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Da Monaco a Noale....
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scarico apparte...
domenica mi sono sparato 130 km delle mie classiche curve...dopo il tagliando dei 1000 si inizia a spingere con pi? convinzione...come assetto sono apposto(me la sento bene) sia sullo stretto che sul veloce..ho fatto il Sag, ho ammorbidito un pelo sia estensione che compressione delle forche e idem per il mono,e la quadra mi sembra di averla trovata...unica cosa che sto notando, che avverto un leggero scivolamento dell anteriore a centro curva (poco grip in piega abbastanza accentuata) le gomme sono le Pirelli di serie sp v2...come pressione le tengo a bar 2.3 a freddo...l asfalto ? buono..e la temperatura esterna era sui 26?...cosa potrebbe essere per voi che mi causa questo scivolamento..?
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Sulla Tuono con le V2 avevo anch'io un po' di scivolamento su strada alle inclinazioni pi? elevate, per? solo se l'asfalto non era perfetto come temperatura e pulizia. Messo le Rosso III e problema risolto.
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Azzardo... non ? che essendo la moto nuova, avendo appena finito il rodaggio "principale" adesso stai piegando come prima non avevi mai fatto con la RSV4 e quindi avevi ancora la cera agli estremi delle spalle della gomma anteriore ?
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No la cera si era gi? pulita..
Gluca tu cosa hai sotto?
Originally posted by gluca View PostAzzardo... non ? che essendo la moto nuova, avendo appena finito il rodaggio "principale" adesso stai piegando come prima non avevi mai fatto con la RSV4 e quindi avevi ancora la cera agli estremi delle spalle della gomma anteriore ?Last edited by STEr1; 15-05-17, 19:38.
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Fino a venerd? scorso Dunlop SportSmart2, adesso Dunlop SportSmart2 Max.
Ci ho fatto poca strada per il momento e non sono in grado di fare una "recensione", per? il primo impatto ? stato positivo. :gaen:
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Originally posted by STEr1 View PostSi effettivamente non mi ? mai successo con quelle temperature e con buon asfalto...che pressioni usi Nick?Last edited by Nick_M; 15-05-17, 20:07.
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A usi dei modelli meno racing...sicuramente con asfalti non ancora caldissimi vanno meglio dato che scaldano prima...
Come mai Dunlop e non Pirelli rosso III o metz 7 rr..?
Originally posted by gluca View PostFino a venerd? scorso Dunlop SportSmart2, adesso Dunlop SportSmart2 Max.
Ci ho fatto poca strada per il momento e non sono in grado di fare una "recensione", per? il primo impatto ? stato positivo. :gaen:
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Originally posted by gluca View PostFino a venerd? scorso Dunlop SportSmart2, adesso Dunlop SportSmart2 Max.
Ci ho fatto poca strada per il momento e non sono in grado di fare una "recensione", per? il primo impatto ? stato positivo. :gaen:
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Uso Dunlop perch? preferisco gomme con la carcassa rigida, e da quando le ho scoperte non ho pi? cambiato produttore, ma solo modelli all'interno della loro gamma.
Poi durano molto di pi? di Pirelli & C. e per me che di strada ne faccio "parecchia" in un anno, ? una caratteristica che mi permette di evitare di andare dal gommista ogni 3 mesi.
Comunque storicamente le Dunlop si sposano perfettamente con le ciclistiche Aprilia, che se non erro, fino a qualche tempo fa venivano sviluppate propio con gomme Dunlop; adesso credo che usino Pirelli.
Dulcis in fundo per un uso stradale 9/10 mesi all'anno, a meno di abitare in Sicilia dove le temperature ed il meteo sono spettacolari per buona parte dell'anno, io preferisco montare gomme pi? poliedriche (leggasi che mi permettano di guidare in sicurezza anche quando piove e/o fa freddo) di quelle da pista omologate per uso stradale.
Poi onestamente per mettere in crisi su strada, gomme come le SportSmart2 Max, le M7RR, Diablo Rosso Corsa/Diablo Rosso III, ecc. bisogna proprio esagerare nel darci dentro...Last edited by gluca; 15-05-17, 20:54.
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Originally posted by Maci_V4 View PostSe avevi 26 gradi di temperatura atmosferica non ? detto che l'asfalto fosse altrettanto caldo...
Penso che STEr1 si riferisse a una giornata di sole.
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