Chiarimento su centralina Race e mappature?

[gtmaster]

caspita.... un litro in meno quasi di quello dichiarato....

ciao

Credo che le non aprc abbiano una mezza litrata in piu di capacit?,dovuta all assenza della nicchia per la piattaforma inerziale...

[andy_s]

effettivamente potrebbe essere ..
...ma io ho aprc e quindi quasi un litro in meno....

ciao

[mister121]

E' una giusta precisazione
Che per? non corrisponde alla realt?:
misurato piu volte da ZERO ( tradotto:rimasto volontariamente a secco,con bottiglietta da 1/2 lt al seguito...),ci sono entrati sempre 16,02/16,03 litri.,bottiglietta compresa...

Sei troppo preparato , non ho mai dubitato sui dati Aprilia.
Grazie della precisazione.

[gtmaster]

Sei troppo preparato , non ho mai dubitato sui dati Aprilia.
Grazie della precisazione.

Prego,ci mancherebbe
La bibliografia prodotta sull argomento ? ormai ampia e conclamata....
I 14 dichiarati da taluni sono raggiungibili in condizioni eccezionali,con un notevole impegno ed un uso del gas chirurgico...
In condizioni di vita reale,guidando disimpegnati,anche allegri e facendo scorrere (quindi un uso del gas comunque abbastanza morigerato) i 12 / 12 e mezzo sono una costante...
La cosa curiosa,come molti prigliati ben sanno da tempo immemore,? che se ti metti a scannare (cosa che sulle nostre strade ? un filino complessa,con una moto di questa portata...),puoi fare 10,/9 e mezzo...
Resta il fatto che il rendimento termodinamico ? quasi risibile,sia nei confronti del mondo automotive,dove sotto questo aspetto le moto sono indietro di almeno 10 anni,sia nei confronti di altre moto simil cavallate...
per dire:
sull ultimo SBI c ? il test della yamaha FJR 1300,in spagna...
Strade molto scorrevoli,ma gas dato non certo stiticamente,ed una moto da oltre 140 cv/ruota,un motore col 30% di cc in piu e quasi 300 kg.
Beh,dichiarano di aver fatto circa 17 al litro...
Anche ammesso che sia un dato ottimistico,con le premesse di cui sopra sarebbe eccellente anche se facesse 13/14 al litro...

[Fiore]

[QUOTE=gtmaster;8787082]Premettendo che sui consumi extraurbani sono daccordo con te,avendo rilevato anch io circa 12 (sempre senza spremere la meccanica...anche perch?,comprensibilmente,? molto difficile su questa tipologia e cilindrata...),ti faccio notare che quando si accende la riserva hai consumato non 12 ma 12.5 litri,perche la riserva ? di 3 lt e mezzo su 16 totali...
I tuoi clienti che fanno 14 li vorrei veder guidare,e sfidarli a fare queste percorrenze sul classico giro domenicale in modalit? ENERGY SAVING ai massimi livelli...:banghead:


Gt di solitoo faccio fatica a far fare ai clienti il pieno.............quindi ho studiato una strategia "spannometrica" che la chiamo dei 20 euro.

Quindi quando si accende la spia della riserva mi fanno 20 euro(Che sono 11 litri).......quindi dopo uno due tre peni da 20 euro vedi che sei come kilometraggio superiore a 130km sei attorno ai 12..............chiaro se quando si accende la spia mi fai altri 8/12km di riserva prima di fare i 20 euro (quindi sempre 11 litri) un litro ti serve per spegnere la spia e ne hai 10 +/- di utile..............quindi se la moto fa 12 la spia si accender? a 120km(quindi il cliente vede 20 euro e 120km..............per? in questa condizione ha fatto 12...............dopo che la spia si accenda a 120/121/122/123 non stiamo a cavillare solo per capire il concetto)

Quindi con 20 euro se hai gi? consumato un p? di riserva e fai 120/125km fai 12.............se invece li fai dal pieno raso qui invece il discorso cambia e consumi pi? di 12

Quindi se un mio ipotetico cliente che fa sempre 20 euro dall'accensione della spia mi riferisce che fa dai 128/135km.........io calcolo 12 +/- come consumo............potr? essere effettivo 11.8/12.3 per? non sicuramente 11.

Ciao Fiore

[genesis]

[QUOTE=Fiore;8789503]

Premettendo che sui consumi extraurbani sono daccordo con te,avendo rilevato anch io circa 12 (sempre senza spremere la meccanica...anche perch?,comprensibilmente,? molto difficile su questa tipologia e cilindrata...),ti faccio notare che quando si accende la riserva hai consumato non 12 ma 12.5 litri,perche la riserva ? di 3 lt e mezzo su 16 totali...
I tuoi clienti che fanno 14 li vorrei veder guidare,e sfidarli a fare queste percorrenze sul classico giro domenicale in modalit? ENERGY SAVING ai massimi livelli...:banghead:


Gt di solitoo faccio fatica a far fare ai clienti il pieno.............quindi ho studiato una strategia "spannometrica" che la chiamo dei 20 euro.

Quindi quando si accende la spia della riserva mi fanno 20 euro(Che sono 11 litri).......quindi dopo uno due tre peni da 20 euro vedi che sei come kilometraggio superiore a 130km sei attorno ai 12..............chiaro se quando si accende la spia mi fai altri 8/12km di riserva prima di fare i 20 euro (quindi sempre 11 litri) un litro ti serve per spegnere la spia e ne hai 10 +/- di utile..............quindi se la moto fa 12 la spia si accender? a 120km(quindi il cliente vede 20 euro e 120km..............per? in questa condizione ha fatto 12...............dopo che la spia si accenda a 120/121/122/123 non stiamo a cavillare solo per capire il concetto)

Quindi con 20 euro se hai gi? consumato un p? di riserva e fai 120/125km fai 12.............se invece li fai dal pieno raso qui invece il discorso cambia e consumi pi? di 12

Quindi se un mio ipotetico cliente che fa sempre 20 euro dall'accensione della spia mi riferisce che fa dai 128/135km.........io calcolo 12 +/- come consumo............potr? essere effettivo 11.8/12.3 per? non sicuramente 11.

Ciao Fiore

bene assodato che:
la tuono beve
tanto e che una soluzione non c'e' che si fa

nell' incertezza
ragas girate il gas
e pensate che la dd1200 consuma di piu-!!!!!!!!!

il divertimento ha un prezzo
e v4 e bicilindrici spinti bevono

[nitronori1]

Fulvio sapevo (nel senso che l'ho letto da pi? parti) che la DD 1200 consumasse parecchio,ma tu dici addirittura pi? del v4?
Se poi non lo sai tu che le hai entrambe...

[HyperRR]

effettivamente potrebbe essere ..
...ma io ho aprc e quindi quasi un litro in meno....

ciao

Anche le non aprc montano tutte lo stesso serbatoio con lo spazio per la centralina. Idem le rsv4, il vecchio serbatoio non viene pi? prodotto

[andy_s]

Anche le non aprc montano tutte lo stesso serbatoio con lo spazio per la centralina. Idem le rsv4, il vecchio serbatoio non viene pi? prodotto

grazie per la precisazione....
comunque io di solito facevo il conto dei consumi (assodato che consuma e va beh che ci possiamo fare.....se fosse un po pi? ?parsimoniosa sarei contento...per?....)
da pieno a pieno...mettendo da solo riesco a mettere fino all'orlo....

ciao