rapporti tuono old !

[koby54]

salve a tutti smanettoni !!

sfruttando i link estremamente utili qui nella sezione apposita, ho tirato fuori questo..

Gearing Commander: Motorcycle Speed, RPM, Chain & Sprockets Calculator

in modo da calcolare le velocit? con i differenti rapporti finali pignone/corona. ( bellissimo !!! )
volevo chiedervi... i rapporti originali sarebbero 17 / 42 ? ( Tuono R 2005 )
c'? qualcuno di voi che li ha accorciati ? avevo una mezza idea di togliere un dente al pigno... ma non volevo render poi la moto troppo cattiva che gi? cos? non scherza tanto... solo che effettivamente come son originali, son davvero lunghi e fin troppo spesso nei tornantini e curve secche tocca scalar in prima o seconda................. e non ? che sia esattamente facile gestire il V60 di prima... almeno per le mie modestissime capacit? di guida..

se c'avete consigli in merito sparate pure !


LAMPS !!!

[riky79]

Monta il 16 senza problemi

[genesis]

Allora
Prima di tutto guarda che cambio hai
Lo vedi a sx dietro dove c'?' il monosillabi carter motore vi ?' una scritta
Rotax v990 bla bla
? poi se finisce in ng allora hai il cambio nuovo quindi vai di 15 42
Se invece non finisce in ng metti il 16

?' fondamentale sapere che cambio hai

[TuonoBlack]

Io ho sempre avuto l n g e mi sono sempre accontentato del 16..... Con il 15 la prima quando la usi? Manco per partire....

Senza contare che con il 16 ci vai in autostrada a 130 senza bere troppo.

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

[genesis]

Io ho sempre avuto l n g e mi sono sempre accontentato del 16..... Con il 15 la prima quando la usi? Manco per partire....

Senza contare che con il 16 ci vai in autostrada a 130 senza bere troppo.

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

sara' io con l'ng sempre e solo 15
l'ng e' lo stesso cambio delle new e li con unmotore piu' prestante pure
si mette il 15 perche' esce col 16

a me col 16 l'ng old troppo lungo

prova ilmotore old col 16che ha 1a 2a 3a corte poi mi dici

[Dy27]

ma come caxxo fai a usare il 15?? diventa una moto da cross!!

16-42 perfetto, sia in pista che in strada

[genesis]

ma come caxxo fai a usare il 15?? diventa una moto da cross!!

16-42 perfetto, sia in pista che in strada

ma tu avevi il cambio ng o no ?????

io sulla new usavo 15/42 perfetta 264 a cannone in sesta
a daytona usarono il 15/42 vincendola pure

[Dy27]

l' NG qual'??? la mia era una R 2005.............

[genesis]

l' NG qual'??? la mia era una R 2005.............

minchiaaaaa dyyyyy
le tuono 2005 come la mia e la tua era un terno all l'otto capire qualcosa
qualcuna aveva il blocvco nonng il mio e ci potevo mttere solo il 16 se mettevo il 15 la prima non andava bene manco per salire sul k2

pero' alcune tuono avevano gia i rapporti cambio NG
e lo si leggeva dietro sul mototre
quindi nonse non lo sapevi no puioi dire che il 15 era troppo corto
da come parli penso che anche tu avevi il cambio old
non quello ng
parlo sempre di motori old
ce ne sono due versioni
ok come spaziatura di cambio
l'old ha 123 corte e poi le altre lunghe
il motore old ng 123 lunghe e le altre ravvicinate
almeno cosi suppongo sia !!!!

[Dy27]

ma che caxxo non mi ricordo...........

io avevo originale il pignone 17, troppo lunga in strada, perfetta col 16.........

in pista sempre usato 16, il resto ci rinuncio, caxxi vostri

e comunque la mia era la MEGLIO OLD ( pinze radiali a parte...) del mondo NG o non NG del cazz

[genesis]

ma che caxxo non mi ricordo...........

io avevo originale il pignone 17, troppo lunga in strada, perfetta col 16.........

in pista sempre usato 16, il resto ci rinuncio, caxxi vostri

e comunque la mia era la MEGLIO OLD ( pinze radiali a parte...) del mondo NG o non NG del cazz

quando ancora eri felice

[TuonoBlack]

imho la tuono old di dy aveva il cambio NG... era una 2005 non una 2004

detto questo mi hai fatto venire voglia di provare il 15

[genesis]

imho la tuono old di dy aveva il cambio NG... era una 2005 non una 2004

detto questo mi hai fatto venire voglia di provare il 15

CAVOLO UN NG COL 16 PUO' FARE I 300 KM/H
PRATICAMENTE LA SESTA NON LA METTI MAI

CONTANDO LA MINOR POTENZA RISPETTO ALLA NEW
TU CSI MI DICI CHE NON HAI MAI GUIDATO UNA TUONO

[koby54]

ma che caxxo non mi ricordo...........

io avevo originale il pignone 17, troppo lunga in strada, perfetta col 16.........

in pista sempre usato 16, il resto ci rinuncio, caxxi vostri

e comunque la mia era la MEGLIO OLD ( pinze radiali a parte...) del mondo NG o non NG del cazz

CHE BELLA !!!!!

[Dy27]

imho la tuono old di dy aveva il cambio NG... era una 2005 non una 2004

detto questo mi hai fatto venire voglia di provare il 15

gabri ma la tua era uguale alla mia giusto?
secondo me, per come la ricordo, col 15 diventa troppo corta

CAVOLO UN NG COL 16 PUO' FARE I 300 KM/H
PRATICAMENTE LA SESTA NON LA METTI MAI

CONTANDO LA MINOR POTENZA RISPETTO ALLA NEW
TU CSI MI DICI CHE NON HAI MAI GUIDATO UNA TUONO

a Monza arrivavo a 250 di tachimetro a limitatore in prima variante, altro che 300 :gaen:

CHE BELLA !!!!!

grassssie
probabilmente la moto che, per il momento mi ? rimasta pi? nel cuore...........