la prillona non scende

[luk_one]

ma se fosse il mono da guardare ?
se ? da revisionare ? se si schiaccia troppo la moto si siede e allarga la traiettoria... ( se non dico cazzate )

bisognerebbe vedere come sono regolate le sopsensioni credo

[VQuattrista]

ma se fosse il mono da guardare ?
se ? da revisionare ? se si schiaccia troppo la moto si siede e allarga la traiettoria... ( se non dico cazzate )

bisognerebbe vedere come sono regolate le sopsensioni credo

Sono partito dal presupporto che la sua priliona avesse questo problema in origine (ovvero da quando l'ha presa in mano).

Quindi la soluzione piu' semplice e rapida e' sprecaricare il giusto le forche quel tanto che basta per farla abbassare davanti in percorrenza.
Se poi ha toccato le quote, cambiato pneumatici o variato le pressioni questo e' un'altro discorso.

[v83]

Sono partito dal presupporto che la sua priliona avesse questo problema in origine (ovvero da quando l'ha presa in mano).

Quindi la soluzione piu' semplice e rapida e' sprecaricare il giusto le forche quel tanto che basta per farla abbassare davanti in percorrenza.
Se poi ha toccato le quote, cambiato pneumatici o variato le pressioni questo e' un'altro discorso.

esatto il problema l'aveva gia quando l'ho presa (l'anno scorso) se mi spiegate come fare ci provo , ah non ho il libretto grazie per gli sbattimenti ragazzi

[gluca]

esatto il problema l'aveva gia quando l'ho presa (l'anno scorso) se mi spiegate come fare ci provo , ah non ho il libretto grazie per gli sbattimenti ragazzi

Il manuale utente lo puoi scaricare dal sito web dell'Aprilia: RSV Mille

[v83]

Il manuale utente lo puoi scaricare dal sito web dell'Aprilia: RSV Mille

grazie mille:1: se poi ci fosse qualcuno che mi spiega come eseguire le regolazioni sarebbe il massimo fate conto che non so neanche da odve si comincia

[VQuattrista]

grazie mille:1: se poi ci fosse qualcuno che mi spiega come eseguire le regolazioni sarebbe il massimo fate conto che non so neanche da odve si comincia

Domani do un'occhio al manuale della tua e se non ti ha gi? risposto qualcuno lo faccio io (ma le forche sempre forche dovrebbero essere )

[VQuattrista]

Ok, pagina 25
Sopra la forca hai un dadone esagonale. Sopra il dadone hai visibili delle tacche. Sono le tacche che indicano quanto sono precaricate le forcelle.

Tu quante ne hai visibili?

PEr sprecaricare non devi far altro che prendere un cricchetto con il relativo bussolotto, e girare sull'esagono. In senso orario chiudi l'idraulica, ovvero precarichi e in senso antiorario fai il contrario ovvero sprecarichi.

Una volta sprecaricato metti una fascetta di plastica appena sotto il paraolio che ti dara' l'indicazione di quanto lavora la forca (piu' lavora vicino al fondocorsa meglio e' se hai ancora i fermi).

Quindi:

1 sprecarica a palla
2 precarica quel tanto che basta per rendere l'anteriore stabile sul dritto

Fine

[v83]

Ok, pagina 25
Sopra la forca hai un dadone esagonale. Sopra il dadone hai visibili delle tacche. Sono le tacche che indicano quanto sono precaricate le forcelle.

Tu quante ne hai visibili?

PEr sprecaricare non devi far altro che prendere un cricchetto con il relativo bussolotto, e girare sull'esagono. In senso orario chiudi l'idraulica, ovvero precarichi e in senso antiorario fai il contrario ovvero sprecarichi.

Una volta sprecaricato metti una fascetta di plastica appena sotto il paraolio che ti dara' l'indicazione di quanto lavora la forca (piu' lavora vicino al fondocorsa meglio e' se hai ancora i fermi).

