pro aprilia famose du risate :)

[genesis]

[genesis]

[vibo1986]

hhahahahahahhhahahahaah

[HyperRR]

Intanto nella prima manche quando Laverty ha messo nel mirino le due Aprilia e le ha passate di slancio si vedeva chiaramente un saltellamento del suo posteriore.. Era il suo buco del culo che rideva a piu' non posso

Non ce la faccio a tifare Melandri ca@@o..

[genesis]

il cacchering posteriore famosissimo
hahahahahaha

dalla regia della nasa mi dicono che hanno trovato frammenti di gsxr sulla luna dopo la seconda manche

hahahaha
speriamo che il mio gsx non esploda!!!!!

[nitronori1]

Io ho alzato la mano!
E visto che il numero di motori ? limitato a 8 e ne hanno gi? fritto uno:
"chi pensa che nelle prossime gare la Suzuki andr? pi? piano,alzi la mano!?"

[enjoyash]

vogliono andare come le EBR?


a parte gli scherzi, velocit? di punta di Gara1 e Gara2

chi diceva che sul dritto le RSV4 andavano molto di pi?? in realt? no..le SBK son tutte abbastanza vicine, a parte la panicucci...Sykes ? il pi? veloce, probabilmente ha beccato una bella scia...

quanto alla Suzuki di Laverty non va affatto piano di velocit? di punta...

ok Guintol? l'ha sverniciato sul dritto in gara 2, ma in accelerazione, e l? contano anche altri fattori oltre alla potenza pure (trazione, usura gomma, manico del pilota in uscita dall'ultima curva prima del rettilineo, TC ecc. )







ps, ma le EBR montano un motore rotax di serie? fan 270, casso fan tenerezza.

[genesis]

enjoy a dire il vero speravo in qualcosa di piu' dal rotax ebr !!!!
pensando alla rsv di corser che era al top all' epoca !!!

dai diamogli qualche gara per trovare competitivit?!!!

c'e' da dire che il contingentamento dei motori gioca a loro sfavore o no?!

[enjoyash]

beh ma dovrebbero fare almeno i 290 dai!! i 270 penso li faccia una moto stock stradale!!

-enjoyash-

[fabiostro]

Hey genesis non eri tu che volevi il rotax invece del v4 ?


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[genesis]

Hey genesis non eri tu che volevi il rotax invece del v4 ?


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Sisi

Infatti Il rotax aprilia 1000 andava ben piu' forte in sbk bho???
E invece ?!?!

[enjoyash]

uhm mi ? venuta in mente una cosa, non ? che per via del discone perimetrale devono staccare prima e quindi passano davanti alla fotocellula gi? in frenata?

[genesis]

uhm mi ? venuta in mente una cosa, non ? che per via del discone perimetrale devono staccare prima e quindi passano davanti alla fotocellula gi? in frenata?

SPERO CE SE FOSSE QUELLO IL PROBLEMA !!!!!
lo cestinino subito ok che e' un marchio di fabbrica ma almeno nelel gare dovrebbero unificarsi agli altri no??

pero 270 contro 300 e rotti !!!! c'e' dell' altro !!!

[genesis]

vogliono andare come le EBR?


a parte gli scherzi, velocit? di punta di Gara1 e Gara2

chi diceva che sul dritto le RSV4 andavano molto di pi?? in realt? no..le SBK son tutte abbastanza vicine, a parte la panicucci...Sykes ? il pi? veloce, probabilmente ha beccato una bella scia...

quanto alla Suzuki di Laverty non va affatto piano di velocit? di punta...

ok Guintol? l'ha sverniciato sul dritto in gara 2, ma in accelerazione, e l? contano anche altri fattori oltre alla potenza pure (trazione, usura gomma, manico del pilota in uscita dall'ultima curva prima del rettilineo, TC ecc. )







ps, ma le EBR montano un motore rotax di serie? fan 270, casso fan tenerezza.

I record di Phillip Island

Superbike

Qualificazioni: 1'32.193 T.Corser (Ducati) a 172,030 km/h (1999)
Superpole: 1'32.767 C.Edwards (Honda) a 172.500 km/h (2002)
Distanza in gara: 22 giri in 34'30.102 T.Bayliss (Ducati) a 170,061 (2002)
g.p.v. in gara: 1'33.382 C.Edwards (Honda) a 171,361 km/h (2002)

Supersport

Pole position: 1'35.291 C.Vermeulen (Honda) a 167,928 km/h (2003)
Distanza in gara: 21 giri in 34'03.675 C.Vermeulen (Honda) a 164,430 km/h (2002)
g.p.v. in gara: 1'36.642 K.Fujiwara (Suzuki) a 165,580 km/h (2002)


cavolo !!!!!! la ebr va come un 600 di qualche anno fa!?!?

[nitronori1]

Forse gli basta essere i primi...leggendo la classifica dal fondo!