Rsv 2012

[joe998]

Trovato su af1



Here come the first rumors:


In addition to the existing APRC functions there will be ABS and ADD (Aprilia Dynamik Drive), similar to the Ducati 1199 (electronically adjustable suspensions). ADD exclusively for Factory models.

No design changes.

[joe998]

2013'sorry

[saggio89]

Trovato su af1



Here come the first rumors:


In addition to the existing APRC functions there will be ABS and ADD (Aprilia Dynamik Drive), similar to the Ducati 1199 (electronically adjustable suspensions). ADD exclusively for Factory models.

No design changes.

....io credo che l'ADD sar? quello presente anche sulla Caponord, sospensioni elettroniche adattive (altrimenti che "Dynamic" sarebbero??) e non semplicemente regolabili elettronicamente come sulla Panigale... poi magari mi sbaglio... sulla caponord ? confermato, sulla sportiva staremo a vedere... l'alternativa altrimenti ? fare l'evoluzione in due passi, prima quelle regolabili sulla 2013 (final edition dell'odierna?) e quelle adattive sulla 2014 in concomitanza col nuovo modello di cui parlava biaggi in un intervista...

[genesis]

se e' cosi ai pistaioli cambia nulla
tanto l'abs sarebbe da escludere come fanno sulle bmw
le sospensioni regolabili elettricamente per ora so o solo un fastidio
tanto con un cacciavite le regoli in un attimo no???
e non e' che staia regolerle ogni secondo
per le autoadattati e il discorso cambia

[rich]

Di conferamto so dell'omologazione dell'Abs e del telaio nero su questa che presenteranno
Sulle sospensioni indago ma potrebbe essere

[saggio89]

se e' cosi ai pistaioli cambia nulla
tanto l'abs sarebbe da escludere come fanno sulle bmw
le sospensioni regolabili elettricamente per ora so o solo un fastidio
tanto con un cacciavite le regoli in un attimo no???
e non e' che staia regolerle ogni secondo
per le autoadattati e il discorso cambia

...immagina con un palmare o con un cellulare di andare a regolarle su schermo con qualche click, senza possibilit? di sbagliare (cio? non fai errori nella regolazione ma solo errori di regolazione al massimo) e senza per es svitare e avvitare rischiando di lasciare un bullone un po' svitato e il registro che va a pacco... cosa che raccontavi esserti successa all'ultima pistata per esempio, se ho capito bene...

pensa che figata, esci dal run, metti la moto sui cavalletti, e mentre stai seduto accanto alla moto, prendi lo smartphone o il pc e regoli le sospensioni comodamente con pochi click... oppure scarichi le mappe di sospensioni un tuo amico o di uno in australia e provi le sue regolazioni... altro che: svita di qua, smolla di l?, indurisci, allenta... :1:

invece le autoadattive, un mondo nuovo, un range di utilizzo molto maggiore, collaborazione diretta con l'atc, autosetting in base al pilota e alle percezioni dei primi giri... una moto che migliora man mano, ogni giro che fai, sospensioni che non vanno a pacco, moto che allarga la traiettoria invece di veder chiudere l'anteriore... e un abs racing settabile su pi? livelli e soprattutto non invasivo anche in pista...

forse le mie sono visioni errate e troppo fantascientifiche, comunque per me il futuro "elettronico" ? a portata di mano, ? solo questione di tempo...

[genesis]

io sono per l'elettronica
ma se per caso il tc non funziona guido lo stesso ma se il sistema delle sospensioni va in panne come faccio ?????
poi per me per ora tc e qs stop il resto per ora non mi serve
su una touring o una moto stradale penso siano una manna da l cielo

[rich]

se e' cosi ai pistaioli cambia nulla
tanto l'abs sarebbe da escludere come fanno sulle bmw
le sospensioni regolabili elettricamente per ora so o solo un fastidio
tanto con un cacciavite le regoli in un attimo no???
e non e' che staia regolerle ogni secondo
per le autoadattati e il discorso cambia

