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    #16
    Originally posted by albtuono View Post
    Per fare scusa?
    Originally posted by saggio89 View Post
    ...se ? per questo ci sono progetti per un 8 cilindri buttati gi? a Mandello del Lario...

    ...tornando seri non mi pare una gran pensata buttare via il progetto v4... e ancora del margine per tirare fuori buone prestazioni (vedi appunto portare l'alesaggio a 81, intanto per cominciare)... hai una fonte o son congetture? a suo tempo in aprilia han preparato varie alternative, tra cui un 3 cilindri, 4 in linea e 4 a v... quindi progetti ne avevano fatti...

    ps togliere 40 cv al v4? basta levare una candela ... e magari tappare un iniettore per far scendere i consumi !!



    stavo scherzando visto che ha detto sparatele grosse io ne ho tirata una :gaen::1:

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      #17
      Originally posted by frecciazzurra View Post


      stavo scherzando visto che ha detto sparatele grosse io ne ho tirata una :gaen::1:
      Spariamo, spariamo

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        #18
        C'? chi ha scritto di una RSV4 che va in giro con il telaio nero.....

        LA sportiva V4 gira ormai dal "lontano" 2009...una moto nuova ci potrebbe stare...

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          #19
          Originally posted by Flaviano View Post
          C'? chi ha scritto di una RSV4 che va in giro con il telaio nero.....

          LA sportiva V4 gira ormai dal "lontano" 2009...una moto nuova ci potrebbe stare...
          Io spero anche in cupolino decente per Tuono.
          Ma rester? un sogno

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            #20
            Originally posted by albtuono View Post
            Io spero anche in cupolino decente per Tuono.
            Ma rester? un sogno
            Difficile....mentre una versione Factory la ritengo anch'io probabile

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              #21
              Originally posted by Flaviano View Post
              Difficile....mentre una versione Factory la ritengo anch'io probabile
              Sarebbe una bella occasione.
              Si prova a fare una fattoria con un cupolino pi? filante, magari con un monofaro......
              Ma so gi?che ? impossibile la cosa.

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                #22
                Originally posted by albtuono View Post
                E una touring che sfruttti il V4 non lo immagina nessuno?
                Possibile che con questo compattissimo v4 non si riesca a produrre altro?
                Magari, altro che 'sti bisonti, alti e pesanti con sospensioni a lunga escursione e manubrio alto...

                Una bella versione moderna della Falco ottimizzata per l'uso da solo, su base V4:
                - 200 kg col pieno,
                - oltre 250 km di autonomia
                - con 150 cv e badilate di coppia fin dai bassi-medi regimi
                - semi-manubri comodi



                Originally posted by nitronori1 View Post
                Mah una touring col V4 superassetato...
                Il V4 adottato sulla RSV4 nella sua ultima versione (2012) non consuma pi? uno sproposito (14/15 km/l nell'uso "spigliato" su statali) ed a velocit? costante (autostradale) fa anche i 17 Km/l :gaen:

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                  #23
                  Originally posted by albtuono View Post
                  E una touring che sfruttti il V4 non lo immagina nessuno?
                  Possibile che con questo compattissimo v4 non si riesca a produrre altro?
                  Una bella touring da 12 km litro


                  Cosi un bel giro da 600 km ci lasci quasi 100 euro
                  Last edited by TuonoBlack; 05-08-12, 20:13.

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                    #24
                    Originally posted by TuonoBlack View Post
                    Una bella touring da 12 km litro


                    Cosi un bel giro da 600 km ci lasci quasi 100 euro
                    Che le Aprilia consumino tanto ? vedo.
                    Ma dite che non migliora la situazione riducento il diametro dei corpi farfallati?
                    Ovviamente perdendo per strada tanti cv sia chiaro.

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                      #25
                      Originally posted by gluca View Post
                      Il V4 adottato sulla RSV4 nella sua ultima versione (2012) non consuma pi? uno sproposito (14/15 km/l nell'uso "spigliato" su statali) ed a velocit? costante (autostradale) fa anche i 17 Km/l :gaen:
                      Sei sicuro di queste cifre?
                      Nel senso:sono dati dichiarati o medie effettivamente ottenute dagli utenti?
                      Comunque credo (non sono un ingegnere) che sia proprio l'architettura del V4 ad aumentare i consumi,se non erro anche il motore Honda VFR non vanta percorrenze eccezionali...

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                        #26
                        Originally posted by nitronori1 View Post
                        Sei sicuro di queste cifre?
                        Nel senso:sono dati dichiarati o medie effettivamente ottenute dagli utenti?
                        Comunque credo (non sono un ingegnere) che sia proprio l'architettura del V4 ad aumentare i consumi,se non erro anche il motore Honda VFR non vanta percorrenze eccezionali...
                        Si ma ? un 1200 con cardano per?

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                          #27
                          Originally posted by nitronori1 View Post
                          Sei sicuro di queste cifre?
                          Nel senso:sono dati dichiarati o medie effettivamente ottenute dagli utenti?
                          Comunque credo (non sono un ingegnere) che sia proprio l'architettura del V4 ad aumentare i consumi,se non erro anche il motore Honda VFR non vanta percorrenze eccezionali...
                          Medie effettive.

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                            #28
                            Originally posted by albtuono View Post
                            E una touring che sfruttti il V4 non lo immagina nessuno?
                            Possibile che con questo compattissimo v4 non si riesca a produrre altro?
                            immaginarla ? facile... eccotela



                            visto che le stiamo sparando grosse mi adeguo

                            una volta soppressi i conati di vomito, prego notare che ? un 6 cilindri a V, 4 del v4 + 2 del 550 della sxv... una degna rivale della bmw k1600 gt, ma con ridotto ingombro laterale grazie all'architettura a V stretto....

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                            • Font Size
                              #29
                              Originally posted by saggio89 View Post
                              immaginarla ? facile... eccotela



                              visto che le stiamo sparando grosse mi adeguo

                              una volta soppressi i conati di vomito, prego notare che ? un 6 cilindri a V, 4 del v4 + 2 del 550 della sxv... una degna rivale della bmw k1600 gt, ma con ridotto ingombro laterale grazie all'architettura a V stretto....

                              Se sono disponibili le manopole riscaldate la prendo....:gaen:

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                                #30
                                Voi state male...

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