DD 1200 vs TV4 APRC

[Topax'82]

Vorrei da voi esperti prilliati un confronto fra queste due bombe di noale , in ambiente stradale fra passi di montagna .


Grazie

Visto che stavi valutando il gsx-r 1000, direi TV4 senza pensarci.

Provale entrambe se puoi e poi decidi per quella che pi? ti gusta.

[gtmaster]

Scusate ma i pesi reali della Tuono V4 e DD1200 quali sono?

la tuono sta sui 195 coi liquidi e a secco di benza...
la dd 1200 non so,ma penso che in ordine di marcia na ventina ci stanno tutti,e messi piu in altro...

[kawasaki zone mau]

amo capito che la DD nn piace a gt...


cmq appena ci vediamo......credimi mappata com'? qualche sorcio verde lo vedi pure tu con il v4 sul veloce...

[kawasaki zone mau]

non che mi permetti di passare sua maesta' tv4 sul veloce....

o sua sublimita' smr....sullo stretto....


ma ne andasse di tutto cio' che ho scritto su daidegas riguardo alla DD chiunque passera' un brutto quarto d'ora

la moto giuse' c'? e funziona.... punto...nn aggiungo altro

[enjoyash]

scusate, ma stiamo parlando di guida stradale? no perch? per quella bastano 80-90 cv e un buon manico per stare dietro a qualunque moto su qualsiasi percorso (che non sia dritto come un binario)

[kawasaki zone mau]

scusate, ma stiamo parlando di guida stradale? no perch? per quella bastano 80-90 cv e un buon manico per stare dietro a qualunque moto su qualsiasi percorso (che non sia dritto come un binario)

non a caso dico che la miglior moto per me sulla strada e la sv650 con un kit di sospensioni anteriori ben tarate e un mono degno di questo nome...uno scarico per far bordello cosi ti sentono arrivare e via...

[genesis]

scusate, ma stiamo parlando di guida stradale? No perch? per quella bastano 80-90 cv e un buon manico per stare dietro a qualunque moto su qualsiasi percorso (che non sia dritto come un binario):d

va be ma io preferisco averne 130 e una badilata di coppia
cosi vado forte come uno che ne spreme 90 ma ne ho ancora 40 all'occorrenza
tutti a dirmi ch ene bastano 90 si ma su 100 kg non su 200

e' sempre tutto in base al peso
pensa su certi tipi di percorsi uan crf motard sta davanti a moto ben piu' otenti
ma alla fine

qua si parla di yoko un omone di 100e pasa kg
che non sa se prendere tv4 e dd1200
io dico dd1200 per una infinita' di motivi
la v4 in montagna non puo essere piu' efficace di un bicilindrico motardone
ammesso e concesso che la dd e' una naked dalle dimensioni importanti
io dico che qper yoko la dd1200 e' perfetta anche se dovra' cucirsela addosso per benino
se arriva da uan ktm con cui ci va a nozze e con cui ha condiviso tante smanettate
la dd1200 secondo me e' piu' paciosa e rigorosa
la k sara' piu' veloce nel pif paf
e sullo stretto
poi tanto dipende da come si trovera'
sicuramente fattore no trascurabile

la dd1200 ha abs e tc che non guastano
poi aprilia che e' una garanzia
e' 1200 e quindi di motore ne ha da vendere
ora sta a lui alleggerirla e settarsela come gli piace

[kawasaki zone mau]

va be ma io preferisco averne 130 e una badilata di coppia
cosi vado forte come uno che ne spreme 90 ma ne ho ancora 40 all'occorrenza
tutti a dirmi ch ene bastano 90 si ma su 100 kg non su 200

e' sempre tutto in base al peso
pensa su certi tipi di percorsi uan crf motard sta davanti a moto ben piu' otenti
ma alla fine

