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Originally posted by profciccio
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Raga parliamo un attimo di top di gamma attualmente in commercio con il massimo aggiornamento didponibile "realmente": quindi la versione ABS col motore da 184cv. Tralasciamo per un secondo la "R" e dedichiamoci alla Factory. A listino costa quasi 25mila cocozze! Chi l'ha presa nuova l'ha pagaga nel 2013 non meno di 22mila... Nel 2014 non meno di 21. Oggi gli ultimi esemplari di questo gioiello si trovano in super offerta a ?19mila proprio perch? ? gi? stata presentata la ulteriore evoluzione con la stessa elettronica ma motore ancora pi? spinto (i famosi 200cv dichiarati)... Ammesso he le prime serie saranno disponibili prima dell'estate, ammesso che non abbiano grossi difetti tipici delle prime serie... Ma voi spendereste quasi ?25mila col rischio di fumarvi l'intera stagione 2015? Met? stagione perch? la moto arriver? realmente a fine primavera, altra meta' stagione per qualche bega endemica da prima serie (vale per tutte le case)..
Quindi la domanda ? : meglio 19mila per avere subito la ABS 184 super collaudata o meglio 25mila per la ABS 2015 neonata che non si sa quando sar? realmente disponibile?
Poi do ragione a Genesis... Con un terzo della differenza tra il costo delle due versioni, la abs 184 cv prende quasi tutti i cavallucci della sua erede (ammesso che ci servano veramente..) e girando gli eccentrici dei supporti motore si pu? ottenere immediatamente lo stesso assetto 2015 col baricentro bassissimo in una delle tante raffinate personalizzazioni che le Factory permettono agli utenti. Oppure, se si deve risparmiare, si pu? valutare una Factory ABS di seconda mano intorno ai ? 16mila, se ne trovate veramente in ordine e perfette, magari ancora coperte da garanzia ufficiale Aprilia! (... Pubblicit? occulta
)
Unico problema ? che le ultime my 2013/2014 stanno per esaurirsi...
In fine credo che la RF ABS 2015 sia la moto da comprare... Ma dal 2016 in poi!
Quindi la domanda ? : meglio 19mila per avere subito la ABS 184 super collaudata o meglio 25mila per la ABS 2015 neonata che non si sa quando sar? realmente disponibile?
Poi do ragione a Genesis... Con un terzo della differenza tra il costo delle due versioni, la abs 184 cv prende quasi tutti i cavallucci della sua erede (ammesso che ci servano veramente..) e girando gli eccentrici dei supporti motore si pu? ottenere immediatamente lo stesso assetto 2015 col baricentro bassissimo in una delle tante raffinate personalizzazioni che le Factory permettono agli utenti. Oppure, se si deve risparmiare, si pu? valutare una Factory ABS di seconda mano intorno ai ? 16mila, se ne trovate veramente in ordine e perfette, magari ancora coperte da garanzia ufficiale Aprilia! (... Pubblicit? occulta
) Unico problema ? che le ultime my 2013/2014 stanno per esaurirsi...
In fine credo che la RF ABS 2015 sia la moto da comprare... Ma dal 2016 in poi!
Il tuo discorso e' giusto ma la nuova R costera' attorno ai 18000 e avra' le raffinatezze della factory ohlins a parte, quindi perch? spenderne 19000 per la vecchia!
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