Domande su RSV4 R o Factory

[devilsss]

Ciao a tutti. Avrei alcune domande da porre a voi possessori/esperi di RSV4.
Dunque: versione normale e Factory. La Factory ha forcella full ohlins, mono full ohlins, e regolazione del cannotto di sterzo. Basta?
Hanno fatto 2 versioni, dal 2011 ad ora e da ora. Quella ?vecchia? come elettronica APRC cosa cambia rispetto alla nuova? Un mondo di differenza o cose minimali? Si pu? aggiornare l?elettronica della vecchia con quella nuova? E hanno modificato altre cose tra modello vecchio e nuovo?

Altro argomento: se monti un finale Akra, puoi scegliere se mettere il catalizzatore o no. Se non lo metti devi rimappare giusto? Ma cambiano anche le impostazioni dell?elettronica di TC, abs, ecc? Oppure rimangono uguali cambia solo la carburazione?
Per il momento queste domande, grazie a tutti!!!

[Peter82]

Allora vediamo se ricordo bene, sono uscite in ordine:
Factory 2009
R. 2009

Factory APRC 2011 (piattaforma APRC e qualche cavallo in pi?)
R APRC 2011

Factory APRC ABS 2013 (ABS e ancora dei cavallini)
R APRC ABS

Per quanto riguarda la domanda sull'akra la mappa incide solo su carburazione niente APRC.

Spero di non aver sbagliato tutto.

[rich]

Ciao a tutti. Avrei alcune domande da porre a voi possessori/esperi di RSV4.
Dunque: versione normale e Factory. La Factory ha forcella full ohlins, mono full ohlins, e regolazione del cannotto di sterzo. Basta?
Hanno fatto 2 versioni, dal 2011 ad ora e da ora. Quella ?vecchia? come elettronica APRC cosa cambia rispetto alla nuova? Un mondo di differenza o cose minimali? Si pu? aggiornare l?elettronica della vecchia con quella nuova? E hanno modificato altre cose tra modello vecchio e nuovo?

Altro argomento: se monti un finale Akra, puoi scegliere se mettere il catalizzatore o no. Se non lo metti devi rimappare giusto? Ma cambiano anche le impostazioni dell?elettronica di TC, abs, ecc? Oppure rimangono uguali cambia solo la carburazione?
Per il momento queste domande, grazie a tutti!!!

Factory 2009 le prime 150
Factory 2009/2010
R 2010
Factory SE aPRC Dic 2010
Factory aPRC 2011
R aPRC 2011
Factory aPRC ABS Dic 2012
R aPRC ABS 2013

Tra NON aPRC e le successive aPRC cambiano:
Posizione del motore e quote ciclistiche (F), motore, elettronica, forcelle Sacs al posto di Showa (R)

Tra Factory ed R cambiano:
Sospensioni Ohlins / cerchi forgiati / carbonio / cornetti a geometri variabile / telaio regolabile (canotto, posizione motore, pivot forcellone)

Se carichi la "Race" (necessaria se scatalizzi), cambia la logica di funzionamento delle singole mappe e dei sistemi elettronici.

Dovrei aver detto tutto

[devilsss]

Factory 2009 le prime 150
Factory 2009/2010
R 2010
Factory SE aPRC Dic 2010
Factory aPRC 2011
R aPRC 2011
Factory aPRC ABS Dic 2012
R aPRC ABS 2013

Tra NON aPRC e le successive aPRC cambiano:
Posizione del motore e quote ciclistiche (F), motore, elettronica, forcelle Sacs al posto di Showa (R)

Tra Factory ed R cambiano:
Sospensioni Ohlins / cerchi forgiati / carbonio / cornetti a geometri variabile / telaio regolabile (canotto, posizione motore, pivot forcellone)

Se carichi la "Race" (necessaria se scatalizzi), cambia la logica di funzionamento delle singole mappe e dei sistemi elettronici.

Dovrei aver detto tutto

grazie per le info, e se carichi la race, cambiano le mappature di tutti i controlli quindi, ma sono sconsigliati per strada o vanno bene uguale?

[devilsss]

Altra domanda, ma venendo da un CBR 1000 del 2009 si sente cosi tanta differenza? Che differenze in quanto a confort (se di confort si pu? parlare su una sportiva) e agilit??