Quindi:

1 sprecarica a palla
2 precarica quel tanto che basta per rendere l'anteriore stabile sul dritto

Fine

ok domani ci provo al massimo faccio un dritto grazie se un mito:1:

[Busca89]

Scusate anche se non sono di sezione, mi rivolgo all' utente v83.
Ovvero come vai in moto per strada?
Usi la tuta? Vai forte, medio forte o come? Esperienza nella guida in pista?
A volte pu? essere anche un problema di pilota che non trova feeling.

[v83]

Scusate anche se non sono di sezione, mi rivolgo all' utente v83.
Ovvero come vai in moto per strada?
Usi la tuta? Vai forte, medio forte o come? Esperienza nella guida in pista?
A volte pu? essere anche un problema di pilota che non trova feeling.

allora niente tutta la trovo scomada, sulle velocit? direi allegro 150/160 in tang e per ultimo ma andato inpista ho una paura tremenda

[GAwasaki]

ragazzi mi aiutate perch? la mia piccola non vuole piegarsi??
gomme?? ammo?? accetto qualsiasi suggerimento

Ho avuto quasi lo stesso problema,
dopo che all'anteriore ho smesso di montare le Supercorsa SC2 e ho iniziato con le Supercorsa SP.
Ho provato tantissime modifiche,
per? non ne venivo a capo.
Un caro amico mi ha illuminato.
Ho alzato l'anteriore passando da tre a due tacche e la moto ? tornata guidabile.
Pare che le gomme moderne a volte necessitino di questa modifica.
L'amico c'era gi? passato e, appena gli ho spiegato, mi ha detto come risolverlo.

[VQuattrista]

Ho avuto quasi lo stesso problema,
dopo che all'anteriore ho smesso di montare le Supercorsa SC2 e ho iniziato con le Supercorsa SP.
Ho provato tantissime modifiche,
per? non ne venivo a capo.
Un caro amico mi ha illuminato.
Ho alzato l'anteriore passando da tre a due tacche e la moto ? tornata guidabile.
Pare che le gomme moderne a volte necessitino di questa modifica.
L'amico c'era gi? passato e, appena gli ho spiegato, mi ha detto come risolverlo.

Se alzi l'anteriore la moto dovrebbe essere meno agile ma piu' precisa.
Pero' c'e' da dire che non conosco le altezze delle sp rispetto alle sc2.

Io ad esempio oltre ad abbassare il posteriore ho dovuto precaricare le forche di una tacca proprio perche' il 200 e' altissimo e rendeva la moto instabile da paura sul dritto

[v83]

Ho avuto quasi lo stesso problema,
dopo che all'anteriore ho smesso di montare le Supercorsa SC2 e ho iniziato con le Supercorsa SP.
Ho provato tantissime modifiche,
per? non ne venivo a capo.
Un caro amico mi ha illuminato.
Ho alzato l'anteriore passando da tre a due tacche e la moto ? tornata guidabile.
Pare che le gomme moderne a volte necessitino di questa modifica.
L'amico c'era gi? passato e, appena gli ho spiegato, mi ha detto come risolverlo.

gawa prover? anche questa, questo week mi metto all'opera e le provo tutte devo riuscire a finire le gomme:1:

[TarTaRo]

Onestamente mi sembri abbastanza alle prime armi...
Io al tuo posto metterei le quote di fabbrica, magari dopo aver fatto controllare giusto un attimo la ciclistica in officina per vedere che non ci siano problemi..
e poi ci farei un po' di km..
Dopo ti farai un'idea pi? precisa del comportamento della moto e di cosa vuoi correggere.. e lo correggerai.. modificando piano piano l'assetto e nel modo migliore

[v83]

Onestamente mi sembri abbastanza alle prime armi...
Io al tuo posto metterei le quote di fabbrica, magari dopo aver fatto controllare giusto un attimo la ciclistica in officina per vedere che non ci siano problemi..
e poi ci farei un po' di km..
Dopo ti farai un'idea pi? precisa del comportamento della moto e di cosa vuoi correggere.. e lo correggerai.. modificando piano piano l'assetto e nel modo migliore

come gia detto ? un'anno che ho sta moto prima avevo un gsx-r e prima ancora una r1 quinndi non so cosa intendi con mi sembri alle prime armi cmq grazie