per chi ancora non fosse convinto dell'elettronica !!!

[genesis]

naturalmente mi riferivo alle classiche prove libere ed al puro uso amatoriale della moto in pista,e anche all'uso in strada,ovvio che x chi come te con la moto ci corre anche "solo" a livello amatoriale pu? essere utile avvalersi dell'elettronica...(fermo restando che i tc delle moto di serie hanno poco a che vedere con quelli delle moto da competizione)
per tutti gli altri nessuno li obbliga a girare in pista con i 1000 ultra potenti ...

ma io leggo di gente che magari gira in 2'20'' al mugello con tanto di mille da 200 cv ,termocoperte, holins,gomme in mescola cazzi e mazzi che mi parla di elettronica indispensabile...

cri ma vaff...
si vede che non hai mai provato un tc ance di serie anche il piu' merdoso !!!!!e mal settato
fidati vieni a provare la mia tuono poi ne riparliamo
il problema non e' la prestazio e in se
ma il fatto che anche se giro in 2:40 al muggio e faccio 1000 giri

quando fai una cagata lui ce'
quando al torna tino apri troppo perche' sei stanco lui ce'
almeno sulla mia
dopo e' troppo tardi
troppo doloroso
siamo nel 2012 non nel 98 !!!!!
comprati un nomia non u iphone o un galaxy
tanto telefonano uguale

[facssss]

Ragazzi,l'omo ha da esse omo, e ha da puzz?
Quindi basta con queste chicche (o checche ) teNNoloGGiche e date il gas a due mani senza paura

[genesis]

Ragazzi,l'omo ha da esse omo, e ha da puzz?
Quindi basta con queste chicche (o checche ) teNNoloGGiche e date il gas a due mani senza paura

io mi cago a ddosso col 1000 gia' con una mano sola
pensa con due

tu comprati un aprc pero'
fidati di me
poi se vuoi lo disattivi ma intanto hai tutto e di piu'

[yoshi55]

cri ma vaff...
si vede che non hai mai provato un tc ance di serie anche il piu' merdoso !!!!!e mal settato
fidati vieni a provare la mia tuono poi ne riparliamo
il problema non e' la prestazio e in se
ma il fatto che anche se giro in 2:40 al muggio e faccio 1000 giri

quando fai una cagata lui ce'
quando al torna tino apri troppo perche' sei stanco lui ce'
almeno sulla mia
dopo e' troppo tardi
troppo doloroso
siamo nel 2012 non nel 98 !!!!!
comprati un nomia non u iphone o un galaxy
tanto telefonano uguale

invece ho provato diversi tc di serie uno dei quali era propio quello della tuono, su strada, non intervenne mai nemmeno spalancando tanto, ricordo che era impostato a 3 mappa s ...

che ti devo dire fulvio probabilmente 9 moto su 10 in pista montano un tc perch? se fosse come dici tu ogni volta che uno ? stanco deve tirare una mina al tornantino sarebbe un' ecatombe ad ogni turno
ma per fortuna cos? non ?

[facssss]

io mi cago a ddosso col 1000 gia' con una mano sola
pensa con due

tu comprati un aprc pero'
fidati di me
poi se vuoi lo disattivi ma intanto hai tutto e di piu'

Ovviamente ero ironico
Per l'aprc concordo, ma ho deciso di aspettare un attimo, i prezzi sono ancora esagerati
Sempre che nell'attesa non decida di portarmi a casa una tedescona

[gtmaster]

Scusa se ti contraddico Gt ma stai dicendo che una Sbk o una MotoGp hanno la stessa coppia di una moto di serie???
Ricordi cosa ? successo a Pedrosa con la Honda qualche anno fa dopo le prove ufficiali provando una di partenza con il launch control disattivato???
Oppure ricordate i traversi di Valentino (quando non si era ancora fatto male) all'ultima gara che gli bastava piazzarsi entro i primi 8 per vincere il mondiale e invece ha fatto l'ultimo giro primo facendo traversi ad ogni curva???
Beh, quella ? potenza da gestire, non i 170hp delle nostre moto che ti scalciano solo se fai una c****a grande come una casa.

Questo ? il mio pensiero, poi ognuno puo pensarla come vuole.

wheelier

Scusa se te lo dico ma,senza polemica,hai le idee un Po confuse
La coppia ? strettamente dipendente dalla cubatura,quindi vedi un Po tu...
Ti ripeto che il fatto che 230 cv siano un enormit?,non rende scarsi i 170
Non si capisce poi cosa c entri pedrosa ,visto che aveva semplicemente dimenticato di inserire il launch control...

[yoshi55]

Scusa se te lo dico ma,senza polemica,hai le idee un Po confuse
La coppia ? strettamente dipendente dalla cubatura,quindi vedi un Po tu...
Ti ripeto che il fatto che 230 cv siano un enormit?,non rende scarsi i 170
Non si capisce poi cosa c entri pedrosa ,visto che aveva semplicemente dimenticato di inserire il launch control...

una domanda:
ma tu hai mai dato il gas ad una MotoGP/sbk ?
dato che sembri sapere di cosa stai parlando presumo tu abbia gi? avuto esperienze con prototipi da mondiale ...
se non ? cos? di cosa stai parlando?
lo sai quanto gas bisogna dare (parlando di gp) gi? solo per tenere le gomme in temperatura? probabilmente moltissimo in pi? di quanto tu possa fare non essendo professionista...

poi che i 170 cv (anzi facciamo 150 che ? pi? realistico) siano difficili da gestire per gente comune lo dimostra il proliferare dei tc stradali di serie...
la colpa per? non ? dei cavalli motore ma dell'asino che li guida

[*Profeta*]

Concordo sugli asini che guidano i 1000, io sono tra questi
Pero' con un 600 sarei ancora piu' asino perche' non uscirei mai dalle curve.
Dovrei restare a casa e lasciare la pista e le moto ai piloti e pilotini, ma senza noi asini le piste e le moto costerebbero ancora di piu'

Allora vado di TC che mi da' sicurezza, almeno mentale, e cerco di aprire prima.
Cerco eventi divisi x tempi o dove ci sono piu' asini.

