ammortizzatore sterzo

[aprcfede85]

ciao a tutti!sulla mia v4 l'ammortizzatore dello sterzo ohlins lo ho regolato alla 10a tacca ma se lascio la moto ferma la notte e la riprendo al mattino lo sterzo ? morbido e dopo un p? si indurisce che sia ora di revisionarlo?




buon v4 a tutti

[malfinson]

Tecnicamente, se lasci la moto sul cavalletto laterale, l'olio defluisce tutto da un lato e girando lo sterzo lo fai andare in pressione di nuovo.
Comunque , l'ammortizzatore di sterzo ? un modo x sopperire ai difetti di set up delle sospensioni e x evitare sbacchettamenti violenti in uscita di curva.
I piloti ,lo tengono al valore minimo.
Credo che 10 sia esagerato

[aprcfede85]

e pensare che lo mettevo anche a 15 quando ho acquistato la moto

[malfinson]

e pensare che lo mettevo anche a 15 quando ho acquistato la moto

alcuni sospensionisti , lo tarano a minimo x fare una taratura delle sospensioni ad hoc

[Steve83]

In piata lo mettete con la taratura consigliata da pista, comunque molto duro altrimenti altro che samba fuori da ogni curva

[fabiostro]

io una delle prima volte che son stato a misano con la rsv4, mi ero dimenticato di regolarlo (era al minimo) e in uscita della curva 6 ho preso una sbacchettata della madonna, avevo perso il controllo della moto, lo sterzo mi serpeggiava di brutto anche quando ho tolto il gas... ora ci guardo sempre bene! non conto le tacche comunque lo tengo a met? circa, un po piu verso il duro... 9-10 anche io comunque

[malfinson]

io una delle prima volte che son stato a misano con la rsv4, mi ero dimenticato di regolarlo (era al minimo) e in uscita della curva 6 ho preso una sbacchettata della madonna, avevo perso il controllo della moto, lo sterzo mi serpeggiava di brutto anche quando ho tolto il gas... ora ci guardo sempre bene! non conto le tacche comunque lo tengo a met? circa, un po piu verso il duro... 9-10 anche io comunque

se togli il gas sbacchetta di pi?(l'avantreno si carica di pi? accentuando l'oscillazione , per togliere l'ondeggiamento, devi dare gas
Io non ce l'ho ed avendo tarato bene le sospensioni , la moto va alla grande.
Ovviamente, a servire , serve ma non ? la soluzione dei problemi
Questa ? la filosofia anche di uno dei sospensionisti della SBK

[VQuattrista]

ciao a tutti!sulla mia v4 l'ammortizzatore dello sterzo ohlins lo ho regolato alla 10a tacca ma se lascio la moto ferma la notte e la riprendo al mattino lo sterzo ? morbido e dopo un p? si indurisce che sia ora di revisionarlo?




buon v4 a tutti

io la tengo sul cavalletto da telaio che in ogni caso non la tiene dritta ma con una leggera inclinazione per garantirne la stabilit?.
In ogni caso e' normale, lo fa anche la mia con l'ammo ohlins della F.
A me e' stato spiegato che e' una questione di temperature che rendono pi? o meno fluido l'olio.
Infatti questa estate non me lo faceva, adesso invece che sono crollate le temperature (qui a bg) lo fa sempre.

No preocupe

[gluca]

io una delle prima volte che son stato a misano con la rsv4, mi ero dimenticato di regolarlo (era al minimo) e in uscita della curva 6 ho preso una sbacchettata della madonna, avevo perso il controllo della moto, lo sterzo mi serpeggiava di brutto anche quando ho tolto il gas... ora ci guardo sempre bene! non conto le tacche comunque lo tengo a met? circa, un po piu verso il duro... 9-10 anche io comunque

Gas costante, spingere sulle pedane ed allentare la presa sui semi manubri per evitare di accentuare le oscillazioni dello sterzo.

Credo sia il modo pi? efficace per gestire la sbacchettate.

[HyperRR]

io la tengo sul cavalletto da telaio che in ogni caso non la tiene dritta ma con una leggera inclinazione per garantirne la stabilit?.
In ogni caso e' normale, lo fa anche la mia con l'ammo ohlins della F.
A me e' stato spiegato che e' una questione di temperature che rendono pi? o meno fluido l'olio.
Infatti questa estate non me lo faceva, adesso invece che sono crollate le temperature (qui a bg) lo fa sempre.

No preocupe

Ma con la temperatura l'effetto dovrebbe essere il contrario di quanto dice lui no ? Freddo = olio piu viscoso quindi ammo di sterzo piu duro e non piu morbido

[VQuattrista]

Ma con la temperatura l'effetto dovrebbe essere il contrario di quanto dice lui no ? Freddo = olio piu viscoso quindi ammo di sterzo piu duro e non piu morbido

Volevo dire che quando scendonoble temperature presenta l'effetto descritto. Per capirci quando lo comprai anche aprendo i registri a mano era impossibile farlo scorrere
E faceva freddo
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[malfinson]

Gas costante, spingere sulle pedane ed allentare la presa sui semi manubri per evitare di accentuare le oscillazioni dello sterzo.

Credo sia il modo pi? efficace per gestire la sbacchettate.

E' quello che sto dicendo da un pezzo.... L'ammortizzatore di sterzo serve solo in casi estremi e non per errori di postura sulla moto o errori di taratura delle sospensioni.
Molti lo tengono tarato al minimo e parlo di PILOTI non amatori
Poi fate come volete

[fabiostro]

se togli il gas sbacchetta di pi?(l'avantreno si carica di pi? accentuando l'oscillazione , per togliere l'ondeggiamento, devi dare gas
Io non ce l'ho ed avendo tarato bene le sospensioni , la moto va alla grande.
Ovviamente, a servire , serve ma non ? la soluzione dei problemi
Questa ? la filosofia anche di uno dei sospensionisti della SBK

ah pero ? stata una cosa veramente improvvisa e molto peggiore delle solite sbacchettate normali ... e mi son cacato sotto... d'istinto ho tolto il gass
comunque si la mia ha i settaggi quasi originali, non capendoci molto, preferisco non addentrarmi e sicuramente di ciclistica non sono molto aposto

[aprcfede85]

quante belle spiegazioni

[malfinson]

ah pero ? stata una cosa veramente improvvisa e molto peggiore delle solite sbacchettate normali ... e mi son cacato sotto... d'istinto ho tolto il gass
comunque si la mia ha i settaggi quasi originali, non capendoci molto, preferisco non addentrarmi e sicuramente di ciclistica non sono molto aposto

Al di la dei settaggi , le sospensioni hanno gli oli che dopo un p? emulsionano e diventano come acqua, quando si surriscaldano.
Cambiare gi? l'olio fa molta differenza e poi ricorda che le gomme vanno in temperatura dando pi? aderenza e quindi pi? possibilit? di sentir tirare lo sterzo , mentre con gomma fredda o avantreno scarico , si ha la sensazione di galleggiare e di conseguenza minor fiducia nell'impostare una traiettoria .
Cerca di farti consigliare da un esperto in pista ma dopo un paio di turni, quando le sospensioni sono ben calde