Segno e vedremo dopo che hai provato

[maumau]

io sono per l'elettronica
ma se per caso il tc non funziona guido lo stesso ma se il sistema delle sospensioni va in panne come faccio ?????
poi per me per ora tc e qs stop il resto per ora non mi serve
su una touring o una moto stradale penso siano una manna da l cielo

Semplice, ti funzioner? l'idraulica normalmente a valore standard

[genesis]

Semplice, ti funzioner? l'idraulica normalmente a valore standard

no no
il mio mono e' ohlins preparato da lanci suspension
ieri a misano forse ho trovato una base buona per la pista
per strada sulla tuono v4 andrebbe bene anche originale ma in pista si deve recare di fino

[genesis]

[gluca]

Di conferamto so dell'omologazione dell'Abs e del telaio nero su questa che presenteranno
Sulle sospensioni indago ma potrebbe essere

Che tu sappia ci sar? la possibilit? di montare l'abs (magari con apposito kit) sulle versioni aPRC degli anni precedenti ?

[saggio89]

io sono per l'elettronica
ma se per caso il tc non funziona guido lo stesso ma se il sistema delle sospensioni va in panne come faccio ?????
poi per me per ora tc e qs stop il resto per ora non mi serve
su una touring o una moto stradale penso siano una manna da l cielo

sistema delle sospensioni che va in panne? guarda parlavo ad una conferenza poco tempo fa con un ingegnere che segue il progetto DDC in bmw, il fratello dell'ADD aprilia, e per loro l'unico problema grosso che pu? causare gravi conseguenze ? il meccanico furbo che non si attiene al manuale e invece di mettere il liquido magnetoreologico apposito (sospensioni adattive non hanno la meccanica regolabile, ma sono fisse e vengono regolate variando le propriet? di viscosit? del liquido attraverso un campo magnetico) ne mette uno meglio (=uno che costa meno e ha gi? in casa), perch? ne sa di pi?, e il malcapitato si trova una moto dal comportamento non previsto e rischia di farsi male...

[Le regolabili elettronicamente han semplicemente motori passo passo invece delle ghiere di regolazione, ma la meccanica ? la stessa... come puoi intuire sono due filosofie opposte... ]

quindi per bmw ? semplicemente un problema di comunicazione, nel far capire al cliente che certi interventi deve farli in un certo modo e soprattutto dalla gente giusta... per il resto sistemi di questo tipo sono diffusissimi nell'automotive, e non ci sono patemi vari... ? questione di progresso e abitudine, un po' come l'abs... non ? che uno dall'oggi al domani regola le sospensioni sapendo perfettamente quello che fa, ma almeno pu? controllare quello che fa e comunicare molto meglio con i tecnici...

pensa il tuo sospensionista di fiducia da casa mentre tu sei in pista ti guarda telemetria e dati e ti corregge a distanza le regolazioni invece di chiamarlo, prendi qua, avvita svita, ma cos'hai cosa senti cosa vedi etc...

le autoadattive si regolano da sole in base alla fisica del sistema moto-pilota e alle condizioni esterne, in modo automatico... tantissime regolazioni al secondo, hai infinite moto in una...

[genesis]

sara' ma scondo me le 2013 avra no s elo avranno i motorini come la panigale
che sinceramente a me per ora mi sanno di fili in piu'
e poi ok non e' quello il problema ma in caso di caduta sono altri pezzi da sostituire

poi sicuramente appena vedro che il mio crono scende me ne sbatto e compero il tutto !!
pero' per ora non ne sento il bisogno

invece le autoadattive quelle si che mi interesserebbero

quindi diciamo cosi !!!
se le jap non si svegliano
ci saranno solo piu' bmw aprilia e ducati per me !!!!!!
le altre sso o veramente paleolitiche

se se
che poi ci sara' sempre qualcuno che col cbr va forte ok
ma sempre paleolitiche

[cosimo]

Fulvioooooo....codone-scarico-pinze!