Pirelli Rosso Corsa su RSV4

[emtc74]

Complimenti al mono......

Double System

[Luke#80]

mai provate le D211GPRACER , ma devo dire che sul bagnato le sportsmart sono ottime , nettamente superiori alle DRC.

il disegno sportsmart ? quasi identico a quello delle d211gpracer , quindi ? probabile che dre3nino bene l'acqua , comunque il grip sul bagnato non dipende solo dal drenaggio ma anche dalla mescola e dalla carcassa , e credo che in generale la SS sia pi? adeguata sul bagnato della D211GPRACER

Ricordo bene questo tuo elogio delle SS sul bagnato....settimana prossima cambier? assolutamente la posteriore ma al prossimo cambio treno vorrei provare altro....ti confesso che le SS sono tr? le candidate ma non dirlo a bosco...

le strade sarde sono un bel banco prova e la coppia del pompone 2 V fa il resto

Io dopo un bel giro nelle strade dove tu sai ho la posteriore nelle stesse condizioni... ..mi piace quando le spalle diventano "rugose" cos?..

[yokozuna]

Ricordo bene questo tuo elogio delle SS sul bagnato....settimana prossima cambier? assolutamente la posteriore ma al prossimo cambio treno vorrei provare altro....ti confesso che le SS sono tr? le candidate ma non dirlo a bosco...



Io dopo un bel giro nelle strade dove tu sai ho la posteriore nelle stesse condizioni... ..mi piace quando le spalle diventano "rugose" cos?..

E provale ste caxxo di SS cosa hai da perdere?


P.s. Un paio di su e gi? in "quella " strada e le rughe son fatte.

[profciccio]

Mha! tra SS e DRC per uso stradale sceglierei sicuramente le prime... tecnologia pi? evoluta...sia del multimescola che della carcassa.. Correggetemi se ricordo male , ma le SS hanno 2 mescole anche all'anteriore, mentre le drc no..... e per uso misto, su tutte sceglierei le D 211 gp racer, che non hanno paragoni con la concorrenza... Sempre se si tratta di montarle su un V4.. o simili bestiole.

[Luke#80]

E provale ste caxxo di SS cosa hai da perdere?

Non so,sai che non sono un fan dell'anteriore Dunlop....per? m'ispirano e quand'? cos? solitamente c'azzecco....poi insomma,ho visto te in azione..

P.s. Un paio di su e gi? in "quella " strada e le rughe son fatte.

..pi? in generale direi in quasi tutto il Trentino/Alto Adige..

P.S.: In uno degli ultimi giri verso il passo Resia ho fatto per la prima volta il Palade..

P.P.S.: Perdonate l'OT.

[profciccio]

A ci? bisognava aggiungere una resa chilometrica superiore a quella dei concorrenti nello stesso segmento di mercato. Il nuovo Dunlop Sportsmart ? il primo pneumatico della Casa ad avere la tecnologia MTT (Multi Tread Technology) sia all?anteriore che posteriore. Si tratta quindi di un pneumatico bimescola con parte centrale pi? robusta per sopportare gli sforzi delle accelerazioni e della frenata e le spalle pi? soffici per offrire il massimo del grip a moto inclinata.
Il disegno del battistrada con incavi a V ? stato studiato per garantire elevate capacit? di drenare l?acqua anche a moto piegata. Le scanalature sono pi? profonde al centro che sui lati per incrementare ulteriormente le capacit? di espellere l?acqua e non inficiare il grip sull?asciutto in curva, che sarebbe giocoforza ridotto se anche sulle spalle ci fossero intagli profondi.

Dunlop Sportsmart ? TEST IN PISTA



Si riferisce alla doppia mescola anche sull'anteriore?!?! Mi sembra di si ma commentate voi esperti..

[Luke#80]

Mha! tra SS e DRC per uso stradale sceglierei sicuramente le prime... tecnologia pi? evoluta...sia del multimescola che della carcassa.. Correggetemi se ricordo male , ma le SS hanno 2 mescole anche all'anteriore, mentre le drc no..... e per uso misto, su tutte sceglierei le D 211 gp racer, che non hanno paragoni con la concorrenza... Sempre se si tratta di montarle su un V4.. o simili bestiole.

Si esatto,le DRC han solo il posteriore bimescola....per quanto riguarda le GP Racer ho letto pi? pareri contrari che a favore,proprio qui dentro da persone che usano quasi sempre Dunlop..

[yokozuna]

Mha! tra SS e DRC per uso stradale sceglierei sicuramente le prime... tecnologia pi? evoluta...sia del multimescola che della carcassa.. Correggetemi se ricordo male , ma le SS hanno 2 mescole anche all'anteriore, mentre le drc no..... e per uso misto, su tutte sceglierei le D 211 gp racer, che non hanno paragoni con la concorrenza... Sempre se si tratta di montarle su un V4.. o simili bestiole.

