Da pirelli a dunlop consigli?

[gtmaster]

Non dicevo di lasciar stare perch? non vanno bene , sono ottime gomme

Solo che sono una categoria diversa dalle v2 e da ci? che cerca l'autore del topic

E come dire che ad uno che chiede consiglio su carrera , astron. Martin o Ferrari , gli si consigla una BMW M 1

Ps le ho avute su SM 990 , che ? poco potente e non ho mai avuto problemi , soddisfacenti , specialmente su umido e bagnato
Solo due volte su strada asciutta un paio di derapate ma in condizioni limite


Di contro un amico con GIXXER 1000 le ha su adesso e dice che quando da il gas gli scivolano troppo spesso dietro
Sar? che era abituato alle mescole anche in strada .....

beh,ma anche le 211 gpr sono in mescola eh...
Ora,francamente,NON HO IDEA di quale sia il ritmo da tenere SU STRADA per scoprire l eventuale aliquota di grip in piu che le interact o le v2 vanterebbero sulla 211 gpr,visto che queste ultime sono gia mostruose.
Con l aggiunta,per?,della ben nota differenza di rendimento verso fine vita delle 211 gpr,che ha del fenomenale,con l anteriore che si cambia quasi ogni 3 posteriori,ma solo perch? ti stufi di vederlo li....


Tanto le dovevo:gaen:

[Pinzo™]

Comunque anche io su strada sempre usato 2.2/2.3 davanti e 2.5 dietro anche coi gpracer.

si non ? che non tengono a quella pressione, ma io dietro con le 211 GPR preferivo usare 1.8 (a freddo) su strada per via della carcassa molto rigida, e tenevano di brutto una volta scaldate, cosa che con Pirelli mi sogno...

Ho deciso di fare la prova, appena finisco le SC2 metto le 211 (se le trovo usate) sulla Panigale, sperando di non mandare in tilt il controllo trazione...

[Pinzo™]

PS. SE METTI DUNLOP PER STRADA METTI IL 190 CHE E' LARGO COME IL 200 PIRELLI !!!!
SE METTI MICHELIN VAI DI 200 !!!

per strada DEVE mettere le misure da libretto....genesissssss!!!

[rsvsteve]

beh,ma anche le 211 gpr sono in mescola eh...
Ora,francamente,NON HO IDEA di quale sia il ritmo da tenere SU STRADA per scoprire l eventuale aliquota di grip in piu che le interact o le v2 vanterebbero sulla 211 gpr,visto che queste ultime sono gia mostruose.
Con l aggiunta,per?,della ben nota differenza di rendimento verso fine vita delle 211 gpr,che ha del fenomenale,con l anteriore che si cambia quasi ogni 3 posteriori,ma solo perch? ti stufi di vederlo li....


Tanto le dovevo:gaen:

x curiosti?: quanti km. riesci a fare col posteriore 211 prima di buttarlo?

[HyperRR]

per strada DEVE mettere le misure da libretto....genesissssss!!!

Ovvio , ma il nostro libretto porta sia 190/50 , 190/55 che il 200/55!

[gtmaster]

x curiosti?: quanti km. riesci a fare col posteriore 211 prima di buttarlo?

2500,dandoci di brutto sempre...ma ? capitato anche 3000 e spicci....

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[Pinzo™]

Ovvio , ma il nostro libretto porta sia 190/50 , 190/55 che il 200/55!

ah gi? beati voi... aprilia un passo avanti su tutti!

[gtmaster]

si non ? che non tengono a quella pressione, ma io dietro con le 211 GPR preferivo usare 1.8 (a freddo) su strada per via della carcassa molto rigida, e tenevano di brutto una volta scaldate, cosa che con Pirelli mi sogno...

Ho deciso di fare la prova, appena finisco le SC2 metto le 211 (se le trovo usate) sulla Panigale, sperando di non mandare in tilt il controllo trazione...

si che ce lo mandi....

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[new77]

Ho deciso che al cambio oper? per le d211gpr... ora spremo le mie v2 e poi mi tuffo su dunlop. Mi pare di capire che cmq si cade sempre in piedi!

[Pinzo™]

REAR 150/60 ZR17 4,00 1.6/1.8 (23/26) 1.7/1.9 (25/28)
REAR 160/60 ZR17 4,50 1.6/1.8 (23/26) 1.7/1.9 (25/28)
REAR 180/55 ZR17 5,50 1.6/1.8 (23/26) 1.7/1.9 (25/28)
REAR 180/60 ZR17 5,50 1.6/1.8 (23/26) 1.7/1.9 (25/28)
REAR 190/55 ZR17 6,00 1.6/1.8 (23/26) 1.7/1.9 (25/28)
REAR 200/55 ZR17 6,00 1.6/1.8 (23/26) 1.7/1.9 (25/28)

ma porca miseria, il 190/50 ?

la gomma pi? SPORTIVA che c'? sul mercato col /50 qual'? ?

[rsvsteve]

2500,dandoci di brutto sempre...ma ? capitato anche 3000 e spicci....

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grazie

[yokozuna]

beh,ma anche le 211 gpr sono in mescola eh...
Ora,francamente,NON HO IDEA di quale sia il ritmo da tenere SU STRADA per scoprire l eventuale aliquota di grip in piu che le interact o le v2 vanterebbero sulla 211 gpr,visto che queste ultime sono gia mostruose.
Con l aggiunta,per?,della ben nota differenza di rendimento verso fine vita delle 211 gpr,che ha del fenomenale,con l anteriore che si cambia quasi ogni 3 posteriori,ma solo perch? ti stufi di vederlo li....


Tanto le dovevo:gaen:

Alessandrooooo mi riferisco alle SPORTSMART non alle 211

[gtmaster]

Alessandrooooo mi riferisco alle SPORTSMART non alle 211

ahhh...chiedo umilmente scusa,allora...



me pareva strano che TU potessi aver detto na cosa simile :-)))))))))

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[yokozuna]

ahhh...chiedo umilmente scusa,allora...



me pareva strano che TU potessi aver detto na cosa simile :-)))))))))

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[gtmaster]

Pensa che io ho ceduto al richiamo della posteriore piu dura(UNA ROSSO II...) perche "tanto ho il tc",proprio quando sono venuto su da te...sai,con una trasferta cosi lunga,mi sono detto....
Invece m ha inficiato la guida tutto il tempo...vero che la conoscevo ancora poco,ok,e quindi nn ? che avessi estrema confidenza....ma il tc entrava DI CONTINUO,anche a livelli bassi di setting...poi con quelle temperature,te ricordi....
Nn commetter? piu quell errore...tanto piu che io la moto la uso essenzialmente in tarda primavera/inizio estate e fine estate/inizio autunno....

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