La mia Tuono...vavavuuumaaaa

[nokia]

Dunque la moto con le Dunlop adesso non chiude pi? lo sterzo in curva, gi? a occhio si vedeva che il posteriore si ? abbassato, bene problema risolto.

Ora invece devo sistemare la ciclistica, in particolare il posteriore mi "spara" ad ogni imperfezione dell'asfalto, ma non s? da che parte iniziare.

Chi ha esperienza su questa moto cosa mi suggerisce come base di partenza?

la forcella ? l'originale Sachs sfilata di tre tacche , il mono invece ? l'Ohlins originale della RSV4 anno 2012, che gi? di suo mi pare rigido anche se ho gi? ammorbidito un po' le idra ma non ricordo i click da tutto chiuso...

Ci sono quote/misure che si sono rivelate azzeccate per la maggior parte di voi "v-tuonati" ?

A che pressione hai messo il post ???

[Pinzo™]

A che pressione hai messo il post ???

me l'ha fatto il gommista di Frakkia, 1.8 a freddo

[Pinzo™]

bene anche il plexi maggiorato, ora fino a 150-160 km/h va benone...

[Pinzo™]

ieri sera ho tolto un po' di precarico al mono, ho fatto fare alla ghiera un giro completo, ? troppo poco per sentire qualcosa o ? poco?

la prova questo weekend...

[Martino]

Non sentirari granch? con 1 giro = 1mm o 1,5 mm se filetto passo 1,5...

Se era murata come dici puoi levarne anche un po' di pi?.
Misura il gioco statico (O SAG), fino a 15-18 mm con un mono che ha idraulica come il tuo non avrai problemi e la ammorbidirai un po' "sulle chiappe". Se si siede troppo al pi? allunghi appena l'interasse.

[Torakiky]

Misura il gioco statico (O SAG), fino a 15-18 mm con un mono che ha idraulica come il tuo non avrai problemi e la ammorbidirai un po' "sulle chiappe". Se si siede troppo al pi? allunghi appena l'interasse.

Secondo me ? troppo... E poi conta molto il rider, anche se mi aspetto che, se Pinzo pesa tra i 65 e gli 85 kg, sia corretto.

[Torakiky]

Dunque la moto con le Dunlop adesso non chiude pi? lo sterzo in curva, gi? a occhio si vedeva che il posteriore si ? abbassato, bene problema risolto.

Ora invece devo sistemare la ciclistica, in particolare il posteriore mi "spara" ad ogni imperfezione dell'asfalto, ma non s? da che parte iniziare.

Chi ha esperienza su questa moto cosa mi suggerisce come base di partenza?

la forcella ? l'originale Sachs sfilata di tre tacche , il mono invece ? l'Ohlins originale della RSV4 anno 2012, che gi? di suo mi pare rigido anche se ho gi? ammorbidito un po' le idra ma non ricordo i click da tutto chiuso...

Ci sono quote/misure che si sono rivelate azzeccate per la maggior parte di voi "v-tuonati" ?

Solito modo: primo fai i sag come gi? ti ho spiegato.
Poi regoli l'estensione: se "spara" chiudi, se ondeggia apri. Indicativamente, schiacciando a mano deve tornare in 1-1,5 sec e fermarsi l?, senza ondeggiare.
Poi la compressione e l? ? molto personale

[Pinzo™]

far? le prove, ? che io non sono molto "tecnico" su ste cose e poi ci vuole un aiuto che non ho....sono gi? scojonato....

[nitronori1]

far? le prove, ? che io non sono molto "tecnico" su ste cose e poi ci vuole un aiuto che non ho....sono gi? scojonato....

Ah sei nato anche tu sul mare?

[Pinzo™]

bene, prenotata mezza giornata a Franciacorta per il 2 maggio , cos? vedr? di capire qualcosa di pi? di questa moto e del mio fisico, spero di reggere

ho tolto precarico al mono, in totale ha svitato la ghiera di 2 giri completi, vediamo come si comporta tra i cordoli...

[mariotnt]

Ma dopo tutti sti tecnicismi vari na foto l'hai messa??

[Pinzo™]

Volevo aspettare gli adesivi ma non mi arrivano pi?....

[mariotnt]

Volevo aspettare gli adesivi ma non mi arrivano pi?....

Ti devi rivolgere ad aziende serie!!!
Basta chiedere!!!!!

[Pinzo™]

beh Tecnoart...

[genesis]

Piove li ??? A creona diluvia !