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V60 e monoruota

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    #1

    V60 e monoruota

    Allora ora mi sento un perfetto Gi?!
    Me lo son tenuto dentro due giorni ma ora rosico troppo! Come cristo ? possibile che con una RSV R 2003 scaldata a dovere, in una partenza sprint non son riuscito (in pura accelerazione) e far salire l'anteriore! La rapportatura era decisamente corta (non so cosa monti il tipo) ma in accelerazione nada.... Ho dovuto raccoglier i coglioni e fare un deciso chiudi/apri per sentir decollare l'anteriore in seconda.... (cosa che il mio VTR non fa manco in prima.... che chi se ne fotte)...
    Ora mi chiedo: son io scemo, saran stati rapporti non originali ma non abbastanza kamikaze oppure il V60 va guidato in altro modo???
    Mena curiosit? la mia si intende.... che non si dica che voglio prender un RSV per le pinne poi :P :P

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    #2
    Poche parole ma chiare.
    Metti la prima
    Acceleri dolcemente e verso i 1500rpm molli totalmente la frizione.
    A frizzione totalmente mollata(stai sui 2000rpm) spalanchi totalmente il gas.
    A 5000rpm stai gi? con la ruota per aria.
    A 6000rpm hai due alternative:

    1)dosi il gas e prosegui con la penna
    2)mantieni il ga full-open e fai un bel calco degli incisivi sulla piastra di sterzo.

    Buon divertimento..

    P.S. se questo non avviene, la moto ha seri impicci meccanici(omagari non ha le strozzature rimosse...)
    bull

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      #3
      strano la mia alza l'anteriore con una facilit? estrema
      ritenta sarai + fortunato :P :P :P

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        #4
        In seconda di accelerazione viene su solo la tuono (se buona), a meno di non montare un rapporto cortissimo.
        Quindi mi pare normale, in prima invece non c'? proprio verso di tenerla gi?.
        Tieni anche presente che tu hai le prime tre marce lunghe.

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          #5
          la mia in seconda di gas nun s'arza!!

          ma io non faccio testo perch? sono scarso alla voce monoruota.... e non solo

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            #6
            OK! Assodato che in seconda non si alza.... (son abituato a veder Fighter col tuono sempre per aria....) ma decisamente in prima (senza colpo di gas) + di 10cm non si scolla da terra (provato or ora visto che il padrone della moto lavora qui da me questa settimana.....).
            Rapportatura originale a quanto mi dice....
            Proseguo i test....
            (restrizioni non ne ha.... ? un bombardiere peggio della mia.... il limitatore in quarta non son riuscito ancora a vederlo sul vialone della fabbrica.... e con la mia ci arrivo....)
            Prover? la tecnica de lo RE!

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              #7
              Re: V60 e monoruota

              Originally posted by Devilman
              Allora ora mi sento un perfetto Gi?!

              detto con affetto....ma baffanculo va...tu sarai come em qnd imparerai a partire come me

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                #8
                Ascolta Bull che non solo ? un animale sul monoruota, ma in alcuni casi riesce anche nei senza ruota! (a proposito domenica volevo ricordare i tuoi bei tempi..altro che Biaggi, gli ho dato una cascata sulla ruota per farla scendere )
                Oltre a quanto ti ha spiegato, parametro totalmente comune a tutte le rsv, hai anche la seconda possibilit? in seconda:
                gas costante
                arrivato a 7000 toccata di frizione
                lei viene su che ? un piacere.


                Se non ti alza ...prova con il viagra , a parte scherzi la prima sull'rsv ? insostenibile anche su una 03 con rapporti originali, certo se ti siedi sul cupolino....

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                  #9
                  Originally posted by MacTwin
                  Ascolta Bull che non solo ? un animale sul monoruota, ma in alcuni casi riesce anche nei senza ruota! .
                  Il vaffa te lo tengo in deposito per la prossima occasione che ci vediamo, tesora...

                  Per Devil, ? scontato che quando apri in prima devi spalancare tutto fino a fondo corsa. La RSV si DEVE alzare. Figurati che ha anche la lubrificazione a carter secco per non danneggiare il motore nei lunghi monoruota!!

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                    #10
                    A 5000rpm stai gi? con la ruota per aria.
                    A 6000rpm hai due alternative:

                    1)dosi il gas e prosegui con la penna
                    2)mantieni il ga full-open e fai un bel calco degli incisivi sulla piastra di sterzo.


                    Ma di Stoppy non parlate mai?
                    Io sono molto bravo con la bici
                    i 10 punti sulla fronte lo testimoniano

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                      #11
                      Originally posted by albtuono
                      A 5000rpm stai gi? con la ruota per aria.
                      A 6000rpm hai due alternative:

                      1)dosi il gas e prosegui con la penna
                      2)mantieni il ga full-open e fai un bel calco degli incisivi sulla piastra di sterzo.


                      Ma di Stoppy non parlate mai?
                      Io sono molto bravo con la bici
                      i 10 punti sulla fronte lo testimoniano
                      No grazie... gli soppy col V60? non sono molto salutari... Almeno da quello che ho sentito dire

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                        #12
                        LA MIA quando era origginale di seconda a 5.000 giri davi un colpo di gas e spiccava il volo.....

                        ora dopo l'intervento di Luca ho dovuto smontare l'accelleratore rapido e fare piu attenzione quando spalanco il gas........

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