Anche la nuova Aprilia RSV4 RF da 201 cv ? affetta dal problema delle guidevalvole!!!

[HSG]

Finora non ho avuto nessun cliente che ha avuto problemi e quello che ne ha di pi? ha gi? superato i 3500 di equivalenti:1:.......al momento lo faccio girare come da piano manutenzione(a fine anno vediamo quanti km ha la moto e si decide) .......2/3 clienti han gi? superato i 2000/2500 km.......tutti gli altri ne han meno di 2000.

Ciao Fiore

Rischi tu o rischia lui?

[devilsss]

Cinquecento.

Beh quindi significa che:

1.000 km odo--> 500km equivalenti
10.000 km odo-->5.000 eq?

quindi in pista si consuma di meno che per strada (odo)?

Forse ? il contrario?

[Fiore]

Rischi tu o rischia lui?

Nessuno dei due perch? ? in garanzia e moto con mappa e scarico after market originale Aprilia, quindi finch? non si accende la spia o sei vicino non deve fare nessun intervento (al momento ho questa tabella come intervento)

Evidente che se a fine stagione sei a 4500 +/- ,se vuole fare la prox stagione tranquillo in inverno conviene intervenire. (per? al momento non ho indicazioni che si deve anticipare..........quindi attendiamo fiduciosi )

Ciao Fiore

[G4BRO]

Beh... "Qualcosina" hai trovato anche tu allora e su un motore ottimamente seguito e manutenuto.
Io aprirei prima dei 5000 equivalenti in tutta onest?...

purtroppo il mio motore ? uno dei primi 2013, ha le camme aggiornate con cerchio di base pi? ampio, ma purtroppo hanno cannato la cementazione.... difetto corretto successivamente ma intanto quasi tutte le camme di aspirazione Tuono 2013 stanno partendo.

se usati "bene" sti motori 5000km li reggono e senza danni eccessivi alla revisione. 7000 mi sa che li "tiri" troppo.

cmq, tornando alla RF, da quanto ne so i motori stock mondiale e civ sin dallo scorso anno girano 500giri di pi?, li sbarcano ogni 2000 e finora pare non se ne sia rotto manco uno.

[Maci_V4]

La rilevazione a livello software di come ? stata usata la moto (se in modo gravoso o meno), quindi il relativo avvertimento anticipato di manutenzione, esiste anche su Tuono 1100?

[genesis]

mipare una cosa intelligente !
5000 km di pista so tanti

per un motore ! no?

200 km per pistata

[devilsss]

mipare una cosa intelligente !
5000 km di pista so tanti

per un motore ! no?

200 km per pistata

x me 5.000 km di pista = 4 anni di pista

[HyperRR]

La rilevazione a livello software di come ? stata usata la moto (se in modo gravoso o meno), quindi il relativo avvertimento anticipato di manutenzione, esiste anche su Tuono 1100?

Con il regime di rotazione che raggiunge non dovrebbe esserci alcun problema a prescindere dal tipo di uso

[HyperRR]

Gabro la prova della Bestia ( base 1100 con teste e mappe Rf la fai allora ? Chiss? cosa salta fuori.. Ti sderena il banco [emoji4][emoji4][emoji4][emoji4])

[HSG]

Beh quindi significa che:

1.000 km odo--> 500km equivalenti
10.000 km odo-->5.000 eq?

quindi in pista si consuma di meno che per strada (odo)?

Forse ? il contrario?

Non ? detto, il chilometraggio equivalente viene valutato dallo stazionamento del motore a determinati giri.
Per assurdo, a Nard?, potresti avere il chilometraggio equivalente coincidente con quello reale dato che hai il motore sempre a giri elevati.

Dipende da chi usi la moto: pi? sfruttamento del motore, maggiore coincidenza dei km reali a quelli equivalenti.

[HSG]

purtroppo il mio motore ? uno dei primi 2013, ha le camme aggiornate con cerchio di base pi? ampio, ma purtroppo hanno cannato la cementazione.... difetto corretto successivamente ma intanto quasi tutte le camme di aspirazione Tuono 2013 stanno partendo.

se usati "bene" sti motori 5000km li reggono e senza danni eccessivi alla revisione. 7000 mi sa che li "tiri" troppo.

cmq, tornando alla RF, da quanto ne so i motori stock mondiale e civ sin dallo scorso anno girano 500giri di pi?, li sbarcano ogni 2000 e finora pare non se ne sia rotto manco uno.

ok.

[HSG]

Nessuno dei due perch? ? in garanzia e moto con mappa e scarico after market originale Aprilia, quindi finch? non si accende la spia o sei vicino non deve fare nessun intervento (al momento ho questa tabella come intervento)

Evidente che se a fine stagione sei a 4500 +/- ,se vuole fare la prox stagione tranquillo in inverno conviene intervenire. (per? al momento non ho indicazioni che si deve anticipare..........quindi attendiamo fiduciosi )

Ciao Fiore

Buono. Magari sarebbe interessante capire gli interventi a fine stagione dopo aver aperto il motore. Sarei curioso.

[devilsss]

Non ? detto, il chilometraggio equivalente viene valutato dallo stazionamento del motore a determinati giri.
Per assurdo, a Nard?, potresti avere il chilometraggio equivalente coincidente con quello reale dato che hai il motore sempre a giri elevati.

Dipende da chi usi la moto: pi? sfruttamento del motore, maggiore coincidenza dei km reali a quelli equivalenti.

Continuo a non capire io, perdonami...

Cosa significa stazionamento del motore?
a Nard? se fai 1.000 km ODO a limitatore corrispondono (teoricamente) a 1.000 km eq?

Quindi gli "equivalenti puri" sono quelli fatti a motore spremutissimo?

Quindi se giro in pista teoricamente a 6.000 giri max, in linea teorica dovrei seguire la manutenzione stradale, e che rapporto ci sta circa tra ODO ed EQuivalent? 1/5 come mi disse il tecnico Aprilia grossomodo? Calcolato sempre secondo algoritmo?

[Maci_V4]

Con il regime di rotazione che raggiunge non dovrebbe esserci alcun problema a prescindere dal tipo di uso

Neanche se ci fai 100% uso pista?

[Topax'82]

Buono. Magari sarebbe interessante capire gli interventi a fine stagione dopo aver aperto il motore. Sarei curioso.

Per farti un idea, Mauro, il ragazzo che ha rotto le valvole sulla RF ha speso circa 2500? di pezzi, da aggiungere n?1 pistone che si era rovinato come extra, il resto valvole, bronzine e materiali per fare un lavoro a modo...ha trovato le bronzine gi? belle usurate al 30% circa.

Ma lui v? forte un bel p?...credo che la differenza sia li.

Brava Aprilia con la storia dei Km equivalenti