Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito b> facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi b>
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Ecco la preserie stradale della V4 a Rijeka!!!!!!!!
Giuliano, quando ti infili sotto un guarderail... il motore speri sempre di avere ancora gli occhi aperti per poterlo vedere... Oggi la tendenza ? questa.. poca carena e tanto raffreddamento.. speriamo che sia una soluzione che paga l'occhio.. a me la RCV piace abbastanza...
Giuliano, quando ti infili sotto un guarderail... il motore speri sempre di avere ancora gli occhi aperti per poterlo vedere... Oggi la tendenza ? questa.. poca carena e tanto raffreddamento.. speriamo che sia una soluzione che paga l'occhio.. a me la RCV piace abbastanza...
ovvio Ale, la mia era un po' una provocazione x rimarcare il fatto che moto full carenate come l'rsv o le ducati sono di certo le mie preferite, mentre le nuove tendenze, in particolar modo honda, mi fanno abbastanza evacuare...... guardate ank tutte le altre motogp, le carene si sprecano (ovviamente l? x motivi aerodinamici, credo) ma sono davvero una + bella dell'altra
e poi x essere originali davvero, le mode non si seguono, casomai si lanciano
e poi x essere originali davvero, le mode non si seguono, casomai si lanciano
Vero... c'? anche da dire che l'originalit? non sempre paga(vedi 999) e che a volte certe tendenze vengono digerite solo perch? appioppate da marchi pesanti(vedi Honda)... Se vuoi fare un prodotto "sicuro" devi fare come la 1098, prendi il culo della F4... la distribuzione dei volumi della 998... smussi di qua, assottigli di l? e hai fatto una moto che sicuramente piacer?, specie alla tua clientela tipo. Ma questa non ? originalit?... direi pi? buon gusto, che f? cmq vendere molto bene.
Io non ho visto la V4 definitiva, ma il codone mi pare molto originale e bello... Anche il serbatoio mi pare molto riuscito. Per la parte anteriore aspetto a pronunciarmi perch? dubito che sia definitiva, come anche lo scarico... per questo sono costretto a ripetermi: aspetto e poi vi dico
Vero... c'? anche da dire che l'originalit? non sempre paga(vedi 999) e che a volte certe tendenze vengono digerite solo perch? appioppate da marchi pesanti(vedi Honda)... Se vuoi fare un prodotto "sicuro" devi fare come la 1098, prendi il culo della F4... la distribuzione dei volumi della 998... smussi di qua, assottigli di l? e hai fatto una moto che sicuramente piacer?, specie alla tua clientela tipo. Ma questa non ? originalit?... direi pi? buon gusto, che f? cmq vendere molto bene.
Io non ho visto la V4 definitiva, ma il codone mi pare molto originale e bello... Anche il serbatoio mi pare molto riuscito. Per la parte anteriore aspetto a pronunciarmi perch? dubito che sia definitiva, come anche lo scarico... per questo sono costretto a ripetermi: aspetto e poi vi dico
yes , ma nell'attesa, giusto x fare qualcosa, si commentava gli scatti del camuffo
Comment