Ruote libere nel girare...

[Il Lucchese]

Ciao
Ammattisco, faccio di tutto e queste ruote non girano lisce alla mia Tuono v4...
Allora... al posteriore ho una catena 520 con X ring.... se la lancio a mano, ruota per un secondo e poi si ferma...
Davanti ho i T drive con pinze M4 senza mollette e stessa storia.
Ah, ho i cerchi forgiati RSV4.
Dove sbaglio? Come faccio a migliorare la scorrevolezza?
Luca

[genesis]

ciao
ammattisco, faccio di tutto e queste ruote non girano lisce alla mia tuono v4...
Allora... Al posteriore ho una catena 520 con x ring.... Se la lancio a mano, ruota per un secondo e poi si ferma...
Davanti ho i t drive con pinze m4 senza mollette e stessa storia.
Ah, ho i cerchi forgiati rsv4.
Dove sbaglio? Come faccio a migliorare la scorrevolezza?
Luca

tu sbagli candeggio
hahahahahahahaha
usa ace gentile
















































no a parte tutto
in primis metti cuscinetti in tolleranza c3/c4 e leva i parapolvere poi ne riparliamo !!!!!
Sui cerchi da gara mi pare abbiano tolelranza c3 !!!!
Che sono molto piu' liberi !!!!
Se poi oltre a questo metti i c3 zz con schermatura non in gomma allotra migliori ancora !!!!!

[denis81]

Non sbagli nulla...purtroppo ? cos? :-(
La scorrevolezza della ruota anteriore migliora un pelo senza mollette di ritegno delle pinze, ma non granch?.
La posteriore gira gi? pi? libera, soprattutto dopo una bella pulizia della catena con immersione nel "petrolio bianco"...ma dopo 1km sei da punto e a capo.

Credo che il consiglio di Fulvio sia azzeccato...molto lo fanno i cuscinetti!
Ora sul bmw ho i cerchi OZ Piega R che hanno cuscinetti x alte velocit?...e la ruota posteriore gira che ? un piacere.
Quella anteriore purtroppo tende ancora a fermarsi, secondo me ? questione delle M4 (che monto pure sul bmw).

[genesis]

non sbagli nulla...purtroppo ? cos? :-(
la scorrevolezza della ruota anteriore migliora un pelo senza mollette di ritegno delle pinze, ma non granch?.
La posteriore gira gi? pi? libera, soprattutto dopo una bella pulizia della catena con immersione nel "petrolio bianco"...ma dopo 1km sei da punto e a capo.

Credo che il consiglio di fulvio sia azzeccato...molto lo fanno i cuscinetti!
Ora sul bmw ho i cerchi oz piega r che hanno cuscinetti x alte velocit?...e la ruota posteriore gira che ? un piacere.
Quella anteriore purtroppo tende ancora a fermarsi, secondo me ? questione delle m4 (che monto pure sul bmw).

m50 la soluzione !!! A tutti iproblemi di pinza!!!!
Senza molletta poi avere pistoncini sempre puliti ci fa e non poco !!!!!

[denis81]

m50 la soluzione !!! A tutti iproblemi di pinza!!!!
Senza molletta poi avere pistoncini sempre puliti ci fa e non poco !!!!!

Le mollettine ho iniziato a tirarle via solo ora
Si bestemmia un p? di pi? a montare le pinze in quanto le pasticche si muovono di qua e di l?, per? dopo in effetti migliora.
Le M50 me le trovi tu? ihihihihhi

[genesis]

Le mollettine ho iniziato a tirarle via solo ora
Si bestemmia un p? di pi? a montare le pinze in quanto le pasticche si muovono di qua e di l?, per? dopo in effetti migliora.
Le M50 me le trovi tu? ihihihihhi

domenica te ne tiro un paio nella schiena se non mi tiri !!!!!! al mugello
hahahahahahahahahaha

[denis81]

Ahahahaha, ti tiro ma sappi che vengo con e gomme fruste...sul lato sx :-(
Vediamo se questa crucca sul rettilineo del muggio rende davvero cos? tanto :P

[Xnans77]

Non curartene. ? normale, a me dopo il turno la ruota pare bloccata. Unica accortezza puliscii dischi dai residui con prodotto dedicato!

