Riflessione su Tuono V4 Fucktory e futura RSV4...

[lmb975]

Ma davvero voi sentite 2mm in piu' di mono???!!!
Io non mi accorgo di 2 mm, anzi vi diro' che ho sempre messo i Dunlop senza mai toccare l interasse e bene che andavo... Sicuramente non ero nel giusto setting della moto, ma dai, la quasi totalita di noi e' lontana anni luce dai limiti delle moto e delle gomme attuali che anche poco fuori quote ottimali non te ne accorgi neppure!!!
2mm basta che uno non vada al cesso da 2 giorni e la moto si siede di quei 2mm :-))...
Io ragazzi la vedo cosi, io non le sento queste finezze e neppure ci faccio caso e le guardo... Dai 5 mm in su si puo' sentire e condivido, 2 mm a mio avviso un motociclista comune non li sente...

[MiKiFF]

Ma davvero voi sentite 2mm in piu' di mono???!!!
Io non mi accorgo di 2 mm, anzi vi diro' che ho sempre messo i Dunlop senza mai toccare l interasse e bene che andavo... Sicuramente non ero nel giusto setting della moto, ma dai, la quasi totalita di noi e' lontana anni luce dai limiti delle moto e delle gomme attuali che anche poco fuori quote ottimali non te ne accorgi neppure!!!
2mm basta che uno non vada al cesso da 2 giorni e la moto si siede di quei 2mm :-))...
Io ragazzi la vedo cosi, io non le sento queste finezze e neppure ci faccio caso e le guardo... Dai 5 mm in su si puo' sentire e condivido, 2 mm a mio avviso un motociclista comune non li sente...

2 mm di mono sono anche 1 cm sulla seduta, se la provi a distanza di un mese forse no, ma se giri, ti fermi, vari l'interasse e rigiri, cambia molto a meno di non essere del tutto insensibili.

[VQuattrista]

sI SI LO SO,GRAZIE...
le ho gia usate proficuamente in pista
Immagino che in strada non si possa tenere la posteriore ad 1,5...

Io in strada uso 1.6 e 2.1.
Se sali di piu' al posteriore la senti scivolare.

[VQuattrista]

cazzzo fulvio...315 di interasse me pare tanto tanto...
Ok che la tuono ha il peso spostato piu indietro rispetto alla carenata,ma 315??
Considera che per le ultime rsv4 fucktory il setting pista prevede,per l ohlins,311 mm,solo 1 mm in piu del setting strada...
Per le precedenti il setting pista prevedeva 313 mm,che mi sembra una giusta misura,sulla tuono V4,anche per l ohlins delle ultime rsv4,per i motivi di distribuzione di pesi sopracitati...
ma ripeto...315 mm??
Si consideri che il telaio aprilia,nelle due declinazioni naked & carenata,? TOTALMENTE scevro da difetti,tranne uno:
lo sbandieramento del posteriore.
Che sembra essere una caratteristica irrinunciabile,dalla moto di serie fino ad arrivare alla sbk...
Personalmente con la forcella a tre tacche ed il mono a 313 mm (e ovviamente con opportuno controllo dei sag...) mi sono trovato divinamente,indipendentemente dai tempi fatti,e l ostacolo piu grosso al miglioramento al momento ?,per me,la questione pedane...

Alzala dietro finche' non la senti instabile sul dritto fino ai 60km/h, a quel punto torna indietro fino ad avere una stabilita' impeccabile.

Per le pedane occhio alle geometrie per l'aqs, se l'angolo none ' perfettamente a 90? rischi di avere impuntamenti nella cambiata senza frizione, e te lod ico perche' cis ono passato e sono tornato alle originali (che pero' rispetto alla tuono sono posizionate in maniera differente(.

[VQuattrista]

315 con la gomma da 190 55
col 200 abbasserei a 313

poi se si mette la dunlop allora le cose cambiano e di molto
tutto va fatto in riferimento a taratura e misura di diametro della gomma posteriore

cosa utile sarebbe ch equando andiamo a comprare le gomme nuove misurassimo il diametro
cosi da avere un database giusto no?

Verissimo, io passando dal 190/55 al 200/55 d211 gpr ho dovuto accorciare un botto l'interasse del mono ohlins.

[VQuattrista]

Ma davvero voi sentite 2mm in piu' di mono???!!!
Io non mi accorgo di 2 mm, anzi vi diro' che ho sempre messo i Dunlop senza mai toccare l interasse e bene che andavo... Sicuramente non ero nel giusto setting della moto, ma dai, la quasi totalita di noi e' lontana anni luce dai limiti delle moto e delle gomme attuali che anche poco fuori quote ottimali non te ne accorgi neppure!!!
2mm basta che uno non vada al cesso da 2 giorni e la moto si siede di quei 2mm :-))...
Io ragazzi la vedo cosi, io non le sento queste finezze e neppure ci faccio caso e le guardo... Dai 5 mm in su si puo' sentire e condivido, 2 mm a mio avviso un motociclista comune non li sente...

