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Raga, ho provato in tutte le condizioni possibili, calde, caldissime, bollenti, tiepide, ho aspettato circa 1000 km (15 giorni) prima di dare un giudizio.
Ma ste Michelin Pilot Power..sulla Tuono secondo me non quagliano !!!
Non c'? nulla da fare, non riesco ad arrivare al bordo della gomma nemmeno se piango in cinese, appena mi avvicino al bordo (mi manca circa mezzo cm) la moto perde aderenza dietro e mi dice di rialzarmi.
Non sono di certo a quei 50? di inclinazione tanto pubblicizzati dalla Michelin !!!
Ieri addirittura mi si ? messa di traverso in piega (non apro mai di colpo in curva...ma lascio sfilare ed apro con estrema cautela), solitamente riesco a capire quando sta perdendo..senti quel colpettino lieve che ti avvisa...ma ieri sera ha ceduto di botto e a momenti mi ritrovo la moto in braccio !!!
Sono rimasto su per miracolo !!!
Eppure...non ero in peiga estrema, di certo ancora lontano dal bordo !!
Ora non mi fido pi?, ho provato tutti i settaggi possibili del mono ed anche delle forcelle, ho provato su diversi tipi di asfalto e l?unico su cui non mi capita di scodare..e quello nuovissimo nero pece che sembra di cartavetra ma un?asfalto in condizioni normali mi da questo problema.
Con le Diablo (non corsa) la cosa non succedeva mai, ora con le Michelin la perdita di aderenza sta diventando una caratteristica della mia guida.
Non riesco veramente a capire cosa non va, ho notato per? una cosa (che forse non centra..).
Mentre al posteriore ci sono evidenti segni di usura, anche se non esagerati..all?anteriore ho addirittura ancora i ?pirolini? che spuntano quando ci sono i pneumatici nuovi.
Altro problema che prima non si presentava ? un?evidente sbacchettamento dello sterzo a velocit? oltre i 200 km/h che sparisce solo se lo lascio andare e lo tengo facendo la minima pressione possibile con le mani.
Con i Diablo mi attaccavo al manubrio come un bue?e non si muoveva nulla !!!
Se ci fosse qualche errore nel settaggio delle sospensioni, avrei dovuto riscontrare gli stessi problemi anche con le Pirelli, non credete ?
Ma ste Michelin Pilot Power..sulla Tuono secondo me non quagliano !!!
Non c'? nulla da fare, non riesco ad arrivare al bordo della gomma nemmeno se piango in cinese, appena mi avvicino al bordo (mi manca circa mezzo cm) la moto perde aderenza dietro e mi dice di rialzarmi.
Non sono di certo a quei 50? di inclinazione tanto pubblicizzati dalla Michelin !!!
Ieri addirittura mi si ? messa di traverso in piega (non apro mai di colpo in curva...ma lascio sfilare ed apro con estrema cautela), solitamente riesco a capire quando sta perdendo..senti quel colpettino lieve che ti avvisa...ma ieri sera ha ceduto di botto e a momenti mi ritrovo la moto in braccio !!!
Sono rimasto su per miracolo !!!
Eppure...non ero in peiga estrema, di certo ancora lontano dal bordo !!
Ora non mi fido pi?, ho provato tutti i settaggi possibili del mono ed anche delle forcelle, ho provato su diversi tipi di asfalto e l?unico su cui non mi capita di scodare..e quello nuovissimo nero pece che sembra di cartavetra ma un?asfalto in condizioni normali mi da questo problema.
Con le Diablo (non corsa) la cosa non succedeva mai, ora con le Michelin la perdita di aderenza sta diventando una caratteristica della mia guida.
Non riesco veramente a capire cosa non va, ho notato per? una cosa (che forse non centra..).
Mentre al posteriore ci sono evidenti segni di usura, anche se non esagerati..all?anteriore ho addirittura ancora i ?pirolini? che spuntano quando ci sono i pneumatici nuovi.
Altro problema che prima non si presentava ? un?evidente sbacchettamento dello sterzo a velocit? oltre i 200 km/h che sparisce solo se lo lascio andare e lo tengo facendo la minima pressione possibile con le mani.
Con i Diablo mi attaccavo al manubrio come un bue?e non si muoveva nulla !!!
Se ci fosse qualche errore nel settaggio delle sospensioni, avrei dovuto riscontrare gli stessi problemi anche con le Pirelli, non credete ?
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