sottosterzo e sovrasterzo

[Pakys82ds]

Ragazzi che cosa ? il sottosterzo e il sovrasterzo??

se non sbaglio il sottosterzo o il sovrasterzo lo si ottiene quando non si ha una moto perfettamante bilanciata .. cio? sull'anteriore aggrava pi? del 50% dei pesi la moto tender? a chiudere la traiettoria e il posteriore avr? sovrasterzo .. giusto??

un'altra cosa se per esempiomi accorgo che la mia moto tende ad allargare o meglio ancora se arrivo un po lungo , secondo voi il freno di dietro ti aiuta a chiudere la traiettoria ?????????? io faccio sempre cosi ....

AIUTOOOOOOOOOOOOOO

[!dade!]

scusa eh.... Let me google that for you

[gianninettis]

Ragazzi che cosa ? il sottosterzo e il sovrasterzo??

se non sbaglio il sottosterzo o il sovrasterzo lo si ottiene quando non si ha una moto perfettamante bilanciata .. cio? sull'anteriore aggrava pi? del 50% dei pesi la moto tender? a chiudere la traiettoria e il posteriore avr? sovrasterzo .. giusto??

un'altra cosa se per esempiomi accorgo che la mia moto tende ad allargare o meglio ancora se arrivo un po lungo , secondo voi il freno di dietro ti aiuta a chiudere la traiettoria ?????????? io faccio sempre cosi ....

AIUTOOOOOOOOOOOOOO

W? paes?,io sto a gioia del colle...
sicuramente qualcuno pi? esperto sapr? spiegarti meglio.

[Racing_34]

se vedi l'albero dentro cui stai andando a sbattere ? sottosterzo.. se sbatti e non vedi dove allora ? sovrasterzo (cit. walter rohl)

in generale dipende dalla deriva laterale in curva: se ? maggiore quella anteriore ? sottosterzo, se ? maggiore quella del posteriore ? sovrasterzo..

? comunque molto pi? facile visualizzare sotto e sovrasterzo in auto perch? superando i limiti di aderenza (o meglio quell'angolo di deriva superato il quale l'aderenza fornita dal pneumatico cala rapidamente) non cadi, si possono quindi amplificare gli effetti per rendersi conto di che succede.
In linea di massima un veicolo sottosterzante tender? a seguire una linea pi? larga con l'anteriore rispetto a quella impostata dal guidatore, mentre uno sovrasterzante tender? a seguire col posteriore una linea pi? larga di quella impostata

[genesis]

Il sovrasterzo e' quando la moto tende a sterzare di piu' quindi a chiudere la traiettoria prima del dovuto
viceversa se la moto sottosterza allaghera' la traiettoria no???


Facciam un esempio

se hai la forcella che e' troppo sostenuta di molla
quando arrivi in staccata magari non si chudera' tutta quanta e la moto rimarra piu' alta in quel frangente e' piu' faciel che sottosterzi e allarghi


poi ci sono mille motivi

altro punto fondamentale la pressione gomme e il profilo gomme

con le dunlop io trovo ch ela moto volti di piu'ch econ le pirelli

oppure come succedeva a me a misano
al curvone la moto andava in sovrasterzo
perche' ''???????

Lanci mi spiego ch eentravo pinzato trasferendo troppo peso sull anteriore cosiche' kla moto con troppo peso sulla gomma davanti mi prendesse troppo e chiudesse troppo la traiettoria

purtroppo capire quale sia la soluzione per avere una moto neutra e' un dilemma astrale
prendiamo la tnt e' talmente pesante e impuntata che oltre a cadere nelle volte piu' strette e' poi stabile e allarga un po sul veloce anche se e' molto impuntata e con un angolo di sterzo chiuso
sinceramente un consiglio io nonlo so dare dato che anche la posizine del corpo durante la guida influenza e non poco il comportamento della moto

direi ch equello ch edeliberano le case e' un assetto che al 80% va bene per tutti e per ogni tipo di guida
poi sta a chi guida provare per piccoli step e cucirsela addosso



ovvio che vai avanti a grossi step
tipo abaasre la forca anteriore di 2 cm per me e' pericoloso
ma 3 mm alla volta e poi testi
troppo difficicle dare consigli non pericolosi
non sai mai cosa capisce uno su un forum
parlare con un buon tecnicono fa male

prova chiamare lanci suspensione
molto cordiale e preparato
non ti costa nulla poi

[Pakys82ds]

mi rivolgo a RACING ... se la moto ha tanto sottosterzo ? perch? l'anteriore essendo pi? caricato tende a chiudere la curva e il posteriore a derapare, invece se ? sovrasterzo l'anteriore tende ad allargare la tariettortia ... invece te mi indichi il contrario .. non penso sia cosi....

vorrei sapere se quando inmposto una curva ad una certa velocit? e mi accorgo che la mia velocit? e troppoalta per andare a toccare il punto di corda cosa dovrei fare per far chiudere la traiettoria ....

spingo sul semimanubrio interno della curva verso l'esterno e tocco il freno di dietro ???


dai ragazzi !!!!!!!!!

