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Buona la primaaaaaaaaa
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con sti 2 piloti la vedo molto dura ma speriamo che la nostra amata V4 rigeneri anche sti 2 dopotutto se il buon Silvano a vinto il mondiale............
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eh che dire....
Fabrizio onestamente dovrebbe proprio fare miracoli.
Mi spiace perch? alla fine di tanta potenzialit? ne ? sempre venuto fuori poco.
Pe Leon se non altro non ha detto che la moto non gli si addice al suo stile di guida anzi sembra entusiasta.
In tutti i casi per il 2015, io, siccome sono antisportivo mangio i bambini e opero nel potere occulto degli interessi economici, tengo a Silvano anche se corre con Honda.
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1. Alex Lowes (GB), Suzuki SBK, 1: 40,730 min
2. Tom Sykes (GB), Kawasaki SBK, 1: 40,853
. 3 Leon Haslam (GB), Aprilia SBK, 1: 40,865
. 4 Alvaro Bautista (E), Aprilia MotoGP, 1: 41,100
. 5 Jonathan Rea (GB), Kawasaki SBK, 1: 41,127
. 6 Michel Fabrizio (I), Aprilia SBK, 1: 41,384
. 7 Sylvain Guintoli (F), Honda SBK, 1: 41,639
. 8 Marco Melandri (I), Aprilia MotoGP, 1: 41,682
. 9 Matteo Baiocco (I), Ducati SBK, 1: 42.0
10th Michael van der Mark (NL), Honda SBK, 1: 42,651
11th Randy de Puniet (F), Suzuki SBK, 1: 42,938
12 ? Leandro Mercado (RA), Ducati SBK, 1: 43.0
13 Nico Terol (E), Ducati SBK, 1: 43.4
14 Kenan Sofuoglu (TR), Kawasaki SSP, 1: 43,730
15th Raffaele De Rosa (I), Ducati STK, 1: 44,920
16th Luca Salvadori (I), Ducati STK, 1: 45,985
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ho trovato ank questo:
"A completare il podio virtuale di giornata c’? Aprilia con Leon Haslam. Il britannico ? stato solo 12 millesimi pi? lento di Sykes, segno che la RSV4 RR svelata all’EICMA ? nata sotto buoni auspici e che, nonostante il regolamento nuovo, le quattro cilindri non sono probabilmente cos? penalizzate come alcuni hanno teorizzato (anche se, per fare una comparazione, la moto di Noale ha pagato oggi circa 30 km/h di differenza in rettilineo rispetto alla versione 2014)."
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Originally posted by polsogrippato View Post1. Alex Lowes (GB), Suzuki SBK, 1: 40,730 min
2. Tom Sykes (GB), Kawasaki SBK, 1: 40,853
. 3 Leon Haslam (GB), Aprilia SBK, 1: 40,865
. 4 Alvaro Bautista (E), Aprilia MotoGP, 1: 41,100
. 5 Jonathan Rea (GB), Kawasaki SBK, 1: 41,127
. 6 Michel Fabrizio (I), Aprilia SBK, 1: 41,384
. 7 Sylvain Guintoli (F), Honda SBK, 1: 41,639
. 8 Marco Melandri (I), Aprilia MotoGP, 1: 41,682
. 9 Matteo Baiocco (I), Ducati SBK, 1: 42.0
10th Michael van der Mark (NL), Honda SBK, 1: 42,651
11th Randy de Puniet (F), Suzuki SBK, 1: 42,938
12 ? Leandro Mercado (RA), Ducati SBK, 1: 43.0
13 Nico Terol (E), Ducati SBK, 1: 43.4
14 Kenan Sofuoglu (TR), Kawasaki SSP, 1: 43,730
15th Raffaele De Rosa (I), Ducati STK, 1: 44,920
16th Luca Salvadori (I), Ducati STK, 1: 45,985
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Originally posted by polsogrippato View Postho trovato ank questo:
"A completare il podio virtuale di giornata c?? Aprilia con Leon Haslam. Il britannico ? stato solo 12 millesimi pi? lento di Sykes, segno che la RSV4 RR svelata all?EICMA ? nata sotto buoni auspici e che, nonostante il regolamento nuovo, le quattro cilindri non sono probabilmente cos? penalizzate come alcuni hanno teorizzato (anche se, per fare una comparazione, la moto di Noale ha pagato oggi circa 30 km/h di differenza in rettilineo rispetto alla versione 2014)."
cosa vorrebbe dire..
Il paragone andrebbe fatto con la vel max della kawa mica con la stessa dell'anno prima
se tutte sono pi? lente del 2014 cosa vuol dire che ? nata sotto una buona stella....
mamma mia poi mi davano 6 - - (sei meno meno) nel tema di italiano
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Originally posted by HyperRR View Post30 orari in meno rispetto alla versione 2014.. Sticazzi !!
comunque non ci credo ....vogliamo dire che va meno o quasi di una stock ?
non ci credo....
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Originally posted by joe998 View Postnon conosco i regolamenti 2015 ma se ? vero, e rimane cos?, questo la dice lunga sulle vere differenza tra le versioni sbk fino al 2014 e quelle di serie!!
comunque non ci credo ....vogliamo dire che va meno o quasi di una stock ?
non ci credo....
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Originally posted by joe998 View PostSilvano nel 2014 in superpool 2 ha fatto 1'40.877..
come sarebbero possibili questi tempi con 30 km in meno?
no qualcosa non quadra
piu' vai forte piu' dovrai franare meno vai forte piu' tieni aperto e stacchi dopo e recuperi lo svantaggio !!
il vero dilemma e' in quanto ci arrivi alal speed max
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complimenti a suzuu !!! quando sonoinprova i motori boma li hanno peccato poi in gara con quei settaggi esplodano !!!
magari con questo regolamento le jap saranno dinuovo competitive!!!
io ci spero vedere monopolio apriai kawa era noioso !?
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