[On board] strappo di licenza (non la mia) e altro...

[Oengus]

claudio.. 6 stato fortunato!! son contento x te

che 6 capace di guidare si sapeva ben prima secondo me ? stata una caduta per distrazione..l'auto ti ha fatto perdere quell'attimo!!

per?....per? la "sicurezza" ? un altra cosa x me non andavate piano,per il tipo di tracciato sul secondo video... che tu ne avessi ancora ci credo ma la concentrazione incominciavi a sentirla! forse una "sportiva" per quelle velocit? di percorrenza e riaperture incomincia ad essere + salda di una DD750...dove finisce il plus che ti da la sua agilit? e dove parte il minus sulla tenuta alle alte

per farla "girare" come sei capace tu (e sottolineo te,non altri ) oltrepassata una certa soglia stai mettendo + farina del tuo sacco e meno aprilia DD

e non lo so, ci sono stato con 10R 2011 su quella strada e mi ci sono trovato male, con la DD in confronto volavo....in tutti i sensi

Analizziamo i fatti...

Tagli le curve e tutti ti attaccano ma non succede nulla........ Stai nel tuo, nessuno ti attacca ma ti spatafasci.......

La prossima volta taglia ke ? meglio



Inviato tra la Casanova e la Savelli

uhm.... sei che forse hai raGGione !

la prossima si taglia e fanculo tutti

[yokozuna]

Non entro nel merito , mi dispiace , comunque nulla di grave.


Quello che mi ha pi? colpito non ? la caduta ma come hai rialzato la moto che pesa pur sempre 200 kg , sei una bestia!!!!

[Oengus]

Non entro nel merito , mi dispiace , comunque nulla di grave.


Quello che mi ha pi? colpito non ? la caduta ma come hai rialzato la moto che pesa pur sempre 200 kg , sei una bestia!!!!

ahahahahahaha sei l'unico che l'ha notato

grande

[giuseppe_d]

Ho letto tutta l'altra discussione e non ho detto nulla perch? effettivamente dal video non si capisce granch?

qui invece la telecamera ? messa bene e mi viene da dire queste cose dopo aver visto e rivisto il filmato


minuto 2,12
imboccate la curva a dx con visuale cieca fino al minuto 2,16 dove imboccate la curva a sx totalmente cieca con te sulla mezzeria e tutti gli altri totalmente contro mano e al minuto 2,20 sopraggiunge una macchina che se arrivava 5-6 secondi prima vi faceva lo strike pieno


minuto 2,41
entrate nella curva a sx che ha scarsa visibilit? con te sulla mezzeria e gli altri contromano


minuto 2,55
tu sulla mezzeria tutti gli altri pienamente contromano e la curva ha l'uscita cieca


minuto 3,50
curva cieca a sx, il tipo con motard totalmente contro mano, tu sulla mezzeria attaccato agli altri. La macchina che poi incrociate al minuto 3,52 se arrivava 3 secondi prima vi faceva saltare come birilli


minuto 4,07

solita curva cieca a sx... il tipo con ducati totalmente contromano, tu sulla mezzeria attaccato dietro



Lungi da me dal farvi prediche o altro, siete adulti e consapevoli delle vostre scelte ma vi dico che in questo modo non si diventa vecchi.


Occhio che la vita ? una ed ? un attimo non tanto andare al creatore quanto finire tetraplegici su di una carrozzina senza contare i danni che si possono causare ad altre persone innocenti



Claudio, vui un consiglio?


Lascia perdere la strada e fai solo pista. Secondo me non hai la testa adatta

Un jolly te lo sei gi? giocato e fortunatamente ti ? andata bene.

poi...vedi tu..

[giuseppe1981]

ahahahahahaha sei l'unico che l'ha notato

grande

io pure l'ho notato... mi fa impressione la coscia. ma fai uso di bombe?

[Peter82]

Ho letto tutta l'altra discussione e non ho detto nulla perch? effettivamente dal video non si capisce granch?

qui invece la telecamera ? messa bene e mi viene da dire queste cose dopo aver visto e rivisto il filmato


minuto 2,12
imboccate la curva a dx con visuale cieca fino al minuto 2,16 dove imboccate la curva a sx totalmente cieca con te sulla mezzeria e tutti gli altri totalmente contro mano e al minuto 2,20 sopraggiunge una macchina che se arrivava 5-6 secondi prima vi faceva lo strike pieno


minuto 2,41
entrate nella curva a sx che ha scarsa visibilit? con te sulla mezzeria e gli altri contromano


minuto 2,55
tu sulla mezzeria tutti gli altri pienamente contromano e la curva ha l'uscita cieca


minuto 3,50
curva cieca a sx, il tipo con motard totalmente contro mano, tu sulla mezzeria attaccato agli altri. La macchina che poi incrociate al minuto 3,52 se arrivava 3 secondi prima vi faceva saltare come birilli


minuto 4,07

solita curva cieca a sx... il tipo con ducati totalmente contromano, tu sulla mezzeria attaccato dietro



Lungi da me dal farvi prediche o altro, siete adulti e consapevoli delle vostre scelte ma vi dico che in questo modo non si diventa vecchi.


