Originally posted by arabykola
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Melandri sempre pi? simpatico.......
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Originally posted by joe998 View PostE' lui...
e in quel video che hai postato - video raro tra l'altro- lo si vede nel briefing ai piloti prima delle gare di magnycours
Spettacolo il video, dai adesso si ? chiarito il mistero degli ordini di scuderia...ahahaha
Inviato da mio Siphone usando Talpatalk
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Sapete cos'? la cosa triste?!?!?!
Che tutti, noi compresi, stanno a discutere di ordini di scuderia, lealt? o meno, ci devono essere, non ci devono essere, sportivi e antisportivi etc. etc......
NESSUNO PARLA DELLA QUINTA DOPPIETTA nelle ultime sei gare.
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Originally posted by nbantonio View PostSapete cos'? la cosa triste?!?!?!
Che tutti, noi compresi, stanno a discutere di ordini di scuderia, lealt? o meno, ci devono essere, non ci devono essere, sportivi e antisportivi etc. etc......
NESSUNO PARLA DELLA QUINTA DOPPIETTA nelle ultime sei gare.
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se parlassimo delle doppiette saremmo come i tifosi di calcio che si riempiono la bocca per mesi dopo una vittoria anche se a fondo classifica.
che bravi di qua
che bravi di la
noi di su voi di gi?..
Invece noi parlando delle vicende interne ad Aprila affrontiamo temi di chiara importanza sociale come per esempio, a titolo indicativo e non esaustivo:
Ambiti di applicazione della scienza occulta nell' ignoto sortivo
le leggi della stocastica nella calcolo probabilistico delle scommesse sportive
Il management aziendale in assenza di certezze.
La cabala e lo sport dall'antica Grecia ai Giorni nostri
Casualit? e vittoria, casi di successo
Casualit? e vittoria, licenziamenti famosi
Quindi perch? essere tristi?
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Secondo me van distinte due cose
ordini di scuderia si / no
io son per il no sempre e comunque, perch? un campione del mondo che vince grazie a qualche punto regalato, se no avrebbe vinto un altro, non ? un campione del mondo. Lo sar? per le statistiche e gli annali, ma non per me.
Del resto esistono due mondiali apposta, piloti e costruttori, a ognuno il suo.
Capisco per? che commercialmente il titolo piloti valga 10 volte tanto quello costruttori, per cui capisco che chi ci mette i soldi se ne fotta dell'etica sportiva decubertiniana e punti al risultato.
Ora, ci? premesso ? del tutto incomprensibile la scelta di Aprilia di applicare gli ordini di scuderia solo a partire da Magny Cours. Che Melandri ? fuori dai giochi del titolo, anche se non matematicamente, si sa da Laguna Seca, anche prima. Quindi se proprio vuoi favorire Guintol? lo devi fare anche a Jerez.
Gi? qui c'? una contraddizione. A Jerez no, a Magny Cours si, e perch?? i punti son sempre punti, e coi 10 di Jerez ora Guintol? era a -2.
Venendo a Melandri, io lo caccerei subito, e in Qatar farei correre Elias con la moto ufficiale o offrirei una wild card a Biaggi o Bautista.
Perch?? perch? non puoi obbedire in gara1 e poi cambiare idea per gara2, senza manco avvertire squadra e compagno di team!!!! Guintol? ha dichiarato che pensava che a 1-2 giri dalla fine Melandri l'avrebbe fatto passare come in gara1. Quindi non sapeva che questo aveva cambiato idea!!! E' questo che ? inaccettabile, pi? del non aver obbedito in s? all'ordine. Forse sapendolo prima Guintol? faceva una gara diversa no? e poi ? un comportamento di merda.
Tralasciamo le scuse puerili che ha dato poi a fine gara (sponsor, e pure la figlia, ma per piacere)...ripeto, se non voleva stare al gioco, lo diceva prima di gara1 e vinceva pure quella, se ci riusciva.
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