2 mm di mono sono anche 1 cm sulla seduta, se la provi a distanza di un mese forse no, ma se giri, ti fermi, vari l'interasse e rigiri, cambia molto a meno di non essere del tutto insensibili.

Io me ne sono accorto eccome!!! e solo cambiando diametro di pneumatico!!!

[gtmaster]

Alzala dietro finche' non la senti instabile sul dritto fino ai 60km/h, a quel punto torna indietro fino ad avere una stabilita' impeccabile.

Per le pedane occhio alle geometrie per l'aqs, se l'angolo none ' perfettamente a 90? rischi di avere impuntamenti nella cambiata senza frizione, e te lod ico perche' cis ono passato e sono tornato alle originali (che pero' rispetto alla tuono sono posizionate in maniera differente(.

Beh...se l angolo dovesse chiudersi troppo penso sia sufficiente spostare il collarino sul millerighe...

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[andy_s]

io avevo gi? 3 tacche fuori e la modifica invernale ? 1/2 tacca ancora fuori
cosi sono a 3 1/2 tacche fuori (che sono comunque altri 2 mm fuori)...non ho voluto mettere 4 per paura che chiudesse l'anteriore
io il mono l'ho di serie quindi non riesco ad alzare il culo....
che dite potevo mettere 4 tacche visto la foto sopra riportata....

? che va malissimo di smollare le viti della piasta inferiore almeno che non si tolga il muso....

ciao

[MiKiFF]

News???

[ANGEL996]

questa volta mi sei piaciuto veramente!!! un bacio...

Mikff scusa ma che stai a di

Tirare fuori la f tuono oggi al terzo anno servirebbe a poco
Anche BMW non ha messo la nuova naked

Con Honda che ha presentato i cb500
La Kawasaki la z800
La Yamaha ????
La Ducati ha sempre la street
Suzzu con il gsr750
La tryumph speed e street


Ma sono tutte moto inferiori e non di poco
Vendono di piu' perch? costano meno

Ma il sogno di tutti e' la tuono aprc ma non tutti hanno i soldi per permettersela
E' questa la dura realt?

E pure la rsv4 e' il sogno proibito di molti
Poi se riescono comperano la BMW perch? sulla carta ha il valore di potenza superiore
Ma non e' detto che la si possa sfruttare come la v4

Poi vogliamo mettere un opera d'arte come la rsv4 e' dal 2009 che detta legge come estetica e a vedersi per me pure la pania le paga pegno



Po' he palle per migliorare la v4 sar? facile facile

Se vuoi te la faccio vedere

Piccole modifiche mutuate dalla stock
Gestione del frenomotore
Due kg in meno

E per l'estetica baster? copiare questa


Anche se sinceramente non penso che il mercato possa sopportare tutte queste ss invendibili
La crisi ormai e' piena
L'usato e' stagno e in salita
Chi vende no. Riesce a vendere e molti ormai non svendono
E il prezzo dell'usato sale

Vedi le rsv4 r2010 che da 7500 sono risalite a 9500 di media
Giustamente
E' un po' come per le TNT benelli ce ne sono poche e se le vuoi devi sganciare



Poi scusa guarda come e' rilassato biaggi in questa foto
E' una moto che distende quando guidi hahahahahahahahahahahahahahahaha




A parte le minchiate




Ma poi a te che importa hai provato la rsv con 200 cv e le sospensioni di cristallo e lava e l'hai bocciata
Rimanendo estasiato dalla tuono v4 originale mah!!

[VQuattrista]

Beh...se l angolo dovesse chiudersi troppo penso sia sufficiente spostare il collarino sul millerighe...

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Se usi l'astina di rimando orginale si, altrimenti e' un casino perche' devi essere preciso e rifilettare ogni volta per trovare l'angolo a 90? (un po' come con le donne ).

[MiKiFF]

Non so se sia vero ma il conce ha detto che la Fucktory con ABS sar? pronta per settembre...

[!dade!]

News???

non contarci troppo sulla fucktory...

[cosimo]

non contarci troppo sulla fucktory...

Lui ha gi? proceduto, ergo non ? lui a contarci

[!dade!]

Lui ha gi? proceduto, ergo non ? lui a contarci

bisogner? accontentarsi di quella con ABS