Finalmente qualcuno che comincia a ragionare. Questo moto pesa 188 Chili in ordine di marcia, chiss? sia l'inizio di un nuovo modo di costruire le motociclette. Per me ha un grandissimo difetto, sar? efficace, non lo metto in dubbio, ma ? brutta come le bestemmie!
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MT09 per RSV1000...che faccio? La compro?
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io aspetto di vederla dal vivo, tante volte mi son ricreduto sulla bruttezza di una moto in foto, che poi dal vivo si ? rivelata tutt'altro che brutta...certo la linea ? tutt'altro che banale o gi? vista, il che ? un pregio per me.
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Originally posted by enjoyash View Postio aspetto di vederla dal vivo, tante volte mi son ricreduto sulla bruttezza di una moto in foto, che poi dal vivo si ? rivelata tutt'altro che brutta...certo la linea ? tutt'altro che banale o gi? vista, il che ? un pregio per me.
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Cinquantino
- Apr 2009
- 908
- 38
- Maschio
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- Campobasso
- Artigiano
- MV Agusta 312RR 1078 + Kawasaki ZXR 750 L2
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A me piace un casino esteticamente..mi sembra una vera streetfighter col cupolino tipo cross...insomma sono sempre impazzito per questo tipo di moto...non sottovaluterei telaio e forcellone della MT, sospensioni forse si...per quanto riguarda la frenata tutti tester concordavano in una frenata veramente potente (e ci credo 171 kg a secco)...considerate poi che la RSV ha 125 cavalli alla ruota...la MT male che vada 100 cv alla ruota li ha e con scarico e centralina secondo me andr? un gran benone...
La domanda ? questa : io la RSV l'ho comprata nuova nel 2009, ha sospensioni ohlins e tutto il resto. Secondo voi, ne vale la pena per una permuta con conguaglio ipotetico di 4000 euro??????
OPZIONE 1 :Cio? RSV + 4000 euro = MT09...ne vale la pena per quanto bene possa andare??
OPZIONE 2 : Se invece investissi una parte del conguaglio (1500/2000 euro) togliendo una ventina di chili alla RSV tra scarico che gi? ho, cerchi in magnesio della nera, batteria litio ecc sarebbe male?? Alla fine la RSV sta sui 200 kg a secco...meno 20 kg siamo a 180 kg...pi? o meno siamo li...
1 o 2?
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beh guarda io ho optato per la seconda, avendo la shiver (190 kg a secco), invece che spendere soldi per prendere una street triple, che anche usata comunque costa di pi?, non volendo perdere l'erogazione del V90 che adoro (consapevole che il 3 inglese va di pi? a tutti i regimi) e comunque trovandomi molto bene con la ciclistica stock della shiver (ovviamente parlo di uso 100% stradale su per monti), l'ho alleggerita, investendo 1200 euro...soldi che, un domani che la vender?, ritorneranno in buona parte indietro
Cerchi OZ forgiati: -4 kg
Pedane mod. 2010 solo pilota: - 2,5 kg
Scarichi: - 6 kg
pi? altre cazzatine (parafango ant. della V4 in carbonio, maniglione di scorta segato, cio? senza maniglie - non si pu? smontare perch? regge il faro - ) che vanno a compensare il kiletto messo su per il cupolino originale aprilia...
a conti fatti ora la moto pesa intorno ai 200 kg col pieno, circa 190/191 con 2-3 litri di benza,
siamo ancora a 13-14 kg di distanza dalla Street Triple, per? i cerchi forgiati fanno gi? una bella differenza....
ovviamente ci? non toglie che puoi fare gli stessi lavori sulla street e alleggerire ulteriormente pure lei (anche se coi cerchi devi spendere una barca di soldi, mica trovi gli OZ plug & play a 500 euro usati)
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non s? a me non convince... non mi piace esteticamente, ma questo ? soggettivo e comunque normalmente non ? sicuramente il mio primo motivo
di scelta ...oltre a questo penso che sia una buona moto per girare per strada ma niente di pi?
188 kg? se sono veri ? un ottimo risultato. I cv per uso stradale sono pi? che sufficienti.
Provala comunque.
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Valore Eurotax penso sia quello per la tua
Piuttosto cerca di rosicare qualcosina ancora o fatti regalare accessori
Se ti piace togliti lo sfizio, dopo quasi 5 anni con la tua direi che te lo puoi permettere
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