qua si parla di yoko un omone di 100e pasa kg
che non sa se prendere tv4 e dd1200
io dico dd1200 per una infinita' di motivi
la v4 in montagna non puo essere piu' efficace di un bicilindrico motardone
ammesso e concesso che la dd e' una naked dalle dimensioni importanti
io dico che qper yoko la dd1200 e' perfetta anche se dovra' cucirsela addosso per benino
se arriva da uan ktm con cui ci va a nozze e con cui ha condiviso tante smanettate
la dd1200 secondo me e' piu' paciosa e rigorosa
la k sara' piu' veloce nel pif paf
e sullo stretto
poi tanto dipende da come si trovera'
sicuramente fattore no trascurabile

la dd1200 ha abs e tc che non guastano
poi aprilia che e' una garanzia
e' 1200 e quindi di motore ne ha da vendere
ora sta a lui alleggerirla e settarsela come gli piace

amen

[yokozuna]

scusate, ma stiamo parlando di guida stradale? no perch? per quella bastano 80-90 cv e un buon manico per stare dietro a qualunque moto su qualsiasi percorso (che non sia dritto come un binario)

a parte che qu? si parla di DD 1200 vs TV4 APRC............


ma tanto per risponderti direi che le tue mi sembrano parole moooolto grosse specialmente se la moto alla quale ti riferisci ? una shiver (senza offesa ma la vedo nel tuo profilo penso ai 90 cv ed ? la prima che mi viene in mente)

........e quando scrivo non mi riferisco alla valdadige , ma a serrada folgaria , val floriana , p. vezzena asiago , caprino spiazzi , etc. tutte strade da guidare

forse ma mooolto forse se guida un gran manico una shiver pu? battersela in una vallarsa stretta ma in discesa dove il gap di cv influisce meno.

[enjoyash]

a parte che qu? si parla di DD 1200 vs TV4 APRC............


ma tanto per risponderti direi che le tue mi sembrano parole moooolto grosse specialmente se la moto alla quale ti riferisci ? una shiver (senza offesa ma la vedo nel tuo profilo penso ai 90 cv ed ? la prima che mi viene in mente)

........e quando scrivo non mi riferisco alla valdadige , ma a serrada folgaria , val floriana , p. vezzena asiago , caprino spiazzi , etc. tutte strade da guidare

forse ma mooolto forse se guida un gran manico una shiver pu? battersela in una vallarsa stretta ma in discesa dove il gap di cv influisce meno.

si certo si parla di DD1200 e di TV4, ma dato che c'era chi sosteneva che poi con la DD1200 non avevi abbastanza cv....trovo assurda l'osservazione, perch? 120 o 150 in strada non fa nessuna differenza, a meno che non stiamo parlando di strade dritte o pressoch? dritte.

quanto alla mia moto, non mi riferivo a quella di preciso, anche l'SV650 ben kittata per esempio ? molto valida su questi percorsi...per inciso conosco bene le strade che citi, le faccio da una decina d'anni, e proprio da questa esperienza concludo che in strada 130 o 150 cv non fa nessuna differenza, proprio perch? non sono sfruttabili al 100% oltre una certa soglia...

ps sulla Calliano - Folgaria ho visto pi? volte un tipo con qualcosa di simile a un Transalp - Supertenere scassato di 20 anni bastonare qualsiasi cosa fosse sulla sua strada, entrando di traverso ad ogni curva...parliamo di un mezzo con 60-70cv per 200 kg? con gomme tassellate e disco singolo davanti....gi? sull'appennino non c'era un tizio che con un guzzi da 50 cv andava via a qualunque supersportiva 1000? ecco questi son casi estremi, il secondo ? un ex pilota, ma il concetto ? questo e vale per tutti.

per questo voto DD1200 per il nostro amico in dubbio

[yokozuna]

si certo si parla di DD1200 e di TV4, ma dato che c'era chi sosteneva che poi con la DD1200 non avevi abbastanza cv....trovo assurda l'osservazione, perch? 120 o 150 in strada non fa nessuna differenza, a meno che non stiamo parlando di strade dritte o pressoch? dritte.