Occhio che la vita ? una ed ? un attimo non tanto andare al creatore quanto finire tetraplegici su di una carrozzina senza contare i danni che si possono causare ad altre persone innocenti



Claudio, vui un consiglio?


Lascia perdere la strada e fai solo pista. Secondo me non hai la testa adatta

Un jolly te lo sei gi? giocato e fortunatamente ti ? andata bene.

poi...vedi tu..

Mi sento di quotare... Hai preso una bella botta, forse non te ne rendi conto ma ti ?, andata di stra lusso.

[Oengus]

ma infatti ragazzi avevo preannunciato che gli altri avevano fatto qualcosa di quantomeno discutibile
io credo invece di aver guidato abbastanza pulito, sconfinando poche volte
si ? vero guido spesso vicino alla mezzeria, ma sempre nella mia sono
cmq i consigli degli esperti sono ben accettti
yokozuna , tu che sei uno stradista forte, esprimiti

[paolinomts]

Ma la street ducati e un 848?

mi spiace per la caduta :-( meno male non ti sei fatto nulla in jeans ci sio consuma le ginocchia :-(

x la caduta mi pare che volevi tagliare la curva e quando vedi la macchina sembra che ti vada via la marcia e ti rimane la moto in folle,la moto fa x andare verso il muro quando correggi lo sterzo c'? un avvallamento e gi? a terra (forse frenata al posteriore) ..
l'importante non ti sia fatto nulla la motoretta si aggiusta :-)

[Oengus]

Ma la street ducati e un 848?

mi spiace per la caduta :-( meno male non ti sei fatto nulla in jeans ci sio consuma le ginocchia :-(

x la caduta mi pare che volevi tagliare la curva e quando vedi la macchina sembra che ti vada via la marcia e ti rimane la moto in folle,la moto fa x andare verso il muro quando correggi lo sterzo c'? un avvallamento e gi? a terra (forse frenata al posteriore) ..
l'importante non ti sia fatto nulla la motoretta si aggiusta :-)

? uno SF 1098

[arabykola]

la prossima si taglia e fanculo tutti

a 16 anni col 125 taglia cos? tanto una curva (su passaggio a livello) che passai a sinistra : tra fosso (a sx) e auto (in senso contrario a dx )

la facevo sempre cos?,solo che quella volta nn vidi l'auto arrivare


credo mi stia ancora maledicendo quell automobilista

a parte ci? : bella mina ,ti ? andata di lusso sto giro...monta un antisaltello e delle gomme buone

se eviti la strada cmq ? meglio : ti consiglio il cross

gianninettis per? fa un altro sport

[Oengus]

a 16 anni col 125 taglia cos? tanto una curva (su passaggio a livello) che passai a sinistra : tra fosso (a sx) e auto (in senso contrario a dx )

la facevo sempre cos?,solo che quella volta nn vidi l'auto arrivare


credo mi stia ancora maledicendo quell automobilista

a parte ci? : bella mina ,ti ? andata di lusso sto giro...monta un antisaltello e delle gomme buone

se eviti la strada cmq ? meglio : ti consiglio il cross

gianninettis per? fa un altro sport

ma che cross ! sei pazzo

gianninettis ? vero ......



cmq secondo me , riguardando e riguardando il video

si vede che prima mi si scompone avanti e poi subito dietro

siccome era sporco a terra ed ero arrivato in cima, a Geraci ? montagna,

mi sa che ho preso qualcosa di viscido che mi ha fatto partire prima il davanti e poi dietro....

[Mario Il Polso]

ma che cross ! sei pazzo

gianninettis ? vero ......



cmq secondo me , riguardando e riguardando il video

si vede che prima mi si scompone avanti e poi subito dietro

siccome era sporco a terra ed ero arrivato in cima, a Geraci ? montagna,

mi sa che ho preso qualcosa di viscido che mi ha fatto partire prima il davanti e poi dietro....

avrai pestato una kakkasaki

[Oengus]

avrai pestato una kakkasaki

fottiti MIP !


stasera sei ispiratissimo ! bastard

[yokozuna]

ma infatti ragazzi avevo preannunciato che gli altri avevano fatto qualcosa di quantomeno discutibile
io credo invece di aver guidato abbastanza pulito, sconfinando poche volte
si ? vero guido spesso vicino alla mezzeria, ma sempre nella mia sono
cmq i consigli degli esperti sono ben accettti
yokozuna , tu che sei uno stradista forte, esprimiti

ma che forte lass? st? , da dove escono ste leggende urbane , anzi inter-urbane ?

Piuttosto direi esperiente , dopo i decenni fatti su strada , ma pi? km faccio e pi? mi rendo conto che per strada l'esperienza non ? mai abbastanza , c'? sempre in agguato una situazione nuova alla quale potresti non essere preparato , vedi la tua caduta e tu sei un manico indiscusso

Allora in funzione di ci? l'imperativo ? : TENERSI MARGINI!

