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    #46
    Originally posted by Il Lucchese View Post

    L'ammortizzatore di sterco ? per tenere la cacca nelle mutande evitando fuoriuscite?

    Luca quando farai la prima gara del 2014?

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      #47
      Originally posted by gtmaster View Post
      Confermo.
      Da "strapippone ma manco tanto" ho trovato un altra moto con
      3 tacche fuori di forcella
      Mono a 313 mm di lunghezza
      Sella rsv4...

      Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia
      praticamente la mia moto..solo che io ho la sella in gel da vero fighetto

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        #48
        Ciao Riccardo, tutto bene?
        Verso met? marzo vado a provare a Longvalley per la prima volta.
        Se vengono fuori dei bei tempi faccio la wild l? l'11 di maggio.
        Altrimenti far? le 2 al Mugello...
        Luca

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          #49
          Originally posted by Il Lucchese View Post
          Per i rapporti non sono d'accordo, ad esempio al Mugello ? meglio il 16/41.
          quindi tu addirittura riesci ad usare un 16/41 in pista???? La mia gi? il 16/42 originale non lo tira manco in autostrada...mi sa che abbiamo 2 motori un po' diversi

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            #50
            Originally posted by rsvsteve View Post
            quindi tu addirittura riesci ad usare un 16/41 in pista???? La mia gi? il 16/42 originale non lo tira manco in autostrada...mi sa che abbiamo 2 motori un po' diversi
            La mia ha il "famoso" buco che dice significa avere un motore migliore.
            Senza scie faccio i 265, con un p? di scia con il 16/42 vado a limitatore.
            In pi? allungare un pelo i rapporti mi permette di non arrivare a limitatore in 3a prima delle Materassi e prima del Correntaio e di usare la seconda alla San Donato sfruttando il motore per chiuderla.

            Luca

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              #51
              Originally posted by Il Lucchese View Post
              La mia ha il "famoso" buco che dice significa avere un motore migliore.
              Senza scie faccio i 265, con un p? di scia con il 16/42 vado a limitatore.
              In pi? allungare un pelo i rapporti mi permette di non arrivare a limitatore in 3a prima delle Materassi e prima del Correntaio e di usare la seconda alla San Donato sfruttando il motore per chiuderla.

              Luca
              AMEN!!!!!!! FARO' TESORO DI QUESTO

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                #52
                Originally posted by rsvsteve View Post
                quindi tu addirittura riesci ad usare un 16/41 in pista???? La mia gi? il 16/42 originale non lo tira manco in autostrada...mi sa che abbiamo 2 motori un po' diversi
                il lucchese nella roadster cup allaprima gara mi pare abbia vinto ??

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                  #53
                  a proposito di altezze, impuntamenti, moto che non gira se non la stravolgi nelle quete e pippette varie, nel giorno della presentazione della moto alla stampa, quindi totalmente sconosciuta e di serie (su qualche esemplare, non tutti, c'era l'ohlins della factory), cordara gir? a 16'' dalla pole di marquez...

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                    #54
                    Originally posted by genesis View Post
                    il lucchese nella roadster cup allaprima gara mi pare abbia vinto ??
                    Si ma sono stato fortunato: con il bagnoasciuga ho rischiato all'inizio ma da met? gara in avanti era quasi tutto asciutto...
                    Fulvio, risp alle domande dell'altra pagina...

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                      #55
                      Originally posted by lucmoto View Post
                      a proposito di altezze, impuntamenti, moto che non gira se non la stravolgi nelle quete e pippette varie, nel giorno della presentazione della moto alla stampa, quindi totalmente sconosciuta e di serie (su qualche esemplare, non tutti, c'era l'ohlins della factory), cordara gir? a 16'' dalla pole di marquez...
                      ...che detto cos? non vuol dire nulla luci?....

                      Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia

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                        #56
                        Originally posted by lucmoto View Post
                        a proposito di altezze, impuntamenti, moto che non gira se non la stravolgi nelle quete e pippette varie, nel giorno della presentazione della moto alla stampa, quindi totalmente sconosciuta e di serie (su qualche esemplare, non tutti, c'era l'ohlins della factory), cordara gir? a 16'' dalla pole di marquez...
                        Beh, gi? il mono ? una lacuna che avevano tolto da quello che scrivi.
                        Per la forcella, premesso che da fermone quale sono non la trovo male e difatti corro con l'originale, se era sfilata te lo ricordi?

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                          #57
                          Originally posted by gtmaster View Post
                          ...che detto cos? non vuol dire nulla luci?....

                          Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia
                          e invece vuol dire molto, se vuoi te la rendo esplicita:

                          mi fido pi? del riscontro di un pilota che senza toccare una virgola stacca tempi di tutto rispetto

                          che di un presunto profondo conoscitore del mezzo che a misano non scende sotto i 2 minuti e se la mena che cos? com'? di serie non frena, non gira, ? tutta da alzare abbassare ecc

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                            #58
                            Originally posted by Il Lucchese View Post
                            Beh, gi? il mono ? una lacuna che avevano tolto da quello che scrivi.
                            Per la forcella, premesso che da fermone quale sono non la trovo male e difatti corro con l'originale, se era sfilata te lo ricordi?
                            il mono non era il sachs standard soltanto su alcuni mezzi. che comunque hanno girato sugli stessi tempi degli esemplari con l'ohlins

                            due tacche dal filo tappo, come da manuale

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                              #59
                              Originally posted by Il Lucchese View Post
                              Beh, gi? il mono ? una lacuna che avevano tolto da quello che scrivi.
                              Per la forcella, premesso che da fermone quale sono non la trovo male e difatti corro con l'originale, se era sfilata te lo ricordi?
                              originale 100% oppure originale con modifiche?

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                                #60
                                Originally posted by lucmoto View Post
                                il mono non era il sachs standard soltanto su alcuni mezzi. che comunque hanno girato sugli stessi tempi degli esemplari con l'ohlins

                                due tacche dal filo tappo, come da manuale
                                Che ti devo dire, come dici tu il tempo lo ha fatto un pilota, mica un biscaro...
                                Detto questo se uno ci si trova male e sfila una forcella che problema ti da? Non capisco...

                                Per Steve, forcella come mamma Aprilia l'ha fatta...

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