Rsv4 rr da 200 cv

[brucche]

raga....non scerziamo ma davvero sono "200" e per di piu in tutta affidabilita..sing sing .. aime.. allora devo chiamare fiore visto che la mia e' ancora da lui e dirli di aumentare la dose.....

Pompierone digli di pomparla a 240 cv e non ne parliamo pi?!: biggthum: brucche

[POMPIERONE]

rsv4

boia ..de',oramai e' tardi, ni sono arrivati i carter finesrati,dunque chiuso il motore,appena arriva le teste le butta su e poi rimette il motore sulla moto. al dire il vero quando ho letto dei 200 cv della nuova (da vedere alla prima bancata come dice fiore) ho preso un bel giro di vite,per ulteriori lavori,ma poi ' ci sarebbe il problema che il motore potrebbe durare quanto una ragliata di ciuo.......te capisci cosa voglio dire. ciao bruche

[arabykola]

? x quello che tu hai preso quella col megamotore

[joe998]

Aprilia RSV4 RR/RF 2015 - Il Motore


Per questa nuova riedizione del suo bolide superbike, il V4 di Noale ? stato oggetto di una serie di interventi di miglioramento da parte del Reparto Corse Aprilia che lo hanno portato a sviluppare 16 CV in pi? e pesare 1,5 kg in meno rispetto alla precedente versione. Si ? lavorato sulla diminuzione degli attriti interni, sull’incremento del regime massimo di rotazione, sul miglioramento dell’efficienza della combustione e dell’efficienza fluidodinamica, tanto che la quasi totalit? degli elementi interni ed esterni ? stata riprogettata.

Il V4 di 65? ha quindi un nuovo air box, con elemento filtrante perpendicolare al flusso dell’aria, nuovi iniettori superiori e cornetti di aspirazione ad assetto variabile ridisegnati. Come in precedenza, ogni bancata ha un servomotore dedicato che opera l’apertura delle farfalle - e conseguentemente la quantit? di carburante iniettato - in modo indipendente. Sono state ridisegnate anche le testate, i cui condotti di aspirazione e scarico hanno nuove geometrie, mentre le camere di combustione non sono pi? ottenute da un processo di fusione, ma da una pi? fine lavorazione meccanica a controllo numerico. Per migliorare l’affidabilit? ? stata incrementata l’altezza di piantaggio delle sedi valvole ed ? stata modificata la relativa vasca di lubrificazione.

La distribuzione mista a catena e ingranaggi consente di avere teste estremamente compatte soprattutto nella zona di passaggio delle travi del telaio, in questo modo pi? rastremate che mai. Al fine di aumentare il regime massimo di rotazione, ? stato realizzato anche un alleggerimento: tutte e quattro le valvole sono ora in titanio (quelle di aspirazione hanno diametro maggiorato a 33 mm); le molle valvole sono completamente nuove, quelle delle valvole di aspirazione sono realizzate con filo a sezione ovale, mentre i relativi bicchierini e piattelli sono stati alleggeriti. Gli assi a camme hanno un profilo inedito e sono stati alleggeriti di ben 500 grammi. Scendendo pi? in basso, l’albero motore ha ora perni di biella ridotti a 36 mm di diametro, mentre le bielle Pankl sono nuove e pi? leggere di 400 grammi in totale.

Il basamento ? sempre un monoblocco in alluminio con canne cilindro integrali, mentre il semibasamento superiore ora ? realizzato con una nuova fusione in conchiglia e prevede un sistema di ventilazione ottimizzato, per ridurre le perdite di potenza dovute alla pressione dell’aria all’interno dei carter motore.

Anche il sistema di lubrificazione ? stato riprogettato con una inedita coppa dell’olio che assicura un pescaggio aumentato in qualsiasi posizione malgrado sia stato diminuito il livello dell’olio, al fine di diminuire gli attriti. Nuovo anche il condotto di aspirazione della pompa dell’olio, dotata di una nuova valvola di sovrapressione e di filtro a maglie pi? sottili. Sostituiti anche i getti olio di raffreddamento del pistone, mentre ? presente un circuito idraulico di lubrificazione diretta del cambio, ora regolato da una valvola. Quest’ultimo adotta anche degli ingranaggi della trasmissione primaria alleggeriti, con nuovi rapporti 'ottimizzati' per sfruttare appieno la potenza incrementata del motore.

Infine, ? stato completamente ridisegnato ? anche l’intero sistema di scarico, con una gestione elettronica della valvola rivista e dotata ora di due sonde lambda, una per bancata.

cribbio che voglia di cambiar moto...
qualcuno vuole la mia? 5.000km
tre tagliandi, nessuna rottura e difetto, campagna demand sensor done
molle frizione 2013, pivot forcellone basso, mappa D23
perfetta
la do via in versione strada tutta originale.

[arabykola]

Permuti cn tmax 530?

Pc5 , vario , mono ,scarico e55, antifurto originale :gaen:

[joe998]

si ok ma km in pista?

[arabykola]

Mai pista, sempre garage

[joe998]

ok allora ci penso seriamente

e alla mia offerta aggiungo anche cerchi rossi nuovi della 2015 e io mi tengo i miei neri.
dai fatemi una proposta prima che mi passi il momento feticistico ossessivo compulsivo.

[joe998]

va beh...
visto l'interesse me la tengo.

[arabykola]

A me interessa :gaen:

[joe998]

bene
allora in settimana sentiamoci se vuoi.
Io faccio due conti, tu mi fai un offerta e ci confrontiamo.
se mi mandi tuo tel in pm ti chiamo

[vibo1986]

Ahahah la bocca piena di 200cv

[vibo1986]

Fulvio vuole passarli tutti sul dritto come quelli con il bmw 😂😂😂

[joe998]

Ahahah la bocca piena di 200cv

non sai come si sta bene!

[joe998]

e comunque, per la cronaca, se cambio prendo una versione sbk 2014
quindi qualcosa dalla bocca esce ancora.