valvola

[genesis]

figurati! prego !!...

...io mi son sentito dire di tutto per aver saputo usare quell'"innocente" box a portata di tutti...

Si da me
Hahahahahahahahahahahahahahahaha


Usare il tasto cerca e' nocivo ahahahahaha

[!dade!]

figurati! prego !!...

...io mi son sentito dire di tutto per aver saputo usare quell'"innocente" box a portata di tutti...

eh ma le faccine non le hai viste eh!!

[joe998]

Per? scusate, rivolgo una domanda a tutti sempre sulla valvola.
Perch? secondo voi sul manuale di officina aprc dicono che la sola funzione della valvola allo scarico ? quella di diminuire il rumore e invece molti/alcuni/ altri dicono che serve per migliorare i medi?

La voglio capire sta cosa.
Sent from 747 Comunicator Device

[joe998]

Evitiamo magari i raffronti con la moto sbk...grazie


Sent from 747 Comunicator Device

[gtmaster]

Per? scusate, rivolgo una domanda a tutti sempre sulla valvola.
Perch? secondo voi sul manuale di officina aprc dicono che la sola funzione della valvola allo scarico ? quella di diminuire il rumore e invece molti/alcuni/ altri dicono che serve per migliorare i medi?

La voglio capire sta cosa.
Sent from 747 Comunicator Device

Joe,perch? se mettessero sul manuale di officina"dispositivo abbattitore della coppia erogata ai carichi parziali"cosa pensi che succederebbe?
Premettendo che sull argomento c ? una quantit? industriale di materiale,qui e su v60,ti riassumo:
La valvola resta chiusa sotto i 5500 giri/' e con aperture gas < 16%.
Se apri oltre quel valore si apre comunque anche al di sotto dei 5500 giri,ed in ogni caso oltre quel regime resta aperta.
Cionondimeno,nel funzionamento a valvola esclusa,il motore ? notevolmente piu regolare e gustoso da usare ai carichi parziali...
E ciuccia anche un pochino di piu,perch? la lambda rileva una maggior quantit? di aria ed agisce di conseguenza...
NB:
anche se l hai specificato,? probabile che tra poco arrivi briscola a dirti che in sbk la usano,e quindi chi la toglie fa na cazzata...

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[joe998]

Joe,perch? se mettessero sul manuale di officina"dispositivo abbattitore della coppia erogata ai carichi parziali"cosa pensi che succederebbe?
Premettendo che sull argomento c ? una quantit? industriale di materiale,qui e su v60,ti riassumo:
La valvola resta chiusa sotto i 5500 giri/' e con aperture gas < 16%.
Se apri oltre quel valore si apre comunque anche al di sotto dei 5500 giri,ed in ogni caso oltre quel regime resta aperta.
Cionondimeno,nel funzionamento a valvola esclusa,il motore ? notevolmente piu regolare e gustoso da usare ai carichi parziali...
E ciuccia anche un pochino di piu,perch? la lambda rileva una maggior quantit? di aria ed agisce di conseguenza...
NB:
anche se l hai specificato,? probabile che tra poco arrivi briscola a dirti che in sbk la usano,e quindi chi la toglie fa na cazzata...

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Si appunto allora mi sono spiegato male.
Stiamo dicendo la stessa cosa.
La valvola NON migliora un tubo serve solo per i decibel.
Con valvola aperta la moto va meglio ma questo ? un altro discorso.

Ho scritto a tal proposito perch? due anni fa in un video della presentazione della aprc in spagna un tecnico diceva che avevano rivisto i parametri della valvola per migliorare i medi.
Ora dico io, se ? cosi, perch? sul manuale di officina parla solo di funzione rumore?




Sent from 747 Comunicator Device

[genesis]

Si appunto allora mi sono spiegato male.
Stiamo dicendo la stessa cosa.
La valvola NON migliora un tubo serve solo per i decibel.
Con valvola aperta la moto va meglio ma questo ? un altro discorso.

Ho scritto a tal proposito perch? due anni fa in un video della presentazione della aprc in spagna un tecnico diceva che avevano rivisto i parametri della valvola per migliorare i medi.
Ora dico io, se ? cosi, perch? sul manuale di officina parla solo di funzione rumore?

Sent from 747 Comunicator Device

Palle palle sempre palle ci raccontano
E' ovvio che ci dicano che la valvola e' un valore aggiunto se no tutti la leverebbero no????dimezzando la rasa della mappa race che non fa solo quello
Ma come sai cambia anche altri parametri
Visto che inibisce la mabda anticipi eccecc

[joe998]

Palle palle sempre palle ci raccontano
E' ovvio che ci dicano che la valvola e' un valore aggiunto se no tutti la leverebbero no????dimezzando la rasa della mappa race che non fa solo quello
Ma come sai cambia anche altri parametri
Visto che inibisce la mabda anticipi eccecc

Si anche secondo me l han tirata...gi? che c erano


Sent from 747 Comunicator Device

[andy_s]

sinceramente mi fido di quello che dico gli altri perch? io non ho provato la cosa
visto che sono passato da originale a scarico e centralina race.....

per? forse mi sbaglio (lo avr? anche detto) ma secondo me la valvola non serve solo per il rumore.....
altrimenti perch? la metterebbero anche negli ultimi 600 ??

ciao

[gtmaster]

sinceramente mi fido di quello che dico gli altri perch? io non ho provato la cosa
visto che sono passato da originale a scarico e centralina race.....

per? forse mi sbaglio (lo avr? anche detto) ma secondo me la valvola non serve solo per il rumore.....
altrimenti perch? la metterebbero anche negli ultimi 600 ??

ciao

Forse per il rumore?

