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Ma è sempre meglio partecipare no?
allora da dove incominciare? il motore tanta potenza non stava mai con la ruota anteriore a terra:tek: tanto che il tecnico mi ha dovuto togliere potenza di seconda del 10% alle uscite delle due S era sempre in mono ruota, ora l' allunga c' ? e si sente allo scollino del rettilineo facevo fatica a stare avanti impennava troppo e non riuscivo a tenere aperto fino ai 200mt, elettronica da sballo in pratica puoi fare quello che vuoi curva per curva dicesi "strategie" alle uscite delle biondetti quando uscivo forte la moto pompava di brutto e mi costringeva a chiudere cos? il tecnico solo nelle biondetti di terza mi ha regolato il controllo un po pi? invasivo cos? sono riuscito ad andare tutto aperto davvero una bella sensazione con quel tipo di elettronica. ciclistica, la moto era un po pi? agile della mia riuscivo subito a metterla gi?. le diversit? rispetto alla ad una moto originale sono che ci vuole un tecnico per gestire tutta questa elettronica, anche se riuscirei a capire come regolare tutti quei parametri dovrei sempre prima leggere la telemetri per capire il problema, e con il team avevamo il tecnico che segue Davide Giugliano nel mondiale grande persona e disponibilissimo mi ha messo subito a mio agio, una sensazione bellissima :1::1::1:. quello che non andava, per il mio stile di guida, erano i semi manubri troppo bassi mi facevano andare troppo in avanti, la sella con scarsa aderenza non riuscivo a stare fermo , la forcella dura rispetto a quella che ero abituato, pedane un po troppo s? avevo poco movimento nelle gambe, cmq tutte cose da regolare nulla di preoccupante ora devo solo pensare ad allenarmi la prossima volta che ci salir? sopra penso sia a febbraio a valencia
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