Un po' pi? di pepe alla mia aprc factory

[GIRMI85]

Ciao a tutti posseggo una rsv4 aprc factory se del 2011.. Che uso un po' strada e un p? pista... Cn 10.000km
Ma incomincia un po a sentire l'et? e in nuovi missili in commercio volano...
La mia monta scarico completo a mappa race...
Cosa potrei fargli per prendere un po di cavalli e allungo...
Potete quantificarmi i vari lavori che si possono fare con guadagno in cavalli(circa ) e relative spese ( circa)

BUON DIVERTIMENTO

[Topax'82]

Ciao a tutti posseggo una rsv4 aprc factory se del 2011.. Che uso un po' strada e un p? pista... Cn 10.000km
Ma incomincia un po a sentire l'et? e in nuovi missili in commercio volano...
La mia monta scarico completo a mappa race...
Cosa potrei fargli per prendere un po di cavalli e allungo...
Potete quantificarmi i vari lavori che si possono fare con guadagno in cavalli(circa ) e relative spese ( circa)

BUON DIVERTIMENTO

A buon mercato poco, cassa filtro RF 150?, se il completo non ? compensato farlo compensare credo altri 150? e magari fai montare le 4 bugne, poi fai mappare al banco il tutto 4-500? , credo che 5-6 cv possano uscire.

Kit passo 520 per limitare al minimo gli assorbimenti e lavorare sul peso, batteria litio.

Se vuoi di pi? devi aprire il motore, li fai le teste, cambi le molle valvola solo per una ragione di sicurezza e fai allargare il basamento. Se va bene sei sui 2500-3000?. Anche qua ti escono 10-15cv circa.

Che motore hai sotto, aggiornato aprc foro su pignone, oppure con contro-albero su bronzine primo v4?

Quello che farei fosse mia ? fare i lavori elencati sopra a poco costo, farci una stagione e se non sei soddisfatto cercare un motore RF usato, sui 3.000? lo prendi.

[Dy27]

A buon mercato poco, cassa filtro RF 150?, se il completo non ? compensato farlo compensare credo altri 150? e magari fai montare le 4 bugne, poi fai mappare al banco il tutto 4-500? , credo che 5-6 cv possano uscire.

Kit passo 520 per limitare al minimo gli assorbimenti e lavorare sul peso, batteria litio.

Se vuoi di pi? devi aprire il motore, li fai le teste, cambi le molle valvola solo per una ragione di sicurezza e fai allargare il basamento. Se va bene sei sui 2500-3000?. Anche qua ti escono 10-15cv circa.

Che motore hai sotto, aggiornato aprc foro su pignone, oppure con contro-albero su bronzine primo v4?

Quello che farei fosse mia ? fare i lavori elencati sopra a poco costo, farci una stagione e se non sei soddisfatto cercare un motore RF usato, sui 3.000? lo prendi.

quoto tutto ci? che riguarda le modifiche ed i prezzi, pi? o meno i lavoro e le spese son quelle......

riguardo il "fosse mia" se fa molta pista io dopo i 10.000 km aprirei il motore, certo se fa 2 pistate l'anno no ma se gi? son 5-6.........

sul motore RF usato invece non saprei, a meno che la provenienza si certa e si sappia con sicurezza che si sta acquistando un motore fresco, si rischia a fare sto passaggio, forse meglio lavorare il proprio visto che il risultato in cv ? simile ma, facendo fare il lavoro ai "soliti" noti si dorme tranquilli

[mito22]

Cosa sono le 4 bugne?

[marcotk4]

Cosa sono le 4 bugne?

gli attacchi per le sonde lambda, uno per collettore
si riesce a mappare meglio

[marcotk4]

ad ogni modo Girmi....lasciala com'? e dacci gass, magari meglio spendere in gomme e sospensioni

[GIRMI85]

ad ogni modo Girmi....lasciala com'? e dacci gass, magari meglio spendere in gomme e sospensioni

Quello non ? un brutto pensiero... Per? quando sei sul rettilineo tipo mugello e qll davanti ti va via.. Un po ti girano...

[GIRMI85]

A buon mercato poco, cassa filtro RF 150?, se il completo non ? compensato farlo compensare credo altri 150? e magari fai montare le 4 bugne, poi fai mappare al banco il tutto 4-500? , credo che 5-6 cv possano uscire.

Kit passo 520 per limitare al minimo gli assorbimenti e lavorare sul peso, batteria litio.

Se vuoi di pi? devi aprire il motore, li fai le teste, cambi le molle valvola solo per una ragione di sicurezza e fai allargare il basamento. Se va bene sei sui 2500-3000?. Anche qua ti escono 10-15cv circa.

Che motore hai sotto, aggiornato aprc foro su pignone, oppure con contro-albero su bronzine primo v4?

Quello che farei fosse mia ? fare i lavori elencati sopra a poco costo, farci una stagione e se non sei soddisfatto cercare un motore RF usato, sui 3.000? lo prendi.

Grazie a ttt x le info... Il problema ? che ho un bell dubbio... Vendere la mia e prendere rf / pompare la mia / ma atrovare motore rf a prezzo nn sarebbe male ... Anzi sapete chi ne ha uno?

[G4BRO]

ancora meglio trovare un motore tuono1100 e preparare quello

[marcodg]

ancora meglio trovare un motore tuono1100 e preparare quello

Che cavalleria verrebbe fuori? Saluti

[G4BRO]

la tuono 1100 con solo soft tuning (scarico completo e mappa fatta bene) arriva nei pressi dei 170/ruota fermandosi a 12.000giri e spicci. Aggiungi valvole in titanio, qualche tocco alle teste, iniettori a doccia e un aggiustamento alla fasatura per farla allungare un p? di pi? (13.000) e mi sa si arriva ad una potenza pi? alta della RF (che sta a 180/ruota circa sul mio banco con completo e mappa)

[genesis]

Quello non ? un brutto pensiero... Per? quando sei sul rettilineo tipo mugello e qll davanti ti va via.. Un po ti girano...

con una rsv4 come la tua sipuo arrivare a 1:57 e se uno gira forte al mugellocon un 600 di da via! comunque in staccata!

[max sbk]

Come gia' scritto sopra, se il tuo motore ha fatto la meta' dei km in pista
una rifrescata ti converrebbe farla fare e se arrivi ad aprire allora puoi far fare tutto il resto ( carter teste bronzine molle valvola ecc.)
Per quanto riguarda i motori usati devi essere sicuro che sia messo bene perche' se poi devi aprire anche quello.....

[stefano.monici.7]

Domanda io ho un evo1, vale la pena aggiungere il compensatore? Nel casa sapete darmi il diametro del compensatore e se c'? qualche posizione da rispettare?
Grazie


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[stefano.monici.7]

Lo monterei su tuono 1100 rf


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