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[joe998]

Su AF1 un tizio dice che all eicma allo stand akra ha parlato cun un tecnico che ha lavorato con aprilia sbk e art.
Gli ha chiesto delle differenze tra evo 1 e 2 e la funzione della valvola che usano in sbk.
Tra 1 e 2 come ormai sappiamo la differenza ? nei medi e ha aggiunto una pi? dolce erogazione nell off/on.
Per la valvola invece dice che ha solo funzione di frenomotore.
Chiaramente stiamo parlando delle valvola usata nelle versioni sbk.
Ecco allora mi chiedo che ***** l ho scritto a fare visto che qui stiamo parlando delle stradali....!!! va beh...sapere non guasta mai.


Allego testo cos? se ho tradotto alla cavolo potete insultarmi
Exhaust Flap, Interesting! Part 2
I went to the Milan show and when we got to the Akrapovic stand I though I would eek out some answers around: a) The Evo 1/Evo2 exhaust and 2) get to the bottom of the exhaust flap:
I spoke to a sales guy who had no tech background at all, he called over a guy who had just returned from the two day Moto GP test at Valencia, he introduced himself and after about 10 minutes talking about Rossi on the Yamaha we got to the Aprilia......................your not going to believe this, he has worked with Aprilia for 7 years on the WSB and later the ART bikes:

EVO2 as we know only available through Aprilia and not available from your local Akra dealer

The exhaust valve.............used, and set only on the over run to assist as required for engine braking, whenever the throttle is not closed the valve is open fully (on WSB and ART) it has no influence on mid range torque/hp, which is the opposite of what I thought

EVO1/EVO2.............The EVO2 keeps virtually the same top end hp gains as the EVO1, but helps to smooth things slightly in the midrange, it also makes the transition between off/on throttle easier and smoother......happy days mines been on order for a week now
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[gtmaster]

Tra 1 e 2 come ormai sappiamo la differenza ? nei medi e ha aggiunto una pi? dolce erogazione nell off/on.
Per la valvola invece dice che ha solo funzione di frenomotore.
Chiaramente stiamo parlando delle valvola usata nelle versioni sbk.
Ecco allora mi chiedo che ***** l ho scritto a fare visto che qui stiamo parlando delle stradali....!!! va beh...sapere non guasta mai.

Come volevasi dimostrare,a suo tempo,nel primo topic della valvola...
Briscola fece notare,tanto per contraddire,che in sbk si usava,e gli venne detto gia allora che serviva essenzialmente per il freno motore...
Tutto nella norma...

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[genesis]

Su AF1 un tizio dice che all eicma allo stand akra ha parlato cun un tecnico che ha lavorato con aprilia sbk e art.
Gli ha chiesto delle differenze tra evo 1 e 2 e la funzione della valvola che usano in sbk.
Tra 1 e 2 come ormai sappiamo la differenza ? nei medi e ha aggiunto una pi? dolce erogazione nell off/on.
Per la valvola invece dice che ha solo funzione di frenomotore.
Chiaramente stiamo parlando delle valvola usata nelle versioni sbk.
Ecco allora mi chiedo che ***** l ho scritto a fare visto che qui stiamo parlando delle stradali....!!! va beh...sapere non guasta mai.


Allego testo cos? se ho tradotto alla cavolo potete insultarmi
Exhaust Flap, Interesting! Part 2
I went to the Milan show and when we got to the Akrapovic stand I though I would eek out some answers around: a) The Evo 1/Evo2 exhaust and 2) get to the bottom of the exhaust flap:
I spoke to a sales guy who had no tech background at all, he called over a guy who had just returned from the two day Moto GP test at Valencia, he introduced himself and after about 10 minutes talking about Rossi on the Yamaha we got to the Aprilia......................your not going to believe this, he has worked with Aprilia for 7 years on the WSB and later the ART bikes:

EVO2 as we know only available through Aprilia and not available from your local Akra dealer

The exhaust valve.............used, and set only on the over run to assist as required for engine braking, whenever the throttle is not closed the valve is open fully (on WSB and ART) it has no influence on mid range torque/hp, which is the opposite of what I thought

EVO1/EVO2.............The EVO2 keeps virtually the same top end hp gains as the EVO1, but helps to smooth things slightly in the midrange, it also makes the transition between off/on throttle easier and smoother......happy days mines been on order for a week now
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o la se lo dico io no se lo dice un ammerrigano allora tutto ok
hahahahahahaha

[joe998]

o la se lo dico io no se lo dice un ammerrigano allora tutto ok
hahahahahahaha

Beh..sapete che in questo non dovete convincermi.
In ogni caso quelli di Af1(officina, non forum) secondo me sanno la loro. Sono a volte pi? aggiornati di noi. Sembrano avere un canale pi? diretto con aprilia.
Dovrebbero essere loro ad origliare noi!

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