[genesis]

Sulla rsv47 factory
secondo me la molla da 95 e' troppo dura e non favorisce sicuramente gli spostamenti di carico e io sono bello alto e pesante

come diceva metal secondo lui e' troppo rigida dietro di molla

prendiamo scopetani in roadstercup al mugelo usa la 80 con i suoi 80 kg circa

ne deduco che la moto di serie e' fin troppo dura come coefficente elastico della molla

mi potro sbagliare ma per me e' cosi'

[genesis]

mi rivolgo a racing ... Se la moto ha tanto sottosterzo ? perch? l'anteriore essendo pi? caricato tende a chiudere la curva e il posteriore a derapare, invece se ? sovrasterzo l'anteriore tende ad allargare la tariettortia ... Invece te mi indichi il contrario .. Non penso sia cosi....

Vorrei sapere se quando inmposto una curva ad una certa velocit? e mi accorgo che la mia velocit? e troppoalta per andare a toccare il punto di corda cosa dovrei fare per far chiudere la traiettoria ....

Spingo sul semimanubrio interno della curva verso l'esterno e tocco il freno di dietro ???


Dai ragazzi !!!!!!!!!

se carichi troppo l'anteriore sovrasterzera' al massimo !!!!
Hai una belal confusione inmente

se davanti chiude e dietro derrapa allora sovrasterzo
chiude di piu'

se davanti sei alto e dietro basso con tanta trazione allarghera'

[genesis]

Doppiooooooooooo

[Pakys82ds]

grazie Genesis quindi se ho capito bene ( ? il contrari di quello che pensavo)se la moto tende a chiudere la traiettoria da me impostata la moto ? sovrasterzzante, invece se la moto non mi chiude la traiettoria e sottosterzante ... giusto??

ok!!!!!!! ma oltre a trovare un giusto assetto, se mi accorgo che ad una curva sono troppo veloce in percorrenza e la moto tende ad allargare, per farla ritornare in traiettoria cosa devo fare ?? frenare con il freno di dietro???

[Racing_34]

mi rivolgo a RACING ... se la moto ha tanto sottosterzo ? perch? l'anteriore essendo pi? caricato tende a chiudere la curva e il posteriore a derapare, invece se ? sovrasterzo l'anteriore tende ad allargare la tariettortia ... invece te mi indichi il contrario .. non penso sia cosi....

vorrei sapere se quando inmposto una curva ad una certa velocit? e mi accorgo che la mia velocit? e troppoalta per andare a toccare il punto di corda cosa dovrei fare per far chiudere la traiettoria ....

spingo sul semimanubrio interno della curva verso l'esterno e tocco il freno di dietro ???


dai ragazzi !!!!!!!!!

il sottosterzo potrebbe anche essere originato da un eccesso di carico sulla gomma..
La dinamica della moto ? un po un casino perch? a seconda delle condizioni cambiano delle dimensioni caratteristiche che determinano un diverso raggio di curvatura anche senza considerare la deriva (o scivolamento) delle gomme.
La deriva ? data dalla flessione dei fianchi del pneumatico (e quindi dalle forze che a loro volta dipendono in parte dalle geometrie) a rigore l'aderenza sviluppata dalla gomme dipende da questa: fino ad un certo punto aumenta all'aumentare della deriva per poi crollare, oltre che dal carico verticale.

si deve trovare un po una quadra tra variazione delle geometrie e forze trasferite alle gomme.

il problema ? che soprattutto le forze trasferite alle gomme devono essere in un certo range, perch? la gomma deve flettere il giusto per sviluppare grip

tutto questo in teoria

in linea di massima quando la moto allarga, ? sottosterzo. A volte in uscita le intraversate possono essere dovute al sottosterzo perch? dato che la moto tende ad allargare linea sei costretto ad essere pi? piegato per andare dove vuoi, a scapito dell'aderenza disponibile per l'accelerazione

[Pakys82ds]

grazie racing !!!!!!! avevo fatto un po di confusione ma ora ? tutto pi? chiaro......

[Racing_34]

grazie racing !!!!!!! avevo fatto un po di confusione ma ora ? tutto pi? chiaro......

de nada

[genesis]

grazie genesis quindi se ho capito bene ( ? il contrari di quello che pensavo)se la moto tende a chiudere la traiettoria da me impostata la moto ? sovrasterzzante, invece se la moto non mi chiude la traiettoria e sottosterzante ... Giusto??

Ok!!!!!!! Ma oltre a trovare un giusto assetto, se mi accorgo che ad una curva sono troppo veloce in percorrenza e la moto tende ad allargare, per farla ritornare in traiettoria cosa devo fare ?? Frenare con il freno di dietro???

una rsv4 che allaga e' la prima volta che la sento
semmai e' vero il contrario la rsv4 e' di natura unamoto ch echiude troppo
infatti la 2013 e' piu lunga e con il carro tutto dietro
con motore abassato di 5 mm

devi avere qualche quota scazzata se allarga
oppure arrivi in curva fotonico e poi non riesci a farla stare dentro ??^^^

[!dade!]

grazie Genesis quindi se ho capito bene ( ? il contrari di quello che pensavo)se la moto tende a chiudere la traiettoria da me impostata la moto ? sovrasterzzante, invece se la moto non mi chiude la traiettoria e sottosterzante ... giusto??

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aiuto.... vediamo se saltano fuori altre perle...