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    #31
    Originally posted by DaveTheBrave
    Il senso di questo post, caro Mac, era solo per sapere se il fatto di sfollare in accelerazione era una cosa risaputa o se era solo il mio cambio a farlo e se qualcuno avendo avuto lo stesso mio problema magari mi avrebbe aiutato a risolverlo...
    ...poi qualcuno ha iniziato a dire di cambiare senza frizione...
    ma io non avevo chiesto come abbassare di 3 decimi il record sul giro
    ...non ho detto che DEVI, ho solo detto che non mi ? mai successo anche se vengo da un cambio honda che ? decisamente migliore come innesti; poi ho specificato che non mi capita anche perch? cambio senza frizione (nonostante sia un cancello)! ...da l? siamo andati un po' off-topic scusatemi!

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      #32
      ? mai successo anche se vengo da un cambio honda che ? decisamente migliore come innesti;
      Porca puttana, micione non devi parlare di Honda, qui si offendono tutti!!!!!!!!

      Scherzo ovviamente

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        #33
        No problem gatto per l'off topic
        al cambio mi ci abituer? sicuramente
        a parte questo piccolo problema comunque non rimpiango i cambi Honda
        Grazie a tutti

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          #34
          Nemmeno io rimpiango la casa alata! l'ho usata giusto per fare scuola guida 2 anni visto che venivo dal cinquantino!!!! ...ripeto , l'unico problema che ho con il cambio ? dover beccare la folle!!!

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            #35
            Originally posted by gattobastardo
            Nemmeno io rimpiango la casa alata! l'ho usata giusto per fare scuola guida 2 anni visto che venivo dal cinquantino!!!! ...ripeto , l'unico problema che ho con il cambio ? dover beccare la folle!!!
            Io di Honda ho avuto solo una Hornet della quale l'unica nota positiva ? proprio il cambio, per il resto ? tutto una merda!
            Non offendetevi ? solo la mia opinione.

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              #36
              Anche a me ? capitato di sfollare tra 4a e 5a, ma sempre e solo quando viaggio tranquillo... mooolto tranquillo... allora anche il piede lo muovo pianino ed in effetti pu? capitare che non entri la 5a.
              Ah, a proposito... consiglio (a chi non lo sapesse!!) di aprire il gas e portare il motore ad un regime vicino a quello corretto per la marcia e la velocit?, prima di re-innestare la 4a o la 5a... si riduce di molto la conseguente mazzata al selettore!

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