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Salve a tutti ragazzi ho visto sul manuale del telaio aprilia che consigliano le boccole dele forcellone -2,5 mentre originale monta le +2,5 la mia domanda e bisogna comprarle nuove o basta girarle sottosopra??
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Prenderle come ricambio in conc.Originally posted by Lupo17 View PostSalve a tutti ragazzi ho visto sul manuale del telaio aprilia che consigliano le boccole dele forcellone -2,5 mentre originale monta le +2,5 la mia domanda e bisogna comprarle nuove o basta girarle sottosopra??
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Se son le originali capovolte te ne accorgi .....quindi in questo caso basta girarle(le originali se le capovolgi la scritta 2.5 viene rovescia secondo me)Originally posted by Lupo17 View PostSalve a tutti ragazzi ho visto sul manuale del telaio aprilia che consigliano le boccole dele forcellone -2,5 mentre originale monta le +2,5 la mia domanda e bisogna comprarle nuove o basta girarle sottosopra??
Ciao FioreComment
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Scusa se mi permetto, ma sei gi? arrivato ad un limite tale della moto che senti di dover cambiare le boccole del forcellone per proseguire nei miglioramenti cronometrici?Originally posted by Lupo17 View PostSalve a tutti ragazzi ho visto sul manuale del telaio aprilia che consigliano le boccole dele forcellone -2,5 mentre originale monta le +2,5 la mia domanda e bisogna comprarle nuove o basta girarle sottosopra??
Abbiamo una moto che senza farci nulla ? una lama da tanto che ? precisa, ma se vuoi fare una modifica che ti consiglio, se hai una Factory 2009/2010, monta le boccole +4.5 / +5.5 che si quelle servono veramente.
Ciao WheelierComment
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Scusa Fiore ma allora le originali si possono girare senza comprarne altre, non ho capito....Originally posted by Fiore View PostComment
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Se giri le boccole originali passi da +2,5 a -2,5... quindi un bel cambiamentoOriginally posted by joe998 View Post
In alternativa ci sono boccole che portano il pivot a 0Comment
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Io ho il problema che in staccata il retro pattina....servirebbe metterle a -2.5 ?
Ho controllato l interasse del mono ma ? praticamente a fondocorsaComment
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Confermo che le originali si possono capovolgere! Le ho provate in molte occasioni, ma non mi ? piaciuto assolutamente il comportamento della moto.....Chiudere le traiettorie diventa difficile!
Sono indeciso se provare la posizione centrale, ovvero le "0", x togliermi ogni dubbio.
Ps il pattinamento del posteriore in staccata lo risolvi con:
-quote giuste
-un buon lavoro alla forcella
-colpi di gas nelle scalate di marciaComment
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Scusa, hai provato a mettere le regolazioni che consiglia il manuale Aprilia per uso racing?Originally posted by joe998 View Post
Io sn 90kg vestito e problemi di pattinamento non ne ho avvisati ma come ha detto Metal quando stacco tolgo una marcia per volta e accompagno la moto con colpi di gas.
Ciao WheelierComment
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si ho provato, tranne forse l'interasse del mono che comunque ? al minimo.
Io sono 70 kg, forse sar? anche quello...Comment
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Originally posted by joe998 View Post
Stesso tuo peso! 70 con tuta casco ecc.. ecc...
Che interasse usi? Sfilamento forcella?Comment
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forcelle posizione standardOriginally posted by Metal-Tek View Post
l'interasse del mono non l'ho misurato ma manca praticamente un giro di vite per arrivare a fondo corsa dell'interasse minimoComment
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Originally posted by joe998 View Post
Io uso la forcella alla 2? tacca e interasse 313 mm. La forcella ? stata cmq rifatta internamente e adesso in staccata non serpeggi? pi?, anche se quando freni tanto forte e cominci ad inclinare la moto, spesso tende ad andare un po di traverso se non dai la manciata di gas ad alleggerire il frenomotore.Comment
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Forse l'hai gi? scritto ma che pneumatico usi? e di che misure?Originally posted by joe998 View Post
P.s. Se puoi misurare l'interasse sarebbe il top
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