quanto alla mia moto, non mi riferivo a quella di preciso, anche l'SV650 ben kittata per esempio ? molto valida su questi percorsi...per inciso conosco bene le strade che citi, le faccio da una decina d'anni, e proprio da questa esperienza concludo che in strada 130 o 150 cv non fa nessuna differenza, proprio perch? non sono sfruttabili al 100% oltre una certa soglia...

ps sulla Calliano - Folgaria ho visto pi? volte un tipo con qualcosa di simile a un Transalp - Supertenere scassato di 20 anni bastonare qualsiasi cosa fosse sulla sua strada, entrando di traverso ad ogni curva...parliamo di un mezzo con 60-70cv per 200 kg? con gomme tassellate e disco singolo davanti....gi? sull'appennino non c'era un tizio che con un guzzi da 50 cv andava via a qualunque supersportiva 1000? ecco questi son casi estremi, il secondo ? un ex pilota, ma il concetto ? questo e vale per tutti.

per questo voto DD1200 per il nostro amico in dubbio

130 o 150 cv no fa differenza sul guidato , infatti chiedevo delle caratteristiche di guida

Resto dell'opinione che 80/90 cv non sianO sufficienti per stare avanti a qualunque moto se non su strade strette e tortuose forse ancor pi? della vallar sa.

L Africa TWIN magari aveva davanti solo turisti , non riesco ad immaginare quale pilota di moto gp possa stare davanti anche ad una semplice daytona 675 guidata da un ottimo manico sulla calliamo folgaria, guidando un'Africa con tassellate...

Grazie per il consiglio della DD

[corso1]

Forse l'ho gi? detto, ma il buonanima di Sic IN PISTA ha bastonato tutti i tester stampa italiana che guidavano gsxr 1000, r1 e compagnia guidando una dorsoduro 750, cercatevi il video e quanto dico lo riporta Ballerini di SW. Tornando ot SECONDO ME la tv4 fa un culo cos? alla dd 1200 a parit? di pilota, io nn l'ho presa perch? esteticamente nn la reggo

[yokozuna]

Forse l'ho gi? detto, ma il buonanima di Sic IN PISTA ha bastonato tutti i tester stampa italiana che guidavano gsxr 1000, r1 e compagnia guidando una dorsoduro 750, cercatevi il video e quanto dico lo riporta Ballerini di SW. Tornando ot SECONDO ME la tv4 fa un culo cos? alla dd 1200 a parit? di pilota, io nn l'ho presa perch? esteticamente nn la reggo

ti riferisci al SIC ..........

sarebbe anche interessante sapere in quale pista

[enjoyash]

130 o 150 cv no fa differenza sul guidato , infatti chiedevo delle caratteristiche di guida

Resto dell'opinione che 80/90 cv non sianO sufficienti per stare avanti a qualunque moto se non su strade strette e tortuose forse ancor pi? della vallar sa.

L Africa TWIN magari aveva davanti solo turisti , non riesco ad immaginare quale pilota di moto gp possa stare davanti anche ad una semplice daytona 675 guidata da un ottimo manico sulla calliamo folgaria, guidando un'Africa con tassellate...

Grazie per il consiglio della DD

no no stava davanti a gente valida su supersportive 1000 recenti..
scusa per l'OT, ma in strade tipo la vallarsa, serrada-folgaria (eccetto qualche rettilineo), calliano-folgaria mi spieghi quando li usi 150 cv? non ci arrivi nemmeno vicino ai regimi di potenza massima...stai sempre in prima/seconda/terza a bassi/medi giri, altrimenti significa che stai andando a 130-140-150, cosa impossibile su strade di questo tipo...se parliamo di Val di Cembra o Val Floriana gi? ? possibile sfruttarne qualcuno in pi?, ma solo perch? ci son dei bei rettilinei lunghi pi? di 400-500 metri (o anche di pi?, la Cembra negli ultimi 2-3 km ? tutta dritta), cio? esattamente quello a cui mi riferivo sopra...

[enjoyash]

ti riferisci al SIC ..........

sarebbe anche interessante sapere in quale pista

boh, in rete ho trovato solo questo



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