[genesis]

Non curartene. ? normale, a me dopo il turno la ruota pare bloccata. Unica accortezza puliscii dischi dai residui con prodotto dedicato!

[Il Lucchese]

tu sbagli candeggio
hahahahahahahaha
usa ace gentile
















































no a parte tutto
in primis metti cuscinetti in tolleranza c3/c4 e leva i parapolvere poi ne riparliamo !!!!!
Sui cerchi da gara mi pare abbiano tolelranza c3 !!!!
Che sono molto piu' liberi !!!!
Se poi oltre a questo metti i c3 zz con schermatura non in gomma allotra migliori ancora !!!!!

Mmm... ma senza schermatura, li ingrassi al volo e basta? Senn? lavorano a secco...
Comunque davanti ci sono i 6005 e dietro un 6205... guardo quello che trovo...
Luca

[genesis]

Mmm... ma senza schermatura, li ingrassi al volo e basta? Senn? lavorano a secco...
Comunque davanti ci sono i 6005 e dietro un 6205... guardo quello che trovo...
Luca

Non ho detto senza schermatura senza schermatura in gomma
Oppure in gomma viton

Comunque in tolleranza almeno c3 o c4 pi? alto e il numero maggiore sar? il gioco tra sfera e parete

[Marcellino Racing]

I cuscinetti esistono sigillati e nn.Quelli che montano di serie sono quelli sigillati e nn capisco perch? ci mettano il paraolio,avrebbe pi? senso con quelli con la tenuta in metallo che nn sono stagni.Io ho appena cambiato i cerchi con quelli anodizzati oro(nuovi di trinca)e girano molto meno rispetto ai miei vecchi cerchi,specialmente il posteriore.
Ci vorrebbero i cuscinetti con la gabbia in resina e nn in metallo,girerebbero un p? pi? liberi.
Poi ci vorrebbe la catena senza oring come avevo sul 250,ma durerebbe si e no 10 km sulle nostre moto.

[Nrg17]

Gabbia in teflon la sconsiglierei sulle ruote...

[McRae (Lo Straniero)]

Per prima cosa fare i test, sia davanti che dietro, con le pinze senza pasticche. Cos? si capisce se il problema ? i cuscinetti (o la catena, al posteriore) o l'attrito delle pasticche.
Nel caso fossero i cuscinetti, si possono cambiare, ma al 95% i problemi derivano dalla catena, e davanti dalle pasticche. In quest'ultimo caso, togliere la molletta, e sopratutto PULIRE regolarmente i pistoncini per bene (io li lavo con spazzolino da denti, straccetto e olio dei freni) aiuta. Inoltre la pinza va revisionata, cambiando i paraoli, i pistoncini devono entrare e uscire piuttosto liberamente..
Insomma, come primo consiglio, individuare il problema... non cambiare i cuscinetti "a tentativi"

[Il Lucchese]

I cuscinetti esistono sigillati e nn.Quelli che montano di serie sono quelli sigillati e nn capisco perch? ci mettano il paraolio,avrebbe pi? senso con quelli con la tenuta in metallo che nn sono stagni.Io ho appena cambiato i cerchi con quelli anodizzati oro(nuovi di trinca)e girano molto meno rispetto ai miei vecchi cerchi,specialmente il posteriore.
Ci vorrebbero i cuscinetti con la gabbia in resina e nn in metallo,girerebbero un p? pi? liberi.
Poi ci vorrebbe la catena senza oring come avevo sul 250,ma durerebbe si e no 10 km sulle nostre moto.

Io penso che il paraolio serva solo a tenere le boccole.
Al limite potrei togliere un p? di materiale sulla boccola per non farlo lavorare. Gi? di serie la boccola ? mezzo millimetro meno della quota del paraolio.
Mi ci logro su questi cerchi perch? spesso vedo moto con ruote che girano belle libere mentre i miei fanno ca?!
Luca