[gianninettis]

Secondo me,visto che il tc ? elettronico e si guasta come una normale cosa elettronica,allora penso che una volta imparato a guidare la moto con il tc,senza non la sai guidare pi? e se in una curva ti viene meno il tc per qualsiasi motivo,sei in terra sicuro in pista,per strada poi sono dolori pi? grossi se di fronte viene un camion,io penso che guidare crudo ti da la possibilit? di restare pi? allenato,potrei aver detto una cosa buona o una caxxata,non so,per? non ho mai portato una moto con tc.

[Metal-Tek]

Concordo sugli asini che guidano i 1000, io sono tra questi
Pero' con un 600 sarei ancora piu' asino perche' non uscirei mai dalle curve.
Dovrei restare a casa e lasciare la pista e le moto ai piloti e pilotini, ma senza noi asini le piste e le moto costerebbero ancora di piu'

Allora vado di TC che mi da' sicurezza, almeno mentale, e cerco di aprire prima.
Cerco eventi divisi x tempi o dove ci sono piu' asini.

Come non essere d'accordo! Non ho mai avuto un 600 e ho conosciuto la pista con la 1000.....Quelle rare volte che mi fanno provare un 600, vado come un rivetto perch? sentire il motore che urla in curva mi da i brividi e il polso continua a non volermi ascoltare e do gas come con la 1000 uscendo dalle curve sverniciato dalle lumache

[Angelotuono]

E che cavolo, qui stiamo parlando di moto di serie con magari scarico e filtro con 150/170 hp ruota, hai idea quanti ne abbia una Sbk? circa 60/70 in pi? per non parlare delle MotoGp che invece ne hanno circa 100hp in pi? con picchi di 20000giri/min e li si che dare gas diventa alquanto impegnativo...

Suvvia, cerchiami di rimanere con i piedi per terra.

I tc si usano da una 10ina di anni nelle competizioni, quelli che si vedono sulle ss di oggi sono nettamente superiori (parlo di tc aprilia e bmw). Considerando che anche le potenze massime delle sbk di 10 anni fa sono praticamente le stesse delle ss stradali, perch? allora avevano in senso ed oggi no?

[Metal-Tek]

Secondo me,visto che il tc ? elettronico e si guasta come una normale cosa elettronica,allora penso che una volta imparato a guidare la moto con il tc,senza non la sai guidare pi? e se in una curva ti viene meno il tc per qualsiasi motivo,sei in terra sicuro in pista,per strada poi sono dolori pi? grossi se di fronte viene un camion,io penso che guidare crudo ti da la possibilit? di restare pi? allenato,potrei aver detto una cosa buona o una caxxata,non so,per? non ho mai portato una moto con tc.

Con tutto il rispetto per la tua considerazione, ma non sono d'accordo. Il Tc ti aiuta a CAPIRE in sicurezza i limiti della moto. Se per strada lo senti intervenire a un'andatura X capisci che la prossima volta che passerai li disenserendolo la moto pu? avere una reazione che gi? ti aspetti.

Per il fatto che ? elettronica e le cose elettroniche si guastano, ? una cosa stupida da pensare. Primo perch? TUTTO si guasta, vedi altre marche che per colpa di bielle che cedono all'improvviso hanno fatto vittime, altre marche (qui ne ho fatto le spese personalmente) alle cui moto cedono i telai......
Secondo, che l'elettronica si guasta come tutto il resto, ma con la grossa differenza che al minimo errore ti si accende il cruscotto come un albero di natale e sai gi? che hai un problema.

[Flaviano]

Concordo sugli asini che guidano i 1000, io sono tra questi
Pero' con un 600 sarei ancora piu' asino perche' non uscirei mai dalle curve.
Dovrei restare a casa e lasciare la pista e le moto ai piloti e pilotini, ma senza noi asini le piste e le moto costerebbero ancora di piu'

Allora vado di TC che mi da' sicurezza, almeno mentale, e cerco di aprire prima.
Cerco eventi divisi x tempi o dove ci sono piu' asini.

Io dico che possiamo fondare un motoclub di asini...voglio la tessera N?1...

[Flaviano]

Come non essere d'accordo! Non ho mai avuto un 600 e ho conosciuto la pista con la 1000.....Quelle rare volte che mi fanno provare un 600, vado come un rivetto perch? sentire il motore che urla in curva mi da i brividi e il polso continua a non volermi ascoltare e do gas come con la 1000 uscendo dalle curve sverniciato dalle lumache

[blackbass]

Come non essere d'accordo! Non ho mai avuto un 600 e ho conosciuto la pista con la 1000.....Quelle rare volte che mi fanno provare un 600, vado come un rivetto perch? sentire il motore che urla in curva mi da i brividi e il polso continua a non volermi ascoltare e do gas come con la 1000 uscendo dalle curve sverniciato dalle lumache

Perch? sei fermo :gaen:




Inviato dal culo rotto di luka79