Le SS sono superiori alle DRC solo sul bagnato , anche l'aspetto tecnologico rende il giusto merito alle DRC. , son nate dopo le SS. e hanno qualcosa come 25 brevetti , fra le altre caratteristiche oltre la costruzione del posteriore in un'unica treccia di due km con spire a passo variabile pi? fitte sulle spalle e pi? distanziate al centro , i bordi sono al carbon black , ovvero polvere di origine vulcanica per migliorare il grip e consentire ridotti tempi di riscaldamento etc. Etc.
Sull'asciutto e per qualche postata leggera , meglio le DRC. IMHO.


P.s. Io col posteriore SS ho fatto 3300 km e col DRC 3200 , quindi anche sotto questo profilo non vincono.

[yokozuna]

:

A ci? bisognava aggiungere una resa chilometrica superiore a quella dei concorrenti nello stesso segmento di mercato. Il nuovo Dunlop Sportsmart ? il primo pneumatico della Casa ad avere la tecnologia MTT (Multi Tread Technology) sia all’anteriore che posteriore. Si tratta quindi di un pneumatico bimescola con parte centrale pi? robusta per sopportare gli sforzi delle accelerazioni e della frenata e le spalle pi? soffici per offrire il massimo del grip a moto inclinata.
Il disegno del battistrada con incavi a V ? stato studiato per garantire elevate capacit? di drenare l’acqua anche a moto piegata. Le scanalature sono pi? profonde al centro che sui lati per incrementare ulteriormente le capacit? di espellere l’acqua e non inficiare il grip sull’asciutto in curva, che sarebbe giocoforza ridotto se anche sulle spalle ci fossero intagli profondi.

Dunlop Sportsmart ? TEST IN PISTA



Si riferisce alla doppia mescola anche sull'anteriore?!?! Mi sembra di si ma commentate voi esperti..

L'acronimo MT ? solo il nome che dunlop da al multimescola , come N-TEC ? la tecnologia della carcassa del posteriore derivata dalla d211.



P.s. Leggo una nota ironica nell'espressione " voi esperti..." spero di sbagliarmi ..........

[VQuattrista]

Mha! tra SS e DRC per uso stradale sceglierei sicuramente le prime... tecnologia pi? evoluta...sia del multimescola che della carcassa.. Correggetemi se ricordo male , ma le SS hanno 2 mescole anche all'anteriore, mentre le drc no..... e per uso misto, su tutte sceglierei le D 211 gp racer, che non hanno paragoni con la concorrenza... Sempre se si tratta di montarle su un V4.. o simili bestiole.

Quoto.
Chissa' perche' pireli necessita di pressioni superiori...

[VQuattrista]

Ripeto, le omologate le ho provate quasi tutte sia in pista che in strada.

Dire che Pirelli sia superiore a Dunlop nell'arco intero della vita del pneumatico secondo me significa dimenticare quanto l'uniformita' della durata sia propria dei rispettivi pneumatici .

E i motivi sono stati elencati a piu' riprese (e se non bastasse il tasto cerca e' li per questo).
Dire che i pareri contrari a questo o a quel pneumatico sono superiori aipareri di chi ne vede dei vantaggi non significa nulla.
Secondo me pirelli necessita di pressioni piu' alte proprio per sopperire alla maggior deformazione rispetto alle dunlop (stiamo parlando del degmento SS a partire dalle D211GPR in su).

Pareri personali.

[gtmaster]

Sarebbe una cattiva idea mettere una 211 GP davanti ed una sportsmart dietro? il profilo e la costruzione dovrebbero appartenere alla stessa famiglia...

[yokozuna]

Ne ho parlato con un paio di gommisti " specialisti "in dunlop e me lo sconsigliano per via dei profili , secondo loro non " coerenti" , per esprimere un concetto molto caro aitedeschi , nella pratica ho un amico che usa con successo l'accoppiata SS anteriore e ROADSMART posteriore e si trova benissimo.

Credo che ci sia pi? differenza di profili nella seconda accoppiata , quindi D211 e SS. Le proverei.

[gtmaster]

Ne ho parlato con un paio di gommisti " specialisti "in dunlop e me lo sconsigliano per via dei profili , secondo loro non " coerenti" , per esprimere un concetto molto caro aitedeschi , nella pratica ho un amico che usa con successo l'accoppiata SS anteriore e ROADSMART posteriore e si trova benissimo.

Credo che ci sia pi? differenza di profili nella seconda accoppiata , quindi D211 e SS. Le proverei.

Cio?,intendi dire che c ? piu differenza tra sportsmart e roadsmart,piuttosto che tra gp racer e sportsmart?

[yokozuna]

Cio?,intendi dire che c ? piu differenza tra sportsmart e roadsmart,piuttosto che tra gp racer e sportsmart?

Secondo me si , la SS deriva dalla D211