la prillona non scende

[TarTaRo]

Intendo che andare a mettere le mani nell'assetto non ? facile
Puoi ottenere l'effetto che tu vuoi i molti modi

Io prima di tutto verificherei le regolazioni idrauliche e dei prevarichi molle. per controllare quanto si sia distanti dall'assetto standard (che va gi? bene) poi a seconda di quel che si trova si procede

ad esempio:
Liberando un pochino l'idraulica alla forcella
diminuendo il precarico alla forcella
aumentando il precarico al mono
diminuendo l'altezza anteriore
aumentando l'interasse mono

a seconda di quale scegli hai effetti secondari che possono diventare ulteriori pregi o difetti..
Per questo dico che andare a smanettare nell'assetto senza conoscere a fondo cosa si sta facendo non sia cosa facile

[v83]

si si infatti io toccherei solo la forca il mono incomincia ad essere un p? troppo per me

[GAwasaki]

La cosa fondamentale, ovviamente,
? che le sospensioni siano state revisionate alla perfezione.
L'olio dopo un po' di km perde le sue propriet?.

[TarTaRo]

Infatti.. magari non c'? stato mai cambiato..
magari non ? a livello..
Bisognerebbe vedere anche quanto pesi..
le variabili sono molte..
Poi non so l'r1 che avevi quale annata fosse.. ma sicuro l'rsv 01 ? meno svelta eh

[VQuattrista]

Vedo che sei di limbiate

Ti suggerisco per ogni evenienza Max Superbike di Novate, ce ne sono pochi come lui in tutta Italia Onestissimo e competente come pochi altri
Concordo sul portare le quote secondo le regolazioni uso strada indicate sul libretto che da tradizione aprilia sono sempre molto equilibrate e da li parti
E' un'operazione che puoi fare autonomamente, forse giusto per l'interasse del mono e lo sfilamento forche potresti avere difficolta' se non l'hai mai fatto

E' vero quel che dice Tartaro, e' difficile metter mano all'assetto, soprattutto su una ss aprilia che a differenza di altri mezzi sente tantissimo le regolazioni

Ed e' anche vero che le sospensioni devono esser tenute in forma e revisionate, e per questo ti consiglio il buon Lanci che fa spendere il giusto (poco a mio avviso ) e fa un lavorone con i fiocchi

[v83]

Vedo che sei di limbiate

Ti suggerisco per ogni evenienza Max Superbike di Novate, ce ne sono pochi come lui in tutta Italia Onestissimo e competente come pochi altri
Concordo sul portare le quote secondo le regolazioni uso strada indicate sul libretto che da tradizione aprilia sono sempre molto equilibrate e da li parti
E' un'operazione che puoi fare autonomamente, forse giusto per l'interasse del mono e lo sfilamento forche potresti avere difficolta' se non l'hai mai fatto

E' vero quel che dice Tartaro, e' difficile metter mano all'assetto, soprattutto su una ss aprilia che a differenza di altri mezzi sente tantissimo le regolazioni

Ed e' anche vero che le sospensioni devono esser tenute in forma e revisionate, e per questo ti consiglio il buon Lanci che fa spendere il giusto (poco a mio avviso ) e fa un lavorone con i fiocchi

max lo conosco ma lanci ki ??? gli ammo li ho fatti controllare da un meccanico e mi ha detto che sono ok

[VQuattrista]

max lo conosco ma lanci ki ??? gli ammo li ho fatti controllare da un meccanico e mi ha detto che sono ok

Emiliano Lanci
Catalogo Lanci Suspension -

Oltre a prepararti o anche solo revisionarti le sospensioni ti segue in modo molto concreto anche dopo, anche solo con una telefonata di chiarimento

Io le forche le ho fatte preparare da lui

[v83]

ho fatto la prova con le fascette sulla forca, ragazzi in citt? alla media di 60 all'ora, appena tocco il freno la forca scende di 3/4 quindi ??