quando si gira con gli "svizzeri" sono pi? i furgoni con targa straniera che quelli italiani, gruppi organizzatissimi di svizzeri e tedeschi occupano pian piano l'intero paddock con tendoni e megacamper di dimensioni incredibili
Lascio sfogare i primi piloti che si avventurano nel circuito per una mezz'oretta, dopodich? entro anche io nella mischia. I primi tempi del mattino non sono entusiasmanti (2.08-2.09) ma in due giorni c'? tempo per migliorare.
Gi? nel pomeriggio, dopo un pasto leggero, viaggio sul 2.07 di passo. Ecco due scatti alla Ascari:
Il sabato pomeriggio il traffico incrementa sensibilmente, non riesco a scendere sotto il 2.07 basso-2.06 alto trovando "tappi" ad ogni giro, sento che sto carburando per bene e se avessi meno intoppi tra i piedi potrei migliorare sicuramente. Il livello in pista ? molto vario, anche troppo, e ci sono dei lenti con moto turistiche tipo vfr o sv 650 che sono davvero pericolosi.
Il sabato si conclude cos?, con 200 km percorsi e una bella grigliata serale con amici e parenti.
Domenica mattina gi? la giornata sembra essere pi? calda della precedente, non c'? il temuto "pienone" che paventavo il giorno prima, e cos? alla mattina sono gi? dentro. Si aggiunge anche Dy27 che si butta nella mischia con la super Tuono edizione G3 Moto. Ecco qualce foto:
Io e Dy27 alla Ascari:
Io alla Roggia e Dy27 in prima variante:
Molti la criticano, ma io trovo Monza una pista bellissima. Molti dicono che i rettilinei sono noiosi, beh io non li trovo noiosi per niente. Lanciare la RSV a 280 indicati, schiaciato in carena, ? una libidine, la staccata della prima variante ? uno spettacolo, la curva Biassono da fare tutta in quinta dall'inizio alla fine ? il punto pi? emozionante che io abbia mai provato in un curcuito.
Eccomi in piena velocit? proprio sul rettilineo principale:
Immagine un p? nostalgica per gli appassionati delle corse di una volta: ormai fuori dalla parabolica, lanciato di quarta piena, sullo sfondo l'uscita della curva 4 del vecchio anello alta velocit?, che l'associazione Amici dell'Autodromo di Monza sta cercando a tutti i costi di salvare dalle mire di demolizione degli ambientalisti.
) di Monza di quest'anno. Iniziamo dalla prima serata di venerd? 8: strategicamente posizionati nel paddock, l'accampamento ? gi? operativo e la fase di riscaldamento del barbecue ? gi? avviata.
Durante la serata di venerd? facciamo conoscenza con un nutrito gruppo di motociclisti inglesi, giunti fin qui dopo 2 giorni di viaggio in furgone, e l'evento sfocia inevitabilmente in una cospicua bevuta congiunta di birra
.Sabato mattina il circuito inizia a riempirsi per bene, come d'uopo quando si gira con gli "svizzeri" sono pi? i furgoni con targa straniera che quelli italiani, gruppi organizzatissimi di svizzeri e tedeschi occupano pian piano l'intero paddock con tendoni e megacamper di dimensioni incredibili
Lascio sfogare i primi piloti che si avventurano nel circuito per una mezz'oretta, dopodich? entro anche io nella mischia. I primi tempi del mattino non sono entusiasmanti (2.08-2.09) ma in due giorni c'? tempo per migliorare.
Gi? nel pomeriggio, dopo un pasto leggero, viaggio sul 2.07 di passo. Ecco due scatti alla Ascari:
Il sabato pomeriggio il traffico incrementa sensibilmente, non riesco a scendere sotto il 2.07 basso-2.06 alto trovando "tappi" ad ogni giro, sento che sto carburando per bene e se avessi meno intoppi tra i piedi potrei migliorare sicuramente. Il livello in pista ? molto vario, anche troppo, e ci sono dei lenti con moto turistiche tipo vfr o sv 650 che sono davvero pericolosi.
Il sabato si conclude cos?, con 200 km percorsi e una bella grigliata serale con amici e parenti.
Domenica mattina gi? la giornata sembra essere pi? calda della precedente, non c'? il temuto "pienone" che paventavo il giorno prima, e cos? alla mattina sono gi? dentro. Si aggiunge anche Dy27 che si butta nella mischia con la super Tuono edizione G3 Moto. Ecco qualce foto:
Io e Dy27 alla Ascari:
Io alla Roggia e Dy27 in prima variante:
Molti la criticano, ma io trovo Monza una pista bellissima. Molti dicono che i rettilinei sono noiosi, beh io non li trovo noiosi per niente. Lanciare la RSV a 280 indicati, schiaciato in carena, ? una libidine, la staccata della prima variante ? uno spettacolo, la curva Biassono da fare tutta in quinta dall'inizio alla fine ? il punto pi? emozionante che io abbia mai provato in un curcuito.
Eccomi in piena velocit? proprio sul rettilineo principale:
Immagine un p? nostalgica per gli appassionati delle corse di una volta: ormai fuori dalla parabolica, lanciato di quarta piena, sullo sfondo l'uscita della curva 4 del vecchio anello alta velocit?, che l'associazione Amici dell'Autodromo di Monza sta cercando a tutti i costi di salvare dalle mire di demolizione degli ambientalisti.
con la cavalleria delle 1000 giapponesi che non perde occasione di farsi rispettare ad ogni rettilineo. E' una battaglia dura ma la RSV si difende con gli artigli, le sue doti di guida ti permettono di uscire fuori dalle curve sufficientemente veloce per difenderti. 
....almeno io ho fatto cos?
Comment