E' successo ancora....

[Flaviano]

Lauretta trasuda olio dal coperchio punterie del cilindro 1.....

E' la seconda volta che capita dal 2009 e sono talmente incazzato da poter:

- dare fuoco a tutto....
- citare in giudizio Aprilia per tentata strage....
- montare un motore gixxer 750....

Scusate lo sfogo ma sono fuori di me...:gaen:

Appena ho tempo rimetto guarnizioni nuove e pasta nera agli angoli delle mezzelune....suggerimenti in merito??

[nokia]

olio piu grosso . dai su almeno smanetti un po sulla moto.

prova magari a cambiare pasta da guarnizioni..

[malato]

......ti sono vicino in questo triste momento......sono a piedi anchio

[giuseppe_d]

dai de gixxer 750

[caicai]

Lauretta trasuda olio dal coperchio punterie del cilindro 1.....

E' la seconda volta che capita dal 2009 e sono talmente incazzato da poter:

- dare fuoco a tutto....
- citare in giudizio Aprilia per tentata strage....
- montare un motore gixxer 750....

Scusate lo sfogo ma sono fuori di me...:gaen:

Appena ho tempo rimetto guarnizioni nuove e pasta nera agli angoli delle mezzelune....suggerimenti in merito??

Non serve che le cambi, basta che le togli, le lavi bene con la benza e le asciughi subito, poi metti la pasta un po sull incavo in metallo e un po sulla guarnizione, abbonda sulle mezze lune, la lasci asciugare un 20 minuti e poi serri, la pasta in eccesso all esterno la puoi levare con una spugnetta per i piatti bagnata con acqua e sapone x le mani, se fai fatica metti un po di sapone in piu
Sulla mia ho fatto il lavoro dopo 1000 km e quando l ho venduta dopo piu di 20 pistate e 8000 km avevo ancora su le guarnizioni originali sui coperchi e anche sui carter, non ha piu trasudato niente

[Flaviano]

Non serve che le cambi, basta che le togli, le lavi bene con la benza e le asciughi subito, poi metti la pasta un po sull incavo in metallo e un po sulla guarnizione, abbonda sulle mezze lune, la lasci asciugare un 20 minuti e poi serri, la pasta in eccesso all esterno la puoi levare con una spugnetta per i piatti bagnata con acqua e sapone x le mani, se fai fatica metti un po di sapone in piu
Sulla mia ho fatto il lavoro dopo 1000 km e quando l ho venduta dopo piu di 20 pistate e 8000 km avevo ancora su le guarnizioni originali sui coperchi e anche sui carter, non ha piu trasudato niente

Grazie L?..
L'unica paura ? tirare gi? cornetti e corpi farfallati...

[Flaviano]

Non serve che le cambi, basta che le togli, le lavi bene con la benza e le asciughi subito, poi metti la pasta un po sull incavo in metallo e un po sulla guarnizione, abbonda sulle mezze lune, la lasci asciugare un 20 minuti e poi serri, la pasta in eccesso all esterno la puoi levare con una spugnetta per i piatti bagnata con acqua e sapone x le mani, se fai fatica metti un po di sapone in piu
Sulla mia ho fatto il lavoro dopo 1000 km e quando l ho venduta dopo piu di 20 pistate e 8000 km avevo ancora su le guarnizioni originali sui coperchi e anche sui carter, non ha piu trasudato niente

Grazie L?..
L'unica paura ? tirare gi? cornetti e corpi farfallati...

[caicai]

Grazie L?..
L'unica paura ? tirare gi? cornetti e corpi farfallati...

Ma va non ci vuole niente..... Se mi ricordo beNe, ci sono le viti a brugola che tengono i cornetti e il sistema per alzarli, prima togli il sistema di alzata e poi i cornetti neri, infine togli l air box, stando attento l connettore che e' fissato sulla cassa filtro vicino ai cilindri anteriori, al max mi chiami nei prox giorni e ti spiego tutto passo passo.......

