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    #16
    Originally posted by Dy27 View Post
    gabri ma la tua era uguale alla mia giusto?
    secondo me, per come la ricordo, col 15 diventa troppo corta



    a Monza arrivavo a 250 di tachimetro a limitatore in prima variante, altro che 300 :gaen:



    grassssie
    probabilmente la moto che, per il momento mi ? rimasta pi? nel cuore...........
    grazie a voi per i consigli !!

    daje prossimamente vedr? di fare un p? di foto alla Thunder Bike, che ve la faccio vedere...

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      #17
      Originally posted by genesis View Post
      CAVOLO UN NG COL 16 PUO' FARE I 300 KM/H
      PRATICAMENTE LA SESTA NON LA METTI MAI

      CONTANDO LA MINOR POTENZA RISPETTO ALLA NEW
      TU CSI MI DICI CHE NON HAI MAI GUIDATO UNA TUONO
      Pensa che storia... Prima dell estate mi metto il 15 e sar? come avere una moto nuova finalmente anche io far? i tornanti in 2a

      Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

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        #18
        e invece di corona come state messi ??
        qualche dente in pi? ??

        comunque son quasi certo di avere il cambio NG pure io..
        essendo una 2005.. ( sta scritta non ho mica capito dove sia.. )
        inoltre ho su un pignogne da 16, non da 17 come pensavo !
        non so era originale cos? o se l'avesse cambiato l'ex proprietario...

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          #19
          Originally posted by koby54 View Post
          e invece di corona come state messi ??
          qualche dente in pi? ??

          comunque son quasi certo di avere il cambio NG pure io..
          essendo una 2005.. ( sta scritta non ho mica capito dove sia.. )
          inoltre ho su un pignogne da 16, non da 17 come pensavo !
          non so era originale cos? o se l'avesse cambiato l'ex proprietario...
          sul libretto anche dopo un serial number motlo lungo c'? NG non ricordo se ? il serial number del motore boh

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