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Elettronica ktm vs tuono aprc :)

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    #46
    Originally posted by gtmaster View Post
    ...per non parlare del fatto che molti l hanno tolto,sulla tuono v4,o sostituito con uno regolabile e meno frenato....traendone in entrambi i casi enormi benefici sulla maneggevolezza....

    Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk
    si pero moreno antonioli con la tuono v4 con ammo di serie e motore no ciambellato ha fatto 1/59 netto
    senza levare l'ammo di sterzo !!!! di serie !!!
    la coperta e' quadrata dipende uno cosa cerca

    in pista per me serve su strada dipende !!!!!
    da quanto uno vuole rischiare !!!

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      #47
      Originally posted by blackbass View Post
      La panigale ? un cesso...ehm.... Un caso a parte. :gaen:



      Inviato tra la Casanova e la Savelli
      hei ma a imola no sei venuto noi di ddg eravamo tutti in un box !!!!
      ci sei mancato !!!!!! tanto

      ti rendi conto che senza te eravamo tutti etero !!!! a parte fep

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        #48
        ah riguardo alla calibrazione del TC segnalo che la SD1290 ? stata sviluppata per trarre vantaggio dalla Sportsmart2 che nessuno di voi ha ancora provato e che secondo me ha parte del merito nell'ottimo handling della moto. Essendo una gomma TOP la dotazione OE potrebbe tranquillamente essere quella definitiva per tutta la vita della moto dubito ci siano altre gomme cos? svelte, stabili, e con tali doti di grip su bagnato, con una durata come quella delle vecchie sportsmart...

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          #49
          Originally posted by !dade! View Post
          ah riguardo alla calibrazione del TC segnalo che la SD1290 ? stata sviluppata per trarre vantaggio dalla Sportsmart2 che nessuno di voi ha ancora provato e che secondo me ha parte del merito nell'ottimo handling della moto. Essendo una gomma TOP la dotazione OE potrebbe tranquillamente essere quella definitiva per tutta la vita della moto dubito ci siano altre gomme cos? svelte, stabili, e con tali doti di grip su bagnato, con una durata come quella delle vecchie sportsmart...
          si va be bella forza
          sei obbligato e vincolato a usare dunloppe !!!! e chi adora pirelli ?????

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            #50
            Originally posted by genesis View Post
            quindi tu futuro ktm munito sallo hai un elettronica inferiore !!!! alla tuono
            ma rincuorati non esiste in commercio sitema piu' completo di quello aprilia !!!!
            aprc no atc mi raccomando non confondiamo la cacca col risotto

            hp4 esclusa !!!! forse!!!
            Altamente opinabile,il tutto.
            Come ho scritto la k avr? il sistema di controllo stabilit?...per ora esclusivo...e questo ? un fatto...che il tc k funzioni peggio dell aprc ? tutta da vedere...come ho gia scritto l unico downside ? l impossibilit? di svincolare il tc dall aw...ma c ? un abs con escludibilit? del solo posteriore...
            Ah...delle pinze M50 ? stato gi? detto ...?

            Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk

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              #51
              io aspetto di vedere una sfida Tuono v4 - SD 1290 - Vstrom 650 sulle mie strade e poi trarr? le mie conclusioni

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                #52
                Originally posted by genesis View Post
                hei ma a imola no sei venuto noi di ddg eravamo tutti in un box !!!!
                ci sei mancato !!!!!! tanto

                ti rendi conto che senza te eravamo tutti etero !!!! a parte fep
                Purtroppo ho dei grossi problemi in famiglia.... La moto ? in 2? piano purtroppo....



                Inviato tra la Casanova e la Savelli

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                  #53
                  Originally posted by genesis View Post
                  si va be bella forza
                  sei obbligato e vincolato a usare dunloppe !!!! e chi adora pirelli ?????
                  Non ho detto questo.... Per? so gi? che se metti sula SD delle diablo rosso 2 o delle Supercorsa SP ti durano forse 1500km... Per quale motivo dovrei spendere il triplo per avere un rendimento inferiore

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                    #54
                    Originally posted by blackbass View Post
                    Purtroppo ho dei grossi problemi in famiglia.... La moto ? in 2? piano purtroppo....



                    Inviato tra la Casanova e la Savelli
                    mi spiace non sapevo

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                      #55
                      Originally posted by !dade! View Post
                      Non ho detto questo.... Per? so gi? che se metti sula SD delle diablo rosso 2 o delle Supercorsa SP ti durano forse 1500km... Per quale motivo dovrei spendere il triplo per avere un rendimento inferiore

                      rendimento non so
                      forse volevi scrivere durata!!!!

                      non penso ch epirelli abbia un rendimento inferiore se volessero ci danno gomme da sbk che magari hanno piu' potenza della duke ?????

                      paradosso mode on:
                      se cosi non fosse allora compero la duke a prescindere e poi ci metto biaggi sopre e ci vinco il mondiale ????

                      c'e' gente che vuole solo v2 pirelli altre metzeller
                      io sono amante Dunlop ma perch? precludere la scelta
                      il regime di monopolio non mi piace mai !!!!! leggasi panigale !!!!!

                      ktm con elettronica inferiore per capacita' di apprendimento gomma e' gia' stato detto!!!!!!!

                      magari a furia di scriverlo lo implementano

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                        #56
                        Originally posted by TuonoBlack View Post
                        io aspetto di vedere una sfida Tuono v4 - SD 1290 - Vstrom 650 sulle mie strade e poi trarr? le mie conclusioni
                        comprati un vstronz va
                        non me ne vogliano i possessori di vustronz ma per me la moto e' un mezzo sportivo non un mezzo di trasporto

                        pero' piuttosto di usare un vstronz smetto di andare in moto


                        ps: dicevo anche cosi della tuono new
                        hahahahahahahahahaha

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                          #57
                          Originally posted by gtmaster View Post
                          Altamente opinabile,il tutto.
                          Come ho scritto la k avr? il sistema di controllo stabilit?...per ora esclusivo...e questo ? un fatto...che il tc k funzioni peggio dell aprc ? tutta da vedere...come ho gia scritto l unico downside ? l impossibilit? di svincolare il tc dall aw...ma c ? un abs con escludibilit? del solo posteriore...
                          Ah...delle pinze M50 ? stato gi? detto ...?

                          Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk
                          Il controllo di stabilit? la sd non lo ha, solo la adv x ora

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                            #58
                            Originally posted by HyperRR View Post
                            Il controllo di stabilit? la sd non lo ha, solo la adv x ora
                            Mi pareva di aver letto da qualche parte che verr? implementato fin da subito...mi sar? sbagliato...

                            Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk

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                              #59
                              Originally posted by genesis View Post

                              ktm con elettronica inferiore per capacita' di apprendimento gomma e' gia' stato detto!!!!!!!
                              veramente con questa frase stai facendo disinformazione per ora nessuno sa come sia la procedura di calibrazione. Se l'elettronica Bosch usa la stessa logica che ha sull'ABS ad ogni accensione fa la taratura sulla gomma ed ? quindi in grado di ottenere sempre il massimo risultato anche considerando la diminuzione di rotolamento dovuta alla usura...

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                                #60
                                Originally posted by genesis View Post
                                rendimento non so
                                forse volevi scrivere durata!!!!
                                esatto parlavo di kilometraggio....

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