[Hotslider]

Flaviano mi dispiace. E' il coperchio della bancata anteriore ? Sai che me lo aspetto anche io......il posteriore mi ? stato ri-sigillato lo scorso anno ma ho notato che quello davanti non ? messo benissimo.....io ho 15.200 Km tu ?

[Flaviano]

Ma va non ci vuole niente..... Se mi ricordo beNe, ci sono le viti a brugola che tengono i cornetti e il sistema per alzarli, prima togli il sistema di alzata e poi i cornetti neri, infine togli l air box, stando attento l connettore che e' fissato sulla cassa filtro vicino ai cilindri anteriori, al max mi chiami nei prox giorni e ti spiego tutto passo passo.......

Ok...se ho problemi ti chiamo
Una pasta buona da consigliarmi?

Flaviano mi dispiace. E' il coperchio della bancata anteriore ? Sai che me lo aspetto anche io......il posteriore mi ? stato ri-sigillato lo scorso anno ma ho notato che quello davanti non ? messo benissimo.....io ho 15.200 Km tu ?

La mia non arriva ai 7.000 km e la prima volta ho fatto il lavoro ai 1.000 su entrambe le teste dopo una pistata a Misano;
Anche questa volta si tratta dei cilindri anteriori: l'1 ? l'anteriore sx

[brucche]

Ok...se ho problemi ti chiamo
Una pasta buona da consigliarmi?


La mia non arriva ai 7.000 km e la prima volta ho fatto il lavoro ai 1.000 su entrambe le teste dopo una pistata a Misano;
Anche questa volta si tratta dei cilindri anteriori: l'1 ? l'anteriore sx

flaviano mi dispiace ,quando la moto ha problemi sono sempre rotture,oltre che spese....poi non e' che la usi molto a giudicare dal chilometraggio,dunque rode ancora di piu'............pensa che sono a 9870 con un anno di stop.......consiglio:se hai la possibilita' fai sistemare il problema da un meccanico con la m maiuscola,perche' il fai da te a volte non porta alla soluzione(non e' che ti voglio dare dell'incapace)......un salutone brucche

[*Profeta*]

Chepalle

[bosco_RR]

Ok...se ho problemi ti chiamo
Una pasta buona da consigliarmi?


La mia non arriva ai 7.000 km e la prima volta ho fatto il lavoro ai 1.000 su entrambe le teste dopo una pistata a Misano;
Anche questa volta si tratta dei cilindri anteriori: l'1 ? l'anteriore sx

qui ti posso rispondere io

il motorblack di arexsons costicchia abbastanza e di + della pasta siliconica nera di loctite,ce ne ? anche di meno nel tubetto,ma rimane + dura

[marco_vicenza]

dai de gixxer 750

ecco la soluzione

[Flaviano]

flaviano mi dispiace ,quando la moto ha problemi sono sempre rotture,oltre che spese....poi non e' che la usi molto a giudicare dal chilometraggio,dunque rode ancora di piu'............pensa che sono a 9870 con un anno di stop.......consiglio:se hai la possibilita' fai sistemare il problema da un meccanico con la m maiuscola,perche' il fai da te a volte non porta alla soluzione(non e' che ti voglio dare dell'incapace)......un salutone brucche

Per lavori importanti, tipo parti interne motore, l'intervento di un Meccanico (a trovarli...) ? indispensabile, ma io credo che se si ha una buona manualit? e dimistichezza meccanica, non c'? cosa migliore che farsi i lavori da se...l'attenzione e l'accuratezza che impiego nei lavori che faccio sulla moto non posso chiederli al meccanico che guarda di pi? al tempo/lavoro....

Chepalle

Capita Math...finch? le soddisfazioni sono pi? delle rotture di palle va bene cos?....

qui ti posso rispondere io

il motorblack di arexsons costicchia abbastanza e di + della pasta siliconica nera di loctite,ce ne ? anche di meno nel tubetto,ma rimane + dura

Grazie Enry, sempre consigli preziosi i tuoi...!!! :1: