Domande ai possessori della tuono v4

[sparpi74]

Quanti di voi possessori e' arrivato a questa moto passando dai semimanubri?
A che livello giravate in pista prima di passare alla tuono ?
Cosa dovrebbe spingere una persona all'acquisto di questa naked considerato che costa quanto una pi? performante carenata supersportiva ?
Chi e' l'utente tipo ?
Grazie a tutti

[genesis]

ci sono tre tipi di posessori di tuono v4

1 quarantenne che vede nei numeri della tuono
una moto prestante ma piu' comoda per via del manubrione
variante a: la compera e si accorge del tempo che ha sprecato per strada a faticare con i semi
2 il pistaiolo che non vuole rinunciare alle prestazioni e alla ciclistica ma vuole la comodita' del manubrione in questoodo ha sia potenza in pista che comodita'

2 il rintuo ato classico io arrivo alla tuono da molte carenate
poi un giorno provo a comperare la speed che cesso immondo di ciclistica
pero che bello il manubrione poweeeerrrrrrr
ricompero una rav 2000 e quando presenta o la tuono 1 serie dopo un anno di seghe mentali la compero
ovvio nelle piste come muggio peggioro
ma
ma
in piste piu' guidate adria le luc migliorai di brutto
data la facilita' di guida
poi passai a tuono factory 2007 per ripassare alla racing 2005
e poi per la normale evoluzione delle cose a cbr1000 2008
ma non fu amore
e ritornai a tuono ormai nel mio dna ce' il feeling col manubrione
provai corsaro e tnt ma nulla la tuono ormai era parte di me ritornai a tuono
e dopo un anno dalla commercializzazione eccomi sulla v4
che per molti versi e' la meno tuono di tutte le altre due versioni
questa e' piu' una moto da strada alla tnt con un bel avantreno stabile e un motore lineare nell erogazione v4!!!! le vecchie era o emozione bicilindrica maneggevolezza allo stato puro , specialmente la prima tuono
questa e' potnte stabile e veloce all ennesima potenza ripetto alle vecchie motorizzate rotax
se ci metti ancora la tecnologia dei controlli e co un nuovo ceppo di moto
rivolte sia al rintuonatoaro classico che al semimanubriato
il manubrione non e' piu molto alto dalla priama a quasta ci ballano 4 cm in meno di altezza
e se metti la tuonov4 affianco alla rsv4 non c'e' poi molto

in ogni caso per me non e' un ripiego come molti la vedono
per me e' uno stile di moto ma io arrivo da mito scarenata e nsr rigorosamente scarenata
non ne faccio una questione di moda !!!!!!

spero di averti chiarito le idee
aggingo una cosa
molti posessori di tuono old passanoa tuono v4 piu' facilmente di quanti hanno una rsv2 ca una rsv4 ma forse ci ha messo lo zampino la crisi e la presenza della belva s1000rr

tieni conto che tra breve bmw presentera' la s1000rr naked e saranno dolori??!!!
per la tuono v4
stiamo a vedere !!!!!
spero di non invaghirmi della krucca se no so rovinato
in ogni caso la tuono per anni ha dominato essendo unica nel suo essere una rsv spogliata e non una naked a tutti gli effetti

poi vi e' un terzo tipo di compratore di tuono v4
quello che pensa che sia molto piu' facile di una v4 rsv
nulla di piu' sbagliato !!!!!
infatti la compera e la rivende subito
per motivi di potenza e guidabilita'

diciamo che non e' come tutte le ita cosi facile da portare a cannone
non avra la potenza delle carenate ma a 270 di gps ci arriva !!!!
che per una naked e' follia
e parlo di moto stok come esce dalla catena di montaggio

tu che tuonato saresti ???

per la pista prendi scopetani 40 e piu' anni 2:01 al muggio
1:45 a misano
non mi pare malaccio per una naked e la sua era una demobike non una super ufficiale
con marmitta leovince compensata sospensioni e cerchi alleggeriti
una radiale per frenare e viaaaaa?!!!!!!!

molti pensa o alla naked in pista come un ripiego !!!
io in ece seguo la roadster cup e ci vedo un modo di andare in pista differente
ovvio non puoi fare i tempi delle carenate !!!!!!

[andy_s]

non so dove collorcarmi ma ho avuto praticamente sempre stardali

poi dopo un incidente ho provato una superduke.....? li ? nato l'amore per le naked (o supernaked...)

x ora sono contento cosi...chissa forse un giorno tornero sulla stradale....

ciao

[nokia]

Quanti di voi possessori e' arrivato a questa moto passando dai semimanubri?
A che livello giravate in pista prima di passare alla tuono ?
Cosa dovrebbe spingere una persona all'acquisto di questa naked considerato che costa quanto una pi? performante carenata supersportiva ?
Chi e' l'utente tipo ?
Grazie a tutti

bravo belle domande
ne faccio una anche io :
a parita di pilota in una pista medio/lenta si gira piu forte con la TUONO V4 APRC o con la RSV4 R APRC secondo voi? o se qualcuno ha provato..

ricordo una comparativa mi pare su MOTOCICLISMO ad ADRIA tra la RSV R del 2003 ( quella con OHLINS e cerchi OZ) e la TUONO FACTORY e a parita' di pilota la tuono le suono' alla sorella .
e secondo voi in strade di collina e passi di montagna ci si diverte di piu con la TUONO V4 o l'RSV4 ? ( qui il cronometro meglio non guardarlo)

[kastoro-r6]

Secondo me in piste strette la tuono ? meglio della rsv, per strada poi... credo che la rsv non abbia proprio nulla da poter dire per difendersi dalla tuono.

Io ho una V2 e sia in strada che in pista mi diverto da matti.

[genesis]

bravo belle domande
ne faccio una anche io :
a parita di pilota in una pista medio/lenta si gira piu forte con la TUONO V4 APRC o con la RSV4 R APRC secondo voi? o se qualcuno ha provato..

ricordo una comparativa mi pare su MOTOCICLISMO ad ADRIA tra la RSV R del 2003 ( quella con OHLINS e cerchi OZ) e la TUONO FACTORY e a parita' di pilota la tuono le suono' alla sorella .
e secondo voi in strade di collina e passi di montagna ci si diverte di piu con la TUONO V4 o l'RSV4 ? ( qui il cronometro meglio non guardarlo)

metti un manubrione a qualsiasi stradale e poi dicci tu quale e' piu' maneggevole
nel medio stretto
ti diro' al mugello la tuono e' capace di girare sotto al 2
e a misano in 43
che sono tempi di tutto rispetto anche per una carenata

la tv4 e' pero meno naked rispetto alle precedenti tuono
e' ha un comportamento piu' stabile sul veloce

[Andrea75bo]

bravo belle domande
ne faccio una anche io :
a parita di pilota in una pista medio/lenta si gira piu forte con la TUONO V4 APRC o con la RSV4 R APRC secondo voi? o se qualcuno ha provato..

ricordo una comparativa mi pare su MOTOCICLISMO ad ADRIA tra la RSV R del 2003 ( quella con OHLINS e cerchi OZ) e la TUONO FACTORY e a parita' di pilota la tuono le suono' alla sorella .
e secondo voi in strade di collina e passi di montagna ci si diverte di piu con la TUONO V4 o l'RSV4 ? ( qui il cronometro meglio non guardarlo)

Mia esperienza personale prova fatta sia a imola che a misano e tutte e due le volte ho girato molto piu' forte con l'rsv4 rispetto alla tuono sebbene la tuono la usavo gia' da un tot mentre l'rsv4 l'avevo appena presa.... E in piu' avrei scommesso il contrario...

[nokia]

Mia esperienza personale prova fatta sia a imola che a misano e tutte e due le volte ho girato molto piu' forte con l'rsv4 rispetto alla tuono sebbene la tuono la usavo gia' da un tot mentre l'rsv4 l'avevo appena presa.... E in piu' avrei scommesso il contrario...

mmmm ...... sicuramente sono 2 piste medio/veloci piu che medio/lente pero con il fatto che era una moto nuova per te mi fa pensare effettivamente.. io ho provato la rsv4 F.APRC a Vallelunga ed e' semplicemente perfetta ( per me), la Tuono purtroppo invece non ho avuto occasione ma mi "tira" parecchio grazie dell'info

[andy_s]

la tv4 e' pero meno naked rispetto alle precedenti tuono
e' ha un comportamento piu' stabile sul veloce

pensa anche se ? OT che sul misto stretto la superduke ? superiore
....ma sul veloce pecca....

per le strade che faccio io propabilmente ero pi? veloce con la superduke....

per? la tuono ? proprio un'altra cosa....pi? superbike....

ciao