Sono un pirla

[rsvsteve]

Ieri ho finalmente provato la Tuono in pista, utilizzando i settaggi 'racing' indicati sul libretto.
Ero molto dubbioso ma alla fine si sono rivelati perfetti, ho solo fatto qualche minima correzione per adattarli al mio peso e ai miei gusti.

La moto va alla grande, rispetto alla rsv4 a parit? di impegno si va un po' pi? piano, ma ci si diverte un sacco e ci si stanca un po' meno, pi? che altro perch? nelle staccate lunghe il manubrione spacca meno le braccia.
Noto che in generale ? un po' bassa rispetto a rsv4 e questo, se da un lato rende la guida pi? semplice e poco impegnativa, dall'altro ne limita un po' la velocit? in curva a parit? di piega.

Ma come scrivevo nel titolo sono un pirla: dopo qualche turno, proprio nel momento in cui si girava meglio, ha iniziato a lampeggiare la spia del TC e ad accendersi la spia del neutral, quindi ho smesso di girare, giornata finita
Tornato a casa ho smontato un po' di roba scoprendo che nel cambiare il pignone avevo 'pizzicato' il cavo del sensore di marcia inserita, facendolo andare in corto

[G4BRO]

sei un pirla

PS prenditi un notebook winzozz da 10.000lire e portati sempre la diagnosi dietro

[mito22]

Vabb? dai succede.. il danno non ? grande per fortuna no?

[Pinzo™]

Io stavo per rovinarmi la giornata di Monza due anni fa, la moto si spegneva in continuazione, poi con tanta pazienza ma non poche imprecazioni scoprii che era l'interruttore di sicurezza del cavalletto, a quel punto l'ho staccato ed ho ripreso tranquillamente a girare...

...capita e finch? sono ste cazzate va bene dai!

[rsvsteve]

ah certo nulla di grave, per? resta la pirlata

[*Profeta*]

Non dirlo a Fiore

[rsvsteve]

gi? lo sa...

[Fiore]

Baccalatoniiii quando cambiate il pignone attenti a non pizzicare i fili del sensore o del quick montando il copri pignone che poi vi caccia il problema

Ciao Fiore

[*Profeta*]

Immaginavo che il Sommo gi? sapesse

[Pinzo™]

io non l'ho pi? messo il copri pignone

[yoshi55]

Ieri ho finalmente provato la Tuono in pista, utilizzando i settaggi 'racing' indicati sul libretto.
Ero molto dubbioso ma alla fine si sono rivelati perfetti, ho solo fatto qualche minima correzione per adattarli al mio peso e ai miei gusti.

La moto va alla grande, rispetto alla rsv4 a parit? di impegno si va un po' pi? piano, ma ci si diverte un sacco e ci si stanca un po' meno, pi? che altro perch? nelle staccate lunghe il manubrione spacca meno le braccia.
Noto che in generale ? un po' bassa rispetto a rsv4 e questo, se da un lato rende la guida pi? semplice e poco impegnativa, dall'altro ne limita un po' la velocit? in curva a parit? di piega.

Ma come scrivevo nel titolo sono un pirla: dopo qualche turno, proprio nel momento in cui si girava meglio, ha iniziato a lampeggiare la spia del TC e ad accendersi la spia del neutral, quindi ho smesso di girare, giornata finita
Tornato a casa ho smontato un po' di roba scoprendo che nel cambiare il pignone avevo 'pizzicato' il cavo del sensore di marcia inserita, facendolo andare in corto

mi sa che sei in buona compagnia ... anno scorso sul k7 per farmi il cambio olio e filtro da me ho crepato la coppa dell'olio x svitare il tappo 💪🏼
morale da 60 ? ne ho spesi 270 alla fine
ps se ho preso la tuono ? colpa tua sallo :gaen:

[Dy27]

gi? lo sa...

Baccalatoniiii quando cambiate il pignone attenti a non pizzicare i fili del sensore o del quick montando il copri pignone che poi vi caccia il problema

Ciao Fiore

Grande Steve

baccalato of te year 2017 :1:

[rsvsteve]

ps se ho preso la tuono ? colpa tua sallo :gaen:

e perch? mai sarebbe colpa mia?

[rsvsteve]

Grande Steve

baccalato of te year 2017 :1:

:1:
almeno una coppa l'ho vinta

[yoshi55]

e perch? mai sarebbe colpa mia?

galeotte furono quelle informazioni che mi dasti ad agosto dell'anno scorso :gaen: ricordi?

ma alla fine , tempi alla mano, sta tuono tiene testa alla rsv4 in pista o non c? storia?