Anche qu? c'? da discutere , i margini non sono per tutti gli stessi , ma ci sono quelli oggettivi ,fra i quali tenere la propria mano , andare meno del proprio limite e sopratutto pensare sempre che c'? qualcuno , trattore , camion , macchina o moto , che ti vuole ammazzare, ma anche ciclista che ti fa inversione ad U all'improvviso..........

A proposito dei propri margini/limiti ti faccio un esempio , ipotizziamo che vai al 90% del tuo limite , per uno come te ? gi? una bella anda , se in qualche caso spingi al 100% del tuo limite , avrai innalzato il ritmo di poco pi? del 10 % , ma i pericoli saranno cresciuti in maniera esponenziale e non proporzionale all'incremento di andatura , ho sempre avuto questa netta sensazione............

Nel video tu sei border line , ma ci stai , gli altri sono oltre.............
per non parlare di quello del cbr che sembrava il padrone della strada costringendoti a passare a DX.

Io condicido l'invasione della corsia a sx solo quando bisogna sorpassare , peraltro mi piace passare largo e non fare il pelo ad un altro motociclista , ci? sia per non infastidirlo che per evitare che un suo spostamento dell'ultimo istante possa risultare infausto.

E' ovvio che in ogni caso per andare a sx devo avere visuale libera e conoscere la strada.

Per regola ? opportuno stare dalla propria parte , va da s? come dicevo nell'altra discussione , che quando c'? competizione e davanti c'? uno che v? , ? un classico che chi "insegue" possa cominciare a "tagliare" per raggiungere o stare al passo , ma ci? non ? bello .
Per rendersene conto basta rifare la stessa strada da solo obbligandosi a tenere la DX e ci si rende conto di quanto ci si diverta di pi? pur andando di meno.

Obbligati a guidare nella tua corsia , fai finta che la linea bianca sia un muro e la tratteggiata possa essere valicata solo in caso di sorpasso e fottitene se chi sta davanti va di pi? , alla fine non devi dimostrare nulla e per le dimostrazioni c'? sempre la pista

Peraltro vedrai che anche la "volpe" di turno , se non ha "cagnacci" che le alitano sul collo , dopo qualche curva abbasser? il ritmo e far? una guida pi? pulita.

[Nace72]

ma che forte lass? st? , da dove escono ste leggende urbane , anzi inter-urbane ?

Piuttosto direi esperiente , dopo i decenni fatti su strada , ma pi? km faccio e pi? mi rendo conto che per strada l'esperienza non ? mai abbastanza , c'? sempre in agguato una situazione nuova alla quale potresti non essere preparato , vedi la tua caduta e tu sei un manico indiscusso

Allora in funzione di ci? l'imperativo ? : TENERSI MARGINI!

Anche qu? c'? da discutere , i margini non sono per tutti gli stessi , ma ci sono quelli oggettivi ,fra i quali tenere la propria mano , andare meno del proprio limite e sopratutto pensare sempre che c'? qualcuno , trattore , camion , macchina o moto , che ti vuole ammazzare, ma anche ciclista che ti fa inversione ad U all'improvviso..........

A proposito dei propri margini/limiti ti faccio un esempio , ipotizziamo che vai al 90% del tuo limite , per uno come te ? gi? una bella anda , se in qualche caso spingi al 100% del tuo limite , avrai innalzato il ritmo di poco pi? del 10 % , ma i pericoli saranno cresciuti in maniera esponenziale e non proporzionale all'incremento di andatura , ho sempre avuto questa netta sensazione............

Nel video tu sei border line , ma ci stai , gli altri sono oltre.............
per non parlare di quello del cbr che sembrava il padrone della strada costringendoti a passare a DX.

Io condicido l'invasione della corsia a sx solo quando bisogna sorpassare , peraltro mi piace passare largo e non fare il pelo ad un altro motociclista , ci? sia per non infastidirlo che per evitare che un suo spostamento dell'ultimo istante possa risultare infausto.

E' ovvio che in ogni caso per andare a sx devo avere visuale libera e conoscere la strada.

Per regola ? opportuno stare dalla propria parte , va da s? come dicevo nell'altra discussione , che quando c'? competizione e davanti c'? uno che v? , ? un classico che chi "insegue" possa cominciare a "tagliare" per raggiungere o stare al passo , ma ci? non ? bello .
Per rendersene conto basta rifare la stessa strada da solo obbligandosi a tenere la DX e ci si rende conto di quanto ci si diverta di pi? pur andando di meno.

Obbligati a guidare nella tua corsia , fai finta che la linea bianca sia un muro e la tratteggiata possa essere valicata solo in caso di sorpasso e fottitene se chi sta davanti va di pi? , alla fine non devi dimostrare nulla e per le dimostrazioni c'? sempre la pista

Peraltro vedrai che anche la "volpe" di turno , se non ha "cagnacci" che le alitano sul collo , dopo qualche curva abbasser? il ritmo e far? una guida pi? pulita.

Quotone....!!!!