sfilamento forcella rsv4

[rsvsteve]

domanda: c'? qualcuno che usa la forcella sfilata di 4 tacche su rsv4?
La mia, in configurazione di telaio 2013 (quindi motore basso sterzo aperto) ? a 3 tacche, ma la sento sempre un po' alta davanti in inserimento delle curve lente, e a forza di togliere molla par farla abbassare arrivo ad un punto che poi non mi sostiene pi? in frenata.
Per questo pensavo di abbassarla alla 4 tacca, ma lunedi a misano non ho visto nessuna rsv4 cos? tanto sfilata.

P.S. non ditemi di alzare dietro perch? ? gi? altissima...

[*Profeta*]

Mai visto e sentito nessuno a 4 tacche...

Togliere molla intendi precaricare di piu' ?

[rsvsteve]

di meno.
Infatti lunedi ho fatto varie prove togliendo prima 1 giro di precarico, poi 2 giri ed effettivamente curvava meglio, ma poi in staccata iniziava ad affondare un po' troppo

[*Profeta*]

2 giri di meno significa che sei passato da 8 a 6 presumo.

In compressione a quanto eri ?

Devi anche pensare che se sei molto alto dietro (non so' quanto) la moto ha
ancora piu' carico sul davanti.

In teoria visto i problemi che lamenti dovresti mettere molle piu' rigide,
ma gia' di serie lo sono parecchio...

[rsvsteve]

no scusa non ti seguo....lamento che la moto mi sta alta davanti in ingresso curva, e x migliorare la situazione tolgo precarico...semmai molle + morbide mi ci vorrebbero

[fede31]

Provato un precarico minore davanti e irrigidire di idraulica in compressione per diminuire la velocita' di affondo?

[Metal-Tek]

no scusa non ti seguo....lamento che la moto mi sta alta davanti in ingresso curva, e x migliorare la situazione tolgo precarico...semmai molle + morbide mi ci vorrebbero

La forcella ? originale o gi? stata aperta?

Da originale avevo il tuo stesso problema e col precarico necessario non riusciva a lavorare tutta e stava a pi? di un cm dal "pacco".
Poi l'ho fatta aprire e sistemare e per magia ha cominciato a lavorare come si deve, precarico dagli 8 ai 10 giri mantenendo max 5 mm dal finecorsa.

[Metal-Tek]

Dimenticavo....3 tacche sono gi? TANTEEEEEEE

[fede31]

France'......ti ricordi di me?..infatti credo che il problema sia nella parte iniziale un po' morbita e se si fanno i sag inganna parecchio,io piu' o meno ho risolto precaricando 8 e mezzo e chiudendo l'idraulica in compressione ,diciamo che in linea di massima va bene.Forca a 2 tacche interasse mono a 312 lunghezza molla precaricata 145.

[rsvsteve]

forcella gi? modificata togliendo 1 pacco di lamelle di compressione (ovviamente x stelo).
Precarico ero a 8 giri, poi 7 e poi 6. A 6 ingresso in curva lenta molto migliorato, ma perdevo un po' di sostegno in frenata.
Quindi mi serve pi? molla x la frenata ma poi in ingresso di curva lenta (quindi poco trasferimento di carico sul davanti) la forcella non si comprime abbastanza.

Potrebbe essere che ho troppo olio dentro?

[fede31]

Ma quanto pesi?

[rsvsteve]

80 nudo come un verme

[Metal-Tek]

France'......ti ricordi di me?..infatti credo che il problema sia nella parte iniziale un po' morbita e se si fanno i sag inganna parecchio,io piu' o meno ho risolto precaricando 8 e mezzo e chiudendo l'idraulica in compressione ,diciamo che in linea di massima va bene.Forca a 2 tacche interasse mono a 312 lunghezza molla precaricata 145.

Certo che mi ricordo

SI, ma chiudendo l'idraulica e indurendo la molla nel suo caso avrebbe due stampelle al posto degli steli

[fede31]

Facile troppo olio allora,io peso 86kg e cos? mi trovo bene almeno su strada a ritmo non proprio trankilo........Ba' certo e' che il ritorno va un po' frenato per farla stare un po'piu' tempo giu'.....io facendo i sag avevo chiuso di 11 ed il risultato e' che rimaneva "alta" davanti a centro curva.

[rsvsteve]

si ma strada e pista sono 2 mondi diversi...