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Mi balena un'idea... Da multifava a tuono 1100?

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    #1

    Mi balena un'idea... Da multifava a tuono 1100?

    Come va la 1100 RR sullo sconnesso stradale?
    Avrei una mezza mattana... vediamo, intanto ho pubblicato annuncio per la Multipla

    A frenata ? messa bene di serie?
    Altro che potrebbe mancare, da aggiungere/sostituire "per forza" o ? "pronta"?

    Mi si diceva ad esempio il mono ohlins-non-ttx per avere almeno l'interasse regolabile.

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    #2
    te le vai a cercare le rogne marco

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      #3
      Originally posted by bosco_RR View Post
      te le vai a cercare le rogne marco
      UahUahUah Hai ragione va'
      Ma siam ragazzi... che ci vuoi fare?

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        #4
        Hai sbagliato sezione.
        Qui sono tutti troppo imparziali e te la sconsiglieranno in molti.
        Vedrai.

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          #5
          Originally posted by monikaf View Post
          Hai sbagliato sezione.
          Qui sono tutti troppo imparziali e te la sconsiglieranno in molti.
          Vedrai.
          Ma infatti non chiedo consigli, solo un paio di domandine specifiche, in caso la follia andasse in porto...

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            #6
            La 1100 e' un po' pi? stradale della 1000...
            La multi per? in confronto e' una poltrona frau

            ... Dipende da cosa cerchi in una moto....
            Last edited by *Profeta*; 22-02-16, 13:32.

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              #7
              Originally posted by *Profeta* View Post
              La 1100 e' un po' pi? stradale della 1000...
              La multi per? in confronto e' una poltrona frau

              ... Dipende da cosa cerchi in una moto....
              Il fatto ? che non ho provato la 1100 RR.
              La Factory di un collega che scrive qui mi ? piaciuta molto, da guidare, ma ? allestita diversamente a sospensioni e non mi piace l'estetica.

              Qui a reggio non c'? pi? un concessionario, il che non aiuta la diffusione, quindi dubito di riuscire a provarne una.

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                #8
                prendila..... ma ? un altro genere!

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                  #9
                  la 1100 e' piu' comoda della 1100 factory !

                  non centra un caz con la multi !


                  pero in molti te la consiglieranno in molti !


                  consiglio chiama chimoto a milano !!!! da reggio a milano no ci va molto !

                  poi cass prendila che va bene

                  le rogne le dai agli altri !!!!
                  ultimamente no leggo di rogne se non di queli che non ne hanno una in box!!!!!

                  trovare una tuono v4 1000 con meno di 20000 km fa caldo ultimamente !
                  cosa vorra' dire?

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                    #10
                    Petta Genesis,
                    ho provato la nuova 1100, ma solo la Factory, non la vecchia 1000.
                    Io vorrei la nuova 1100 ma RR, blu, che monta le Sachs, che so essere diverse dalle Sachs della 1000.

                    Per comprarla andrei a Mantova, il pi? comodo da qui e credo il pi? fornito in zona.

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                      #11
                      Prendila..... dai che ci fai anche qualche sparatina in pista se ti va!

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                        #12
                        ciao collega, ieri se non sbaglio ci siamo incrociati...
                        Se prendi la RR blu (che piace molto anche a me) l'unica modifica 'obbligatoria' x un pistolatore di sospensioni come te ? il mono regolabile in altezza.

                        P.S. la mia che hai provato come sospensioni non ha modifiche rispetto alla serie, se non nelle regolazioni

                        P.S.2: la RR di serie ? pi? comoda della mia, ma la Multifava ? ancora pi? comoda.

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                          #13
                          Originally posted by Martino View Post
                          Per comprarla andrei a Mantova, il pi? comodo da qui e credo il pi? fornito in zona.
                          Cesari a Bologna non ce l'ha?

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                            #14
                            Originally posted by rsvsteve View Post
                            ciao collega, ieri se non sbaglio ci siamo incrociati...
                            Se prendi la RR blu (che piace molto anche a me) l'unica modifica 'obbligatoria' x un pistolatore di sospensioni come te ? il mono regolabile in altezza.

                            P.S. la mia che hai provato come sospensioni non ha modifiche rispetto alla serie, se non nelle regolazioni

                            P.S.2: la RR di serie ? pi? comoda della mia, ma la Multifava ? ancora pi? comoda.
                            S?, ti ho visto! Mi sarei fermato, ma ero di corsa per impegni con la donna...

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                              #15
                              Originally posted by nitronori1 View Post
                              Cesari a Bologna non ce l'ha?
                              Non lo so, mai visitato.
                              Ci sarebbe Aprilia anche a Modena, ma le sportive non se le mette nemmeno in casa... non mi da l'impressione di uno presso cui comprare un oggetto come una tuono. Mantova mi da pi? l'idea di un salone che possa avere una continuit?.

                              Poi comunque, se dovessi vendere la Ducati da privato, ne sentir? diversi per l'acquisto del